Akkutausch bei Verschleiß

Hallo, wir sind mit unserem Twizy jetzt über 118000 km unterwegs und die Werkstatt bestätigt, dass wir unter 75 % Leistung haben (in der Realität kommen wir gerade 45-50 km weit ohne nachzuladen). Nun soll das Akku wohl getauscht werden, aber uns kann nicht gesagt werden, wieviele Wochen es dauert, bis wir ein neues Akku erhalten.
Hat jemand diesen Tausch schon hinter sich?
Vielen Dank, Claudia mit der Badeente auf dem Dach

Zwischen ein paar Wochen und mehr oder weniger gar nicht gab's schon alles

Der Normalfall sollte wohl bei 2-4 Wochen liegen.

TwizyChrisy schrieb: Zwischen ein paar Wochen und mehr oder weniger gar nicht gab's schon alles

Der Normalfall sollte wohl bei 2-4 Wochen liegen.

Es waren bei mir 10 Tage, von Beantragung bis Einbau. Es gab aber einen gebrauchten...

stromkreisparadies schrieb:

TwizyChrisy schrieb: Zwischen ein paar Wochen und mehr oder weniger gar nicht gab's schon alles

Der Normalfall sollte wohl bei 2-4 Wochen liegen.

Es waren bei mir 10 Tage, von Beantragung bis Einbau. Es gab aber einen gebrauchten...

Wenn er so weit OK ist, warum nicht? Irgendeinen 80% Akku würde ich mir nicht andrehen lassen.
Einen gebrauchten 98%er warum ned? Weiß man wenigstens sicher, daß er funktioniert

Welches Baujahr ist der Twizy ?

Der Zeitschrift ist Jahrgang 2011, zugelassen Oktober 2012

Meiner wird gerade - nach 4 Wochen ab Beantragung - getauscht, 92.000 km und ebenfalls unter 75%.
In 1.5h kann ich mehr sagen, ist vermutlich ein komplett neuer, sagt mein Werkstattmeister. Melde mich wieder

Moin.

Ich bin ja mal gespannt was abgeht wenn der erste mit einem abgenudelten Kaufakku bei Renault aufschlägt.

Pfälzer68 schrieb: Moin.

Ich bin ja mal gespannt was abgeht wenn der erste mit einem abgenudelten Kaufakku bei Renault aufschlägt.

Ich orakel jetzt mal, dass man ihm einen gebrauchten oder fabrikneuen Ersatzakku als Tauschteil anbieten wird.
Im Falle eines Neuteils würde ich mal zu erwartenden Kosten um 5000,- € rechnen.
Wenn meinen Vermutung realistisch ist, dann werden die Kaufakkus vom Käufer sicherlich frühestens bei 60% SOH getauscht.

Häh ? Wieso soll man den tauschen. Die ersetzt man selber !
In meinem Fall so in 8 Jahren mit SSA.

Für 5000 Euro sind das dann Lithium - Platinzellen ? Oder Silberoxid-Zink-Batterien wie beim Mondauto 1971. Die waren zwar nicht aufladbar, aber egal.

euver schrieb: Häh ? Wieso soll man den tauschen. Die ersetzt man selber !

Hat das schon jemand gemacht? Wenn ja, gleiche Zellen oder Alternative und was sagt das Renault BMS dazu?

Zu 1. Nichts bekannt.
Zu 2. Wenn die Zellen die selben Spannungswerte haben , warum soll das BMS was merken.

euver schrieb: Häh ? Wieso soll man den tauschen. Die ersetzt man selber !

Weil vermutlich nur ein Bruchteil der Akkukäufer sich das zutrauen wird.

euver schrieb: Zu 1. Nichts bekannt.
Zu 2. Wenn die Zellen die selben Spannungswerte haben , warum soll das BMS was merken.

Weil deine Aussage bei meinen Synapsen Restzweifel geweckt hat

Würde mich halt interessieren, da bei mir ein Zellmodul etwas schwächelt, aber derzeit noch kein akuter Handlungsbedarf besteht.

Den selben Zelltyp klar. Alternativ das andere BMS