PV auf Twizydach ??

Das Solartaxi von Louis Palmer an sich ist ein sehr hochwertiges Fahrzeug, in Einzelanfertigung zusammengebaut aus edelsten Komponenten, das hat ja wohl auch die Weltumrundung damit bewiesen.
Fährt natürlich auch ohne Anhänger.
Würde ich sicher fahren wollen ist doch schon etwas Anderes als das erste Massen-E-Fahrzeug Twizy.
Der Anhänger war wohl nötig für die Weltumrundung um größere Distanzen einigermaßen mit Hilfe der Sonne überbrücken zu können.Trotzdem hat man wohl hier und da auch noch am Netz nachgeladen damit es einfach schneller geht und da wir leider nicht alle Zeit der Welt im Überfluss für Weltreisen zur Verfügung haben. Als Ausgleich hatte man eine PV-Anlage zuhause in der Schweiz aufgebaut um das Ganze CO2-neutral zu halten.
Habe hier (bei mir) noch ein schönes Video von dieser Weltumrundung damals abgespeichert, kann es allerdings nicht verlinken.
Ansich, wenn ich aber ein Fahrzeug bekäme was an einer TH in der Schweiz so filigran designed und gebaut wurde, mit Alurahmen und feinen Zutaten für den Antrieb von Brusa beispielsweise,würde ich zumindest bestimmt nicht "Nein" sagen.

Hier hab ich noch ein paar Ausschnitte des Videos auf Youtube gefunden:



Viele Grüße:

Klaus

TwizyChrisy schrieb:

wolfgang schrieb:

...
Würdest Du sowas fahren wollen wenn's zugelassen wäre???

Nicht wirklich oder?

Das kommt darauf an: Meine täglichen Strecken liegen normalerweise im Bereich zwischen 60 und 90 Kilomtern, also gut mit vorhandener Akkukapazität machbar. Aber weitere Fahrten erfordern längere Unterbrechungen zum Nachladen, die wg. sowie wahrzunehmender Termine gar nicht stören oder dem Reisen eine neue eigene Qualität verleihen. Trotzdem fänd ich so einen Range-Extender, der bei Sonnenschein vermutlich 50 Prozent Reichweitenerhöhung bringen kann, nicht schlecht. Mit Anhänger zu fahren ist für mich kein Problem; unser Verbrenner kommt nur noch mit Anhänger (Wohnwagen oder Kanus), vielen Leuten oder für weite Strecken zum Einsatz.

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Hallo Solar-Fans,

um das Thema nochmal aufzugreifen; - denn bei mir wird das realisiert(!!), egal wann - hat niemand/jemand Konnektions zu innovativen Solar-Leuten? Das Dach des Twizy soll komplett gegen ein semitransparenten Solarmodul getauscht werden und idealerweise an das 12 Volt System angeschlossen sein. Diese Modul-Technik sind schon laengst in der Industrie-Fertigung. Ob und wo solche "Designer"-Module aber massgefertigt werden koennen, ist mir nicht bekannt.

Ich moechte bitte keine Diskussion mehr ueber Wirtschaflichkeit! Es geht mir um Bezugsadressen und Ansprechpartner sowie technische Realisierbarkeit und Durchfuehrung.

Wer hat Interesse den Thread weiter zu fuehren und nach Loesungen zu suchen?

Viele Gruesse,
Klaus

Du meinst, das Plastikdach durch die Semitransparenten ersetzen?
Sehr schick, ich wär dabei. Zumal das irgendwann erhältliche Glasdach nicht wirklich günstiger scheint...
Allerdings wird die Durchführung an der Zulassung scheitern- der Hersteller hat bestimmt kein Sicherheits- oder Verbundglas in der passenden Form und mit E- Nr. vorrätig

Moin,

eigentlich gehören Solarzellen zum E-Auto wie Butter zum Brot, aber...

Ich mag zumindest Zuhause den Twizy nicht in die pralle Sonne stellen.

Gruß Gary

Hallo,
vielleicht findet sich ia noch entweder im privaten Auftrag oder dem von Renault ein Zulieferer der das mal so umsetzt.
Kostenintensiv ist das jedenfalls nicht, die Zellen dafür kosten inzwischen lange keine 100 € mehr.
Das Dach muss ja nicht aus Glas sein, es gibt auch genügend transparente und UV-Licht- beständige Kunststoffe.

Viele Grüße:

Klaus

Vielleicht wären diese ultraflachen Module zum Aufkleben eine Alternative? Oder reicht die Dachfläche nicht aus? 1135mm x 450mm sind die Module groß.

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Für eine nennenswerte Solarstromausbeute ist das Dach des Twizy eindeutig zu klein geraten. Ganz interessante Ansätze für laminierte Solarfolien findet man übrigens im Segelbootzubehör ( www.awn.de ) zum Beispiel. Diese Solarelemente sind im besten Falle dazu geeignet, eine 12V Batterie mit etwas Strom unterstützend zu versorgen oder vielleicht einen kleinen Ventilator zu betreiben.
Als positives Zeichen für den Solarstrom wäre es auf dem Twizy natürlich ein tolles Zeichen, aber technisch meiner Ansicht nach sinnlos.
(Wobei ich grundsätzlich ein aktiver Befürworter der Solarenergie bin!)
Sinnig ist da vielmehr eine Solar-Carport mit 2 oder 3 kwp, unter den man tagsüber den Twizy stellen könnte. Ich habe sowas jetzt ulkigerweise ausgerechnet bei Mercedes in Soest gesehen, die haben sowas für ihre Mitarbeiter auf den Parkplatz gestellt.

Hallo,
man sollte wenn man es realisieren möchte am besten bei kristallinen Zellen bleiben, weil eine Dünnschicht-Lösung noch deutlich weniger Ausbeute aus der Dachfläche bringen würde.
Ich halte die Dachfläche des Twizy durchaus für geeignet eine nennenswerte Ausbeute zu erzielen.
Jedenfalls wenn man "nennenswert° so definiert dass sowohl die benötigte Energie zur Produktion der Zellen mehrfach als auch die Investitionskosten mit dem dann eingesparten Ladestrom wieder zurückfließen dürften.

Viele Grüße:

Klaus

Möhnebub schrieb:

Für eine nennenswerte Solarstromausbeute ist das Dach des Twizy eindeutig zu klein geraten. Ganz interessante Ansätze für laminierte Solarfolien findet man übrigens im Segelbootzubehör ( www.awn.de ) zum Beispiel. Diese Solarelemente sind im besten Falle dazu geeignet, eine 12V Batterie mit etwas Strom unterstützend zu versorgen oder vielleicht einen kleinen Ventilator zu betreiben.
Als positives Zeichen für den Solarstrom wäre es auf dem Twizy natürlich ein tolles Zeichen, aber technisch meiner Ansicht nach sinnlos.
(Wobei ich grundsätzlich ein aktiver Befürworter der Solarenergie bin!)
Sinnig ist da vielmehr eine Solar-Carport mit 2 oder 3 kwp, unter den man tagsüber den Twizy stellen könnte. Ich habe sowas jetzt ulkigerweise ausgerechnet bei Mercedes in Soest gesehen, die haben sowas für ihre Mitarbeiter auf den Parkplatz gestellt.

Genau meine Meinung ABER: Es ging ihm ja, und das hat er extra betont, NICHT um eine sinnvolle sondern um eine machbare Lösung. Das ist eine völlig andere Diskussion. Mir stäubts nur immer die Haare wenn so Aufwand zu Nutzen 100:1 Lösungen gesucht werden, die dann noch ökonomisch bestätigt werden sollen. Das ist Blödsinn.

Wenn northcup aus Spaß am Basteln oder auf der Suche nach Herausforderungen das machen will ist das doch prima

PV auf dem Twizy:
Es gibt (wie bei allen Autos) ein Problem: Ein Auto hat keine ebene Fläche, und ein Twizy hat nicht mal ein rechteckiges Dach.

Für eine saubere Lösung wäre also ein Speziallaminat nötig, und zwar am besten aus Polycarbonat. Ich hatte mit einer (inzwischen verschwundenen) Webasto-Tochter Kontakt, die solche Laminate entwickelt hat. Das ist nicht banal, denn die beiden Laminatschichten müssen streng parallel sein, und das bei einem dreidimensional gewölbten Dach.

Webasto liefert für einige Autohersteller PV-Schiebedächer und hat auf der letzen eCarTec in München auch ein gewölbtes Smart Dach mit einlaminierten Zellen gezeigt.

Wenn hier ernsthaftes Intersse an einer "Nachrüst-Lösung" bestünde, könnte ich den alten Kontakt mal aufwärmen und schauen, ob sich da noch was bewegen lässt. Die Wahrscheinlichkeit ist gering, aber probieren geht über studieren.

cer schrieb:

PV auf dem Twizy:

Wenn hier ernsthaftes Intersse an einer "Nachrüst-Lösung" bestünde, könnte ich den alten Kontakt mal aufwärmen und schauen, ob sich da noch was bewegen lässt. Die Wahrscheinlichkeit ist gering, aber probieren geht über studieren.

Vielen Dank - auch an die Anderen - fuer das Gehirnschmalz und die Meinungen. Bei mir jedenfalls besteht natuerlich Interesse an einer Nachruest-Loesung. Wenn es Dir nichts ausmacht, dann probiere doch die alten Kanaele mal aus

Gruss,
Klaus

Der alte Kanal ist versiegt, jede Verbindung ist erst mal abgerissen.
Evtl. auf der nächsten eCarTec in München mal nachbaggern (ich werde da sein…)

cer schrieb:

Der alte Kanal ist versiegt, jede Verbindung ist erst mal abgerissen.
Evtl. auf der nächsten eCarTec in München mal nachbaggern (ich werde da sein…)

Vielen Dank,

Gruss,
Klaus

Neben der Frage wie man die PV-Zellen aufs Dach bringt bleibt aber immer noch auch die Frage zu klären, wie man den Strom dann in den Fahrakku bekommt. Laderegler für 58V gehören beispielweise auch nicht zu den Standartteilen. Wäre toll, wenn sich da wer auskennen würde oder auch einen Kontakt wüßte.

Finde auch, dass PV und Elektromobilität zusammengehören und schon um der Symbolik willen die PV-Zellen auf das Twizydach gehören. Immerhin gehen noch ca. 50% der Leute die einen auf den Twizy ansprechen zuerst mal davon aus, dass der Twizy mit Bezin fährt
(vielleicht sollte man den Stecker vorne absichtlich immer ein wenig raushängen lassen... )