A new Twizy display project

Delvecchio schrieb: You find the istant current consumption in ampere (Ah icon).

The unit must be A, not Ah

Delvecchio schrieb: It could be usefull also in kWh?

The instantaneous power would also have to be given in kW and not in kWh. If it cannot be read out, can it possibly be calculated from the current battery current x the current battery voltage? With my Twizy, the calculated values would then be too high. I have to compare the values with the OVMS...

Delvecchio schrieb: You find the istant current consumption in ampere (Ah icon).
It could be usefull also in kWh?

I`m not a physicist.
But I suppose that at the moment "TRACTION BATTERY CURRENT" is indeed the current in A[mperes] and not the the consumption in Ah.
A value for the consumption either in Ah or kWh would probably be nice.
Yet I don´t know the differnce between Ah and kWh in detail.
But I suggest to wait with that.
The next "big deal" would be creating trip report page with values like consumption, trip time, remainig range and so on.
How do you think about this?

Snorre schrieb: I`m not a physicist.
But I suppose that at the moment "TRACTION BATTERY CURRENT" is indeed the current in A[mperes] and not the the consumption in Ah.

At this point I have translation problem.
Try to explain me in non technical word what do you mean for "consumption".

Snorre schrieb: The next "big deal" would be creating trip report page with values like consumption, trip time, remainig range and so on.
How do you think about this?

It's in my dream list. I make no promises, but the intention is that this dream worthes to become true.

Delvecchio schrieb:

Snorre schrieb: I`m not a physicist.
But I suppose that at the moment "TRACTION BATTERY CURRENT" is indeed the current in A[mperes] and not the the consumption in Ah.

At this point I have translation problem.
Try to explain me in non technical word what do you mean for "consumption".

I´ll try, but I´m afraid to fail.

I suppose, that in the actual firmware, "TRACTION BATTERY CURRENT" shows how much current at that moment comes from the battery to the motor.
For example "TRACTION BATTERY CURRENT" shows as value 150.
Then this would mean that the motor in this moment is powered by 150 A[mperes], not 150 Ah, as the icon suggests,
As the value for "TRACTION BATTERY CURRENT" varies all the time, it is hard to say which range is possible to do, when there are, for example 40 Ah left in the traction battery.
It would be better, to check the average current in time or in distance, for example like this:
The average current in the last minute was 80 A.
So this will lead to an average consumption of 80 Ah (in one hour.)
When you get some experience with these values, you will be able to say 50 Ah is low consumption, 100 Ah is enormous consumption.
Is comparable to a fuel car to know whether it has a consumption of 4 ltr / 100 km or 10 ltr /100 km.

I´m afraid, that my above text, caused more confusion than it explained what I wanted to explain.
Maybe somebody else is able to explain it better.

Absolutely clear.
I admit I took no particular care when I designed the icons, to the acronym of the value.
So, I ask to all users to list me the icon which need a restyling to fix the acronym, I'll do.

In the meantime, we (all Twizy o'meter owner or sympathizers) can decide together the best way (algorithm) to calculate Ah, kWh or whatelse. I have no particolar knowledge in phisycal, so I prefer to proceed following your suggestion.
Do you agree?

Hi Fabio,

love this project! I just read about it the first time and it was a bit unclear to me what functionalities are currently supported. As this is mostly a discussion, it's sometimes a bit hard to keep track on what has been implemented. Could you maybe update your first post so it says what is actually possible right now? Specifically, I'm wondering if it's stand alone (w/o Powerbox) and if changes (charging, recuperation) is possible.
Thank you for sharing your cool project with us!

Short answer, Fabio will probably answer more detailed:

Stand alone without Powerbox is possible.
I suppose, that no one yet ordered the Powerbox edition.

Yet, changing charging power or recuperation is not possible.
This will probably take some more time.
Be assured that Fabio will do the announcement, when these features are implemented to Twizy o´meter.

But even without this, Twizy o´meter is a great device and worth every single Euro!

Snorre schrieb: Stand alone without Powerbox is possible.
I suppose, that no one yet ordered the Powerbox edition.

I confirm. There is no more reason for the PowerBT version.

Inzwischen sollten 8 Twizy o´meter bei ihren Besitzern angekommen und hoffentlich auch im Einsatz sein.
Ich, aber vor allem Fabio, würde sich sicherlich über etwas mehr Rückmeldung freuen.
Berichtet doch einfach mal.
Gibt es Fragen zur Bedienung, hat die WLAN Konfiguration problemlos funktioniert, nutzt ihr die App?
Ihr müsst ja nicht auf Englisch antworten, wenn euch das schwer fallen sollte.
Aber motivierend für Fabio finde ich das nicht gerade.
Nächste Woche macht sich ja wieder ein Schwung auf die Reise.
Bin gespannt, ob sich dann mehr tut.

Snorre schrieb: Ich, aber vor allem Fabio, würde sich sicherlich über etwas mehr Rückmeldung

Stimmt schon - da gebe ich dir recht. Etwas mehr Feedback wäre super. Asche auf mein Haupt, aber ich bin im Austausch mit Fabio per PN....
Läuft alles so weit gut und ich habe angeregt, Schaltausgänge bzw Eingänge (in meinem Fall ein Kontrollicht für mein automatisches Reku Bremslicht Hack zu implementieren).
Die App habe ich runter geladen, aber sie hat sich aufgehangen und konnte gar nicht installiert werden. Gibt es einen wirklich guten Nutzen der App ?

LG Tom

Ulli-et-Tom schrieb: ich bin im Austausch mit Fabio per PN....

Ich weiß.
Ich auch.

Ulli-et-Tom schrieb: Die App habe ich runter geladen, aber sie hat sich aufgehangen und konnte gar nicht installiert werden.

Versteh ich nicht.
Wie kann sich eine App, die noch nicht installiert ist aufhängen?
Kam eine Fehlermeldung beim Installationsprozess?
Wenn ja, welche?
Kannst du vielleicht mal einen Screenshot davon posten?
Ggf. im Firmware Thread.

Ulli-et-Tom schrieb: Gibt es einen wirklich guten Nutzen der App ?

Im momentanen Entwicklungsstand kann sie die OVMS App weder ersetzen noch ergänzen.
Sie benötigt immer eine WLAN-Verbindung ins Internet und liefert dann nur Daten über den Ladezustand des Akku.
Aber das Twizy o´meter hat immens viel Potential für künftige Funktionalitäten, auch in Sachen App.
Aber wenn sich niemand äußert, dann wird das Fabios Motivation wohl kaum steigern.
Außerdem wird es wohl auch Nutzer geben, die kein OVMS parallel am Start haben.

Das Aufhängen der App kann vielleicht mit dem Betriebssystem vom Handy bzw. der Anpassung durch den Hersteller zu tun haben. Bei meinem Poco F3 zerlegt sich die Philips Hue App beim Konfigurieren fast jedesmal (stellenweise bis zum kompletten Neustart vom Handy), bei meinem Test-iPhone läuft sie tadellos.

Ulli-et-Tom schrieb: Die App habe ich runter geladen, aber sie hat sich aufgehangen und konnte gar nicht installiert werden.

green_fox schrieb: Bei meinem Poco F3 zerlegt sich die Philips Hue App beim Konfigurieren fast jedesmal

Ich verstehe noch immer nicht, wie sich eine nicht installierte App beim Konfigurieren zerlegen kann.

Ah sorry habs falsch geschrieben, ich hab die Hue App als Beispiel genommen für unterschiedliches Verhalten. Bei mir ist auf dem Android die Hue App installiert und ich kann die Lampen ein- und ausschalten. Sobald ich aber Szenen konfigurieren will (Uhrzeiten, Lichtfarben - und helligkeiten etc.) hängt sie sich fast immer auf, ab und zu kann ich mein Handy durch mehrfach Powerknopf drücken dazu bringen sich zu sperren und nach dem Entsperren geht es dann. Beim iPhone läuft die App ohne Mucken.

Glaube Tom meint das er die App gar nicht installieren kann wenn er die .apk öffnen will für die Installation.

....genau Niels.

Ich habe die apk runter geladen und wollte die App installieren - und dann tat sich nichts mehr. Kein Hinweis auf Abbruch oder sonstiges. Nur ein leerer Screen...

LG Tom