Bericht: Makrolonscheiben von Gaspower montiert
06 Jul 2012 11:03 - 16 Jul 2012 18:56 #14693
von schule
Jürgen
Bericht: Makrolonscheiben von Gaspower montiert
Nachdem ich gestern meinen Twizy mit einem Anhänger nach Mössingen gebracht habe, um mir dort die Seitenscheiben von Gaspower montieren zu lassen, hier mein Bericht und ein paar Fotos:
Die Scheiben werden mittels schwarzer Aluminium-Kederschiene an den Türen mit jeweils 5 Schrauben befestigt:
Der Aluminium Halbring, den man auf dem Foto sieht dient der Feinjustierung des Anschlages, sodass die Scheiben bis zu einem bestimmten Punkt in die Schiene eingeschoben werden können. Die Justierbarkeit des Anschlages war nötig, weil es bei den Türen Fertigungstoleranzen gibt.
Unten an den Makrolonscheiben ist ein PVC Rundstab mittels Nut an die Scheibe verklebt, sodass man die Scheiben einfach in die Kederschienen einschieben und wieder herausziehen kann. Rund herum sind schwarze Dichtlippen, die sehr hochwertig verarbeitet aussehen.
Die Scheiben können im montieren Zustand soweit weggeklappt werden, bis sie am Spiegel anstoßen, das reicht dann, um hineingreifen und die Tür öffnen zu können.
Während der Fahrt kann man die Scheiben mittels Drehverschluss an den Vorderen Windabweiser arretieren. Dieser Verschluss ist von außen abschließbar. Er kann aber auch unabgeschlossen gedreht werden, was mir sehr wichtig war, weil ich in der Regel nicht mit einem Schlüssel hantieren möchte.
Die Scheiben sind recht elastisch, sodass sie weiter hinten mittels eines angeklebten Neodymmagneten angepresst werden. Ohne diesen Magneten flattern die Scheiben etwas bei höherer Geschwindigkeit.
Fahrgefühl:
Beim Fahren herrscht natürlich absolute Windstille, bei Regen kommt nichts mehr nach innen. Bei hohen Geschwindigkeiten gibt es einen leichten Luftaustausch, unterhalb 50 km/h steht die Luft, was bei Regen oder kälteren Temperaturen sehr angenehm ist.
Ich musste es gestern natürlich gleich testen, bei 100 % Luftfeuchtigkeit und 25 Grad. Bei diesem Klima würde man sich mehr Belüftung wünschen, im Herbst ist man sicherlich froh an der Dichtheit.
An und Abbau der Scheiben:
Bei leicht geöffneter Tür kann man die Scheiben einfach hinein und herausschieben, eine Sache von Sekunden. Was leider nicht geht, dass man die Scheiben bequem im abgebauten Zustand mitführt. Man kann sie zwar neben sich legen, aber ein Beifahrer kann dann nicht mehr reinsitzen, auch haben sie keinen richtigen halt. Das heißt, entweder zuhause dranmachen, oder eben weglassen.
Öffnen der Türen / Gasdruckfeder:
Die Scheiben haben zwar ein geringes Gewicht, aber die Türen öffnen bei mir nicht mehr selbstständig, das war auch zu erwarten, weil sie auch ohne die Scheiben nur ganz langsam hoch gingen. Man muss eben dann etwas nachhelfen, Ab einem gewissen Öffnungswinkel geht die Hebelwirkung dann wieder in die Richtung, dass das letzte bißchen von alleine aufgeht.
Verrigelung:
Der Riegel wird ja so gedreht, dass er am vorderen Windabweiser klemmt. Um Kratzer zu vermeiden, wurde mir ein kleines Alublech aufgeklebt. Hier wird es aber wohl noch eine andere Lösung geben, die mir nachgereicht wird.
Am Parkhausautomaten Fenster zur Seite schieben.
Im Stand lassen sich die Scheiben entriegeln und in der Schiene etwas nach hinten schieben, sodass man theoretisch z.B. an einem Parkhaus an der Schranke die Karte einstecken kann. Man muss das aber vorsichtig machen, weil der Aluminiumring, der zum Justieren dient zunächst an der Innenseite der Tür am schwarzen Kunststoff kratzt und wenn man noch weiter schiebt auch außen am Lack. Man könnte diesen Aluring aber etwas abpolstern, um den Kratzern zu entgehen:
Fahrgeräusche:
Die Geräuschkulisse von außen ist etwas geringer als ohne die Scheiben, das dünne Makrolon scheint den Schall nur wenig zu dämmen.
Reichweite:
Eine Erhöhung der Reichweite durch die Scheiben konnte ich bisher mit meinen Mitteln nicht erkennen. Eine Versuchsrunde von ca. 30 km mit hohem Anteil an schneller Fahrt brachte exakt den gleichen Restwert in Prozent bei der Akkuanzeige. Wenn es einen Effekt gibt, scheint er nicht besonders groß zu sein.
Das Menschliche:
Michael ist ein absulut netter Typ, der mir auch geholfen hat, ein anderes Problem vor Ort zu lösen. Mein OBI Leihanhänger, mit dem ich den Twizy gebracht hatte, fuhr ohne Licht und Blinker, weil das Kabel vom Stecker abgerissen war (OBI hat mal wieder nicht vor der Verleihe geprüft). Ich wollte nicht ohne Blinker nach Hause fahren, also hat er mir einen neuen Stecker angeschraubt. Peter (PM) aus dem Forum war auch vor Ort mit seinem Twizy und war so freundlich, mit mir einen Stecker beim OBI in Mössingen zu besorgen. Obi in Heilbronn hatte dann ein so schlechtes Gewissen, dass ich nicht nur alle Rechnungen erstattet bekam, sondern auch nichts für die Miete des Anhängers bezahlen musste.
Zulassung:
Die Scheiben haben eine eingravierte Prüfnummer, man bekommt im Moment ein Gutachten, mit dem man, wenn man will beim TÜV die Scheiben eintragen lassen kann. Ansonsten wird ein ein paar Wochen die ABE vom KBA erteilt sein, dann braucht man gar nichts mehr zu machen. Die Sache wird momentan bearbeitet und die Behörde arbeitet eben langsam.
Der Preis:
Die abschließbare Variante kostet 499 Euro, die nicht abschließbare glaube ich 469 Euro, zzgl. ca. 10 Euro Versand (ohne Gewähr, bitte direkt bei Gaspower nachfragen).
Was ich mir an Änderungen wünschen würde:
Die Belüftung ist bei den sommerlichen Temperaturen bei niedrigen Geschwindigkeiten zu gering. Wenn man ähnlich wie bei den Italo-Scheiben einen Vierteilskreis unten am Spiegel ausschneiden würde, dann hätte man mehr Belüftung und könnte leichter reingreifen, um die Türe zu entriegeln. Das müsste so sein, dass man die Stelle im Winter auch wieder abdichten kann, vielleicht mit einem Stück Folie. Allerdings sitzt genau an der Stelle, die man aussägen könnte, die Prüfnummer der Scheiben.
Wenn man die Scheiben vertikal in der Mitte durchsägen würde, und dann mit einer Gummilippe oder einem Scharnier wieder verbinden, dann könnte man sie vielleicht klappbar machen, sodass sie leichter mitgeführt werden können, vielleicht würde das aber die Stabilität negativ beeinflussen
Michael meinte, dass sie auch an einer Tasche für die Aufbewahrung der Scheiben, sowie Folien-Parkscheiben arbeiten, die man dann in die vorhandenen Kederschienen einführen kann. Das fände ich recht praktisch, vor allem wenn diese Folien auch (inoffiziell) fahrtauglich wären. Bei dem momentanen Wetter, mit schwüler Hitze und dann wieder heftigen Regenfällen weiß man nicht so recht, ob man die Scheiben ranmachen soll, im Winter ist das klarer.
Verfügbarkeit:
Gestern waren hunderte Scheiben in der Werkstatt, die noch vorbereitet werden müssen (Schloss ran). Ab Mitte nächster Woche können wieder welche versendet werden. Kurz darauf sollen auch die Internetseiten befüllt werden.
Und hier noch mal einige Aufnahmen vom Profil:
und hier noch eine genauere Ansicht des PVC Stabes, der an der Scheibe befestigt ist und in die Schiene eingeführt wird:
Die Scheiben werden mittels schwarzer Aluminium-Kederschiene an den Türen mit jeweils 5 Schrauben befestigt:
Der Aluminium Halbring, den man auf dem Foto sieht dient der Feinjustierung des Anschlages, sodass die Scheiben bis zu einem bestimmten Punkt in die Schiene eingeschoben werden können. Die Justierbarkeit des Anschlages war nötig, weil es bei den Türen Fertigungstoleranzen gibt.
Unten an den Makrolonscheiben ist ein PVC Rundstab mittels Nut an die Scheibe verklebt, sodass man die Scheiben einfach in die Kederschienen einschieben und wieder herausziehen kann. Rund herum sind schwarze Dichtlippen, die sehr hochwertig verarbeitet aussehen.
Die Scheiben können im montieren Zustand soweit weggeklappt werden, bis sie am Spiegel anstoßen, das reicht dann, um hineingreifen und die Tür öffnen zu können.
Während der Fahrt kann man die Scheiben mittels Drehverschluss an den Vorderen Windabweiser arretieren. Dieser Verschluss ist von außen abschließbar. Er kann aber auch unabgeschlossen gedreht werden, was mir sehr wichtig war, weil ich in der Regel nicht mit einem Schlüssel hantieren möchte.
Die Scheiben sind recht elastisch, sodass sie weiter hinten mittels eines angeklebten Neodymmagneten angepresst werden. Ohne diesen Magneten flattern die Scheiben etwas bei höherer Geschwindigkeit.
Fahrgefühl:
Beim Fahren herrscht natürlich absolute Windstille, bei Regen kommt nichts mehr nach innen. Bei hohen Geschwindigkeiten gibt es einen leichten Luftaustausch, unterhalb 50 km/h steht die Luft, was bei Regen oder kälteren Temperaturen sehr angenehm ist.
Ich musste es gestern natürlich gleich testen, bei 100 % Luftfeuchtigkeit und 25 Grad. Bei diesem Klima würde man sich mehr Belüftung wünschen, im Herbst ist man sicherlich froh an der Dichtheit.
An und Abbau der Scheiben:
Bei leicht geöffneter Tür kann man die Scheiben einfach hinein und herausschieben, eine Sache von Sekunden. Was leider nicht geht, dass man die Scheiben bequem im abgebauten Zustand mitführt. Man kann sie zwar neben sich legen, aber ein Beifahrer kann dann nicht mehr reinsitzen, auch haben sie keinen richtigen halt. Das heißt, entweder zuhause dranmachen, oder eben weglassen.
Öffnen der Türen / Gasdruckfeder:
Die Scheiben haben zwar ein geringes Gewicht, aber die Türen öffnen bei mir nicht mehr selbstständig, das war auch zu erwarten, weil sie auch ohne die Scheiben nur ganz langsam hoch gingen. Man muss eben dann etwas nachhelfen, Ab einem gewissen Öffnungswinkel geht die Hebelwirkung dann wieder in die Richtung, dass das letzte bißchen von alleine aufgeht.
Verrigelung:
Der Riegel wird ja so gedreht, dass er am vorderen Windabweiser klemmt. Um Kratzer zu vermeiden, wurde mir ein kleines Alublech aufgeklebt. Hier wird es aber wohl noch eine andere Lösung geben, die mir nachgereicht wird.
Am Parkhausautomaten Fenster zur Seite schieben.
Im Stand lassen sich die Scheiben entriegeln und in der Schiene etwas nach hinten schieben, sodass man theoretisch z.B. an einem Parkhaus an der Schranke die Karte einstecken kann. Man muss das aber vorsichtig machen, weil der Aluminiumring, der zum Justieren dient zunächst an der Innenseite der Tür am schwarzen Kunststoff kratzt und wenn man noch weiter schiebt auch außen am Lack. Man könnte diesen Aluring aber etwas abpolstern, um den Kratzern zu entgehen:
Fahrgeräusche:
Die Geräuschkulisse von außen ist etwas geringer als ohne die Scheiben, das dünne Makrolon scheint den Schall nur wenig zu dämmen.
Reichweite:
Eine Erhöhung der Reichweite durch die Scheiben konnte ich bisher mit meinen Mitteln nicht erkennen. Eine Versuchsrunde von ca. 30 km mit hohem Anteil an schneller Fahrt brachte exakt den gleichen Restwert in Prozent bei der Akkuanzeige. Wenn es einen Effekt gibt, scheint er nicht besonders groß zu sein.
Das Menschliche:
Michael ist ein absulut netter Typ, der mir auch geholfen hat, ein anderes Problem vor Ort zu lösen. Mein OBI Leihanhänger, mit dem ich den Twizy gebracht hatte, fuhr ohne Licht und Blinker, weil das Kabel vom Stecker abgerissen war (OBI hat mal wieder nicht vor der Verleihe geprüft). Ich wollte nicht ohne Blinker nach Hause fahren, also hat er mir einen neuen Stecker angeschraubt. Peter (PM) aus dem Forum war auch vor Ort mit seinem Twizy und war so freundlich, mit mir einen Stecker beim OBI in Mössingen zu besorgen. Obi in Heilbronn hatte dann ein so schlechtes Gewissen, dass ich nicht nur alle Rechnungen erstattet bekam, sondern auch nichts für die Miete des Anhängers bezahlen musste.
Zulassung:
Die Scheiben haben eine eingravierte Prüfnummer, man bekommt im Moment ein Gutachten, mit dem man, wenn man will beim TÜV die Scheiben eintragen lassen kann. Ansonsten wird ein ein paar Wochen die ABE vom KBA erteilt sein, dann braucht man gar nichts mehr zu machen. Die Sache wird momentan bearbeitet und die Behörde arbeitet eben langsam.
Der Preis:
Die abschließbare Variante kostet 499 Euro, die nicht abschließbare glaube ich 469 Euro, zzgl. ca. 10 Euro Versand (ohne Gewähr, bitte direkt bei Gaspower nachfragen).
Was ich mir an Änderungen wünschen würde:
Die Belüftung ist bei den sommerlichen Temperaturen bei niedrigen Geschwindigkeiten zu gering. Wenn man ähnlich wie bei den Italo-Scheiben einen Vierteilskreis unten am Spiegel ausschneiden würde, dann hätte man mehr Belüftung und könnte leichter reingreifen, um die Türe zu entriegeln. Das müsste so sein, dass man die Stelle im Winter auch wieder abdichten kann, vielleicht mit einem Stück Folie. Allerdings sitzt genau an der Stelle, die man aussägen könnte, die Prüfnummer der Scheiben.
Wenn man die Scheiben vertikal in der Mitte durchsägen würde, und dann mit einer Gummilippe oder einem Scharnier wieder verbinden, dann könnte man sie vielleicht klappbar machen, sodass sie leichter mitgeführt werden können, vielleicht würde das aber die Stabilität negativ beeinflussen
Michael meinte, dass sie auch an einer Tasche für die Aufbewahrung der Scheiben, sowie Folien-Parkscheiben arbeiten, die man dann in die vorhandenen Kederschienen einführen kann. Das fände ich recht praktisch, vor allem wenn diese Folien auch (inoffiziell) fahrtauglich wären. Bei dem momentanen Wetter, mit schwüler Hitze und dann wieder heftigen Regenfällen weiß man nicht so recht, ob man die Scheiben ranmachen soll, im Winter ist das klarer.
Verfügbarkeit:
Gestern waren hunderte Scheiben in der Werkstatt, die noch vorbereitet werden müssen (Schloss ran). Ab Mitte nächster Woche können wieder welche versendet werden. Kurz darauf sollen auch die Internetseiten befüllt werden.
Und hier noch mal einige Aufnahmen vom Profil:
und hier noch eine genauere Ansicht des PVC Stabes, der an der Scheibe befestigt ist und in die Schiene eingeführt wird:
Jürgen
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
06 Jul 2012 11:09 #14696
von Vectrixfahrer
Twizy: 55tkm, Akku 92% SOH
Aw: Bericht: Makrolonscheiben von Gaspower montiert
Hallo Jürgen,
danke für den Bericht!
Sieht ja echt gut aus, die werde ich mir wohl auch holen.
Vor allem weil ich ja nur 20km Anfahrtsweg habe, da kann ich mim Twizy direkt vorfahren
Es gibt einfach 3 unschlagbare Argumente für die Gaspower-scheiben:
1. Zulassung
2. Sehr schnell abnehmbar
3. Abschließbar
mehr brauche ich nicht.
Gruß
Martin
danke für den Bericht!
Sieht ja echt gut aus, die werde ich mir wohl auch holen.
Vor allem weil ich ja nur 20km Anfahrtsweg habe, da kann ich mim Twizy direkt vorfahren
Es gibt einfach 3 unschlagbare Argumente für die Gaspower-scheiben:
1. Zulassung
2. Sehr schnell abnehmbar
3. Abschließbar
mehr brauche ich nicht.
Gruß
Martin
Twizy: 55tkm, Akku 92% SOH
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
06 Jul 2012 11:49 #14714
von chili
Aw: Bericht: Makrolonscheiben von Gaspower montiert
Toller Bericht!
Vielen Dank dafür.
Für das Verstauen der Scheiben während der Fahrt hätte ich noch einen Vorschlag.
Ich fände eine Hülle ganz schick in die man die Scheiben bei nichtgebrauch reinschieben kann.
Sowohl für die Verstauung in der Garage als auch im Auto recht sinnvoll.
Ein wichtiger Punkt wäre daß in der Mitte der Hülle eine Zwischenwand ist damit die 2 Schreiben nicht aneinander reiben und verkratzen.
(Bei Sporbrillen von Adidas sind die Gläser auch so in einem Etui aufbewahrt)
Ich glaub die Jungs in Mössingen sehen mich im Herbst
Edi
Vielen Dank dafür.
Für das Verstauen der Scheiben während der Fahrt hätte ich noch einen Vorschlag.
Ich fände eine Hülle ganz schick in die man die Scheiben bei nichtgebrauch reinschieben kann.
Sowohl für die Verstauung in der Garage als auch im Auto recht sinnvoll.
Ein wichtiger Punkt wäre daß in der Mitte der Hülle eine Zwischenwand ist damit die 2 Schreiben nicht aneinander reiben und verkratzen.
(Bei Sporbrillen von Adidas sind die Gläser auch so in einem Etui aufbewahrt)
Ich glaub die Jungs in Mössingen sehen mich im Herbst
Edi
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
