Produktionsverlagerung nach Korea

Hallo Forum,
ein Renault-Verkäufer hat mir gestern erklärt, dass die Twizy-Produktion nach Korea verlagert wird.
Ich höre das zum ersten Mal. Mir ist auch im Forum dazu nichts aufgefallen.

Wo finde ich dazu Info?

www.theinvestor.co.kr/view.php?ud=20170724000815

Oha! O.o
www.jerrystudio.net/sketch-guide-book/
Da sind gute Ideen dabei.

Koreanischer Designer der mit Renault zusammenarbeitet.
Wird wohl bei Studien bleiben.

Hi.

Echt!?
Dann wird die nächste Generation ja qualitativ plus 400% werden!

AndreasT schrieb: ein Renault-Verkäufer hat mir gestern erklärt, dass die Twizy-Produktion nach Korea verlagert wird.
Wo finde ich dazu Info?

Nach den Artikel ist es nicht eine Verlagerung, sondern eine zweite Produktionsort. Der Preis ist in Korea übrigens USD 13.000 und nicht wie geschrieben USD 1.300.
MfG
Thomas V.

Wenn die so arbeiten wie die Spanier und auch gleich wenig von Renault dafür bezahlt bekommen...
Dann eben koreanischer Stahl der samt Zunder lackiert wird und Nissin liefert dann halt neuere
Bremsen mit weniger Qualität als bei Nissin üblich nach Korea.
Alles eine Geldfrage.

carbon_compound schrieb: Wenn die so arbeiten wie die Spanier

Genetisch nicht möglich..

Da ist ja auch LG wo die Akku Pouchzellen her sind und das ist ein Bauteil am T der ja wirklich gut funktioniert. Da Röno an einer Modellpflege offensichtlich nicht interessiert ist, kann da schon was daherkommen. Z.B. die neue Generation Zellen die an der Zoe die Reichweite im gleichen Batteriegehäuse fast vedoppelt hat......
Bremsen kann man nicht schlechter machen, Niemand.....
Fragt sich nur, kommt er nach Eurpa und zu welchem Preis....

Die Meldung oben, ist schon über 1 Jahr alt .

Ich weiß. Datum/Uhrzeit lernen wir in der Schule. Trotz Bergen und Schluchten.

Was der Renault-Verkäufer noch gesagt hat:

Natürlich Preiserhöhung demnächst
Viele Monate keine Lieferung - wegen Übersiedlung

Was mich irritiert: Warum erzählt sowas ein Ösi (als Erster)? Kann das wirklich wahr sein?

AndreasT schrieb: ...Was mich irritiert: Warum erzählt sowas ein Ösi (als Erster)? Kann das wirklich wahr sein?

Es draht sich hiebei um eine Sonderform des Ösis: Den berüchtigten Wösi!

AndreasT schrieb: Was der Renault-Verkäufer noch gesagt hat:

Natürlich Preiserhöhung demnächst
Viele Monate keine Lieferung - wegen Übersiedlung

Du denkst also die verlegen das Werk von Spanien nach Korea?

Soooo viel Spezial Know How ist da nicht verbaut. Ich glaube das lässt sich in Korea günstiger in neu aus dem Boden stampfen.

Bei den aktuell produzierten Stückzahlen und dahinter liegenden Genehmigungen (Zulassungen) könnte ich mir vorstellen, dass das für Renault Sinn macht.
Diverse Maschinen aufs Schiff - ein paar Wochen später vor Ort.
Andere Vorgangsweise müsste zu TwizyII oder Einstellung führen.

Auch wenn der Twizy in einer Art Manufaktur mit vglw. geringem Automatisierungsgrad und wenigen kleinen Maschinen (im Vergleich zum Großserienbau der großen Anbieter) hergestellt wird, ist so eine Produktionsverlagerung nichts, was man mal eben so nebenbei macht. Und günstig ist es auch nicht.

Wenn man Tante Google nach dem "Durchschnittslohn Spanien" fragt, liegt der mit 36.340 KKP-Dollar (2016) sehr nahe am "Durchschnittslohn Korea" mit 35.790 KKP-Dollar (2016) (ohne daß ich jetzt genauer recherchiert hätte, was da genau hinter steckt). Aber (Süd-)Korea ist mit Sicherheit kein Niedriglohnland. Eine Verlagerung brächte also bei den Lohnkosten (die in der Herstellung des Twizy sicherlich einen großen Anteil haben) wenig bis keine Vorteile, aber durchaus einige Nachteile mit sich (neben dem reinen Produktionsaufbau mit Prozessabläufen und Schulungen der Mitarbeiter auch bspw. die Transportkosten zurück nach Europa, falls man den europäischen Markt mit dem Twizy nicht komplett aufgeben will, was immerhin eine Möglichkeit wäre).

Das einzige, was evtl. Sinn ergeben _könnte_, wären m.E. a) eine zusätzliche Produktion für den asiatischen Raum und/oder b) ein Joint-Venture (wenn nicht gleich Verkauf) des Twizy-Geschäfts mit/an eine(n/m) anderen Partner (evtl. betreibt Nissan dann ja die potentielle Korea-Produktion?).

Und ganz abgesehen von all den rationalen Gegenargumenten: Seit jeher sind Händler eher die Letzten, die über Hersteller-Interna _wirklich_ Bescheid wissen.