Produktionsverlagerung nach Korea

relook schrieb: Das war ein Scheeherz........

Aber zur Seefracht:
Von Europa nach Asien nahezu kostenlos
Von Asien nach Europa ... kann man die Fracht schon auch mal auf 30.000 Teile umlegen. (Bei einem Container)

Das müssen dann aber gaaaanz kleine Twizy sein, wenn du da 30.000 Stück in einen Container bekommst.
Oder gaaaaanz große Container

Wäre doch mal eine neue Verlaufsvariante:
Einer aus dem Forum bestellt ne größere
Menge direkt im Werk und Verkauf die hier.
Das würde die verkauften Stückzahlen in Deutschland
Ggf. nach oben schnellen lassen.

Ingo schrieb: Wäre doch mal eine neue Verlaufsvariante:
Einer aus dem Forum bestellt ne größere
Menge direkt im Werk und Verkauf die hier.
Das würde die verkauften Stückzahlen in Deutschland
Ggf. nach oben schnellen lassen.

Dann aber wie bei Rönöö ohne (nennenswerten) Gewinnaufschlag oder als Tierheimspendenaktion...

Moin.

"Direkt im Werk"... _DER_ war gut!

Renault verkauft ganz bestimmt an der Vertriebslinie vorbei direkt an Privatkunden... oder heist hier einer Sixt mit Nachnamen?

Pfälzer68 schrieb: Moin.

"Direkt im Werk"... _DER_ war gut!

Renault verkauft ganz bestimmt an der Vertriebslinie vorbei direkt an Privatkunden... oder heist hier einer Sixt mit Nachnamen?

News aus Korea: Die Twizy-Produktion startete Anfang Oktober im Renault Samsung Motors-Werk in Busan. Am 24.Oktober begann der Export - die ersten 142 Twizys verließen vergangene Woche das Werk in Richtung Europa!
So sahen die Twizys aus, bevor sie verschifft wurden: Korea-Twizy-Export
Quelle: Yonhap News Agency

Hua! Ku-Klux-Klan auf Rädern...

Aber schön das sie es tatsächlich nicht aufgeben... mal gespannt was alles neu ist, wenn überhaupt. 6nd was die Kiste dann hier kostet.

Hier gibt's noch weitere Details zur Twizy-Produktion in Korea:
Anscheinend lässt Renault das Assembly des Twizy den koreanischen Autoteilehersteller Dongshin Motech Co machen. Im Dezember 2018 hatten Renault Samsung Motors Corp. und Dongshin Motech einen 5-Jahresvertrag über die Fertigung von jährlich 5000 Twizys für den Verkauf in Korea und den Export nach Europa unterzeichnet. Exporte in andere asiatische Länder sind geplant. Der Zusammenbau erfolgt in der Dongshin Motech-Fabrik, die sich innerhalb des Renault Samsung-Produktionsstandorts in der Hafenstadt Busan befindet. Renault liefert die Teile und technologische Unterstützung. Quasi "Auslagerung nach Innen"

Ab sofort gibt's den Twizy in zwei Geschlechtern: Das erste in Korea erzeugte "Twizy-Paar"

Schön, daß man es jetzt schwarz-auf-weiß hat, daß Renault den Twizy nicht ernst nimmt. 5.000 Einheiten im Jahr sind einfach lächerlich. Da fragt man sich doch, warum die sich überhaupt noch die Mühe machen. Nennenswerten Gewinn kann man bei solchen Stückzahlen sicherlich nicht machen, schon gar nicht als Großserienhersteller mit entsprechenden Overheads. *kopfschüttel*

Ich wüßte gern, was dahintersteckt. Als elektrisches Feigenblatt hat man schon die Zoe, braucht den Twizy also nicht. Verkauft man vielleicht im Hintergrund die Plattform (siehe Nissan, Seat et. al.) und muß mindestens die 5.000 Einheiten jährlich produzieren, um weiterhin die Rechte zu behalten? So eine Verlagerung kostet nicht wenig Geld und das hat heutzutage Keiner zu verschenken. Warum also der ganze Aufwand?

Vielleicht hat irgendein FÄHIGER und aufmerksamer Mitarbeiter mal gecheckt wie viele Twizzel-Angefixte auf der Nachfolgedroge Zoe hängengeblieben sind...

Der Twizy ist ne Einstiegsdroge.

Cubus schrieb: Schön, daß man es jetzt schwarz-auf-weiß hat, daß Renault den Twizy nicht ernst nimmt. 5.000 Einheiten im Jahr sind einfach lächerlich.

Nö, Renault will damit bestimmt die späteren Preise für OldtimerTwizy hochhalten.

Niedrige Stückzahlen zusammen mit den Bremsen und dem Lader sind echte Garanten für später mal nicht existente matching number Twizy

Ein 2012er Twizy mit Gen 1 Ladegerät und dem ersten Bremssattel hinten rechts, DER ist in 25 Jahren sicher unbezahlbar

Saarlodrie schrieb:

Cubus schrieb: Schön, daß man es jetzt schwarz-auf-weiß hat, daß Renault den Twizy nicht ernst nimmt. 5.000 Einheiten im Jahr sind einfach lächerlich.

Nö, Renault will damit bestimmt die späteren Preise für OldtimerTwizy hochhalten.

Niedrige Stückzahlen zusammen mit den Bremsen und dem Lader sind echte Garanten für später mal nicht existente matching number Twizy

Ein 2012er Twizy mit Gen 1 Ladegerät und dem ersten Bremssattel hinten rechts, DER ist in 25 Jahren sicher unbezahlbar

Ein Elektroauto ohne Permanentschnittstelle zum Finanzamt, ohne Zwangshelferlein, ohne "Asistenz"-Systeme die kein Mensch will und braucht,
ohne Fahrstilübermittlung zur Versicherung, ohne Nutzungsstatistik ans KBA, ohne die diversen Entmündigungssysteme, ohne GSM Ladeüberwachung,
ohne permanente Standort und Wegeübermittlung.....

einfach nur zum Fahren wie, wann, wo und WOMIT man will, sprich Strom aus zwangssteuerfreier Eigenerzeugung etc...


DAS wird unbezahlbar werden!

DAS wird unbezahlbar werden!

Pssst! Nicht verraten, bevor hier nicht jeder mindestens 3 davon daheim stehen hat

Cubus schrieb: Schön, daß man es jetzt schwarz-auf-weiß hat, daß Renault den Twizy nicht ernst nimmt. 5.000 Einheiten im Jahr sind einfach lächerlich. Da fragt man sich doch, warum die sich überhaupt noch die Mühe machen. Nennenswerten Gewinn kann man bei solchen Stückzahlen sicherlich nicht machen, schon gar nicht als Großserienhersteller mit entsprechenden Overheads. *kopfschüttel*

Ich wüßte gern, was dahintersteckt. Als elektrisches Feigenblatt hat man schon die Zoe, braucht den Twizy also nicht. Verkauft man vielleicht im Hintergrund die Plattform (siehe Nissan, Seat et. al.) und muß mindestens die 5.000 Einheiten jährlich produzieren, um weiterhin die Rechte zu behalten? So eine Verlagerung kostet nicht wenig Geld und das hat heutzutage Keiner zu verschenken. Warum also der ganze Aufwand?

Sind schon mal x% mehr, als in Spanien, 23700 in 7 Jahren in Valladolid.

Ja, TC.

Darum sollte Twizy und Zoe meine letzten "neuen" Autos sein.
Bei Zoes gehen gerne auch mal die TCUs (Heimtelefoniermodul@Renö) kaputt ... so was auch ... und da die Reno nicht für ihren Eigennutz kostenlos tauscht ...
wird die einzige Verbindung das OVMS bleiben.
Wir sind (gegenwärtig) in unserer Nische auch noch zu unwichtig für "das System". Da habe ich noch keine realen, greifbaren Befürchtungen.

Ihr wisst doch. Die Leuts haben nichts zu verbergen und werden sich das als geilste Hipster-Shize verkaufen lassen.

Muss gerade an die eine Szene in Matrix denken, Agent Smith ist nicht online --- während dann wir Dinosaurier zwischen den ganzen ferngedenklenkten Tränen durch peitschen