Lange gewankt, doch nicht entkommen

JPB schrieb: Ich hab meine Traggelenke auch letzten Monat erneuert.

MoinJohannes,

Ich muss meine auch mal checken. Der TÜV hat letztens nichts beanstandet - er hat das Fahrzeug aber auch nicht hoch genommen und gerüttelt.
Irgendwas klappert da vorne gewaltig, wenn ich auf Kopfsteinpflaster fahre.

Welche hast/habt ihr genommen ?

LG Tom

Also ich meine mit TRW, Monroe, SWAG oder Febi kannst du nichts falsch machen. Der Preisunterschied zu den "billigeren" ist marginal. TRW zu Ridex z. B. gerade mal nen Euro:lol:

Hi, ich hab Febi Bilstein genommen. Das klappern vorne ist bei mir momentan der angebrochene Koflügel. Die Traggelenke hab ich beim lenken durch ein Knacken in der Kurve bemerkt. (Ohne Stabi) seit dem Tausch (durch Verifikation durch Rütteln am Rad) ist es weg. Und die Traggelenke sahen sehr bescheiden aus.

Dadurch, dass ich den T nie im reparierten Zustand gefahren habe, kann ich schlecht beurteilen, was zu viel oder zu wenig klappert. Deshalb musste es bei mir leider der TÜV feststellen.
Preislich zum Glück kein Problem, weil er auch keinen Mängelbericht geschrieben hat, aber ich brauche halt nochmal eine Woche mehr bis er angemeldet ist
Wie gesagt hab ich Monroe genommen, weil da auch noch ein neuer Sicherungsring dabei war.

@JPB: Der Hauptgrund für einen neuen Wischer, war, dass ich einen längeren wollte Habe einen Bosch AeroTwin 530 mm genommen (AR530U)

So jetzt habe ich die ersten Fahren ins Geschäft absolvieren können (30 km einfach). Zum Glück darf ich im Betrieb nachladen, sonst wäre das zumindest im Winter nicht möglich.
Bei morgens ca. -2 und mittags 5°C hatte ich Restkapazitäten von 22 - 33 %. Die Sache funktioniert also für mich.

Nur die Geräusche machen mich echt fertig bei dem Teil. Ich bin da ohnehin etwas empfindlich, was Fehlergeräusche angeht.
Und dann hört man beim Fahren ständig dieses Teillastsägen vom Getriebe und über 80 km/h fängt es dann schön Hochfrequent an zu fiepen.
Natürlich hört man auch gelegentlich eine Bremse etwas schleifen (habe sie zuvor aber noch revidiert)
Das ist dann echt anstrengend für mich, wenn ich immer im Hinterkopf habe, wie aufwändig eine Getriebeinstandsetzung ist und was ein neuer Satz Bremsen kostet
Da lerne ich glatt wieder den einstufigen Zahnriemenantrieb in der Zero schätzen. Da kann fast nix kaputt gehen und leise ist der auch

Ich denke spätestens im Sommer, wenn ich wieder mehr Motorrad fahren kann, werd ich mir das Getriebe mal vornehmen. Entweder gleich instandsetzen oder nur um die Geräusche ruhig ignorieren zu können

Martin_O. schrieb: So jetzt habe ich die ersten Fahren ins Geschäft absolvieren können (30 km einfach). Zum Glück darf ich im Betrieb nachladen, sonst wäre das zumindest im Winter nicht möglich.
Bei morgens ca. -2 und mittags 5°C hatte ich Restkapazitäten von 22 - 33 %. Die Sache funktioniert also für mich.

Nur die Geräusche machen mich echt fertig bei dem Teil. Ich bin da ohnehin etwas empfindlich, was Fehlergeräusche angeht.
Und dann hört man beim Fahren ständig dieses Teillastsägen vom Getriebe und über 80 km/h fängt es dann schön Hochfrequent an zu fiepen.
Natürlich hört man auch gelegentlich eine Bremse etwas schleifen (habe sie zuvor aber noch revidiert)
Das ist dann echt anstrengend für mich, wenn ich immer im Hinterkopf habe, wie aufwändig eine Getriebeinstandsetzung ist und was ein neuer Satz Bremsen kostet
Da lerne ich glatt wieder den einstufigen Zahnriemenantrieb in der Zero schätzen. Da kann fast nix kaputt gehen und leise ist der auch

Ich denke spätestens im Sommer, wenn ich wieder mehr Motorrad fahren kann, werd ich mir das Getriebe mal vornehmen. Entweder gleich instandsetzen oder nur um die Geräusche ruhig ignorieren zu können

Wegen des Getriebes, und der Geräusche, wende'st Dich am besten an:

@Ulli-et-Tom........tccn{at}gmx.de

www.twizy-forum.de/werkstatt-twizy/87266-getriebelager-workshop-in-herford#223204

Und kaputtes Getriebe instandsetzen kostet mittlerweile auch "nur" noch 250€ (Früher/ bei Renault 500€ Getriebe+ 1500€ Motor+ Arbeitszeit...)

Bin noch am überlegen, ob ich das einfach aufeigene Faust mache oder mal nach Herford fahre. Zweiteres braucht nur leider recht viel Vorlauf.

Kaputt gehen lassen möchte ich das eigentlich gar nicht erst. In den meisten Fällen gibts dann mehr zu ersetzen.

Nachdem ich schon wieder dem Motortuning liebäugle, muss erst mal das Getriebe passen.

Das wird doch wieder ein Endlosprojekt...

Martin_O. schrieb: Bin noch am überlegen, ob ich das einfach aufeigene Faust mache oder mal nach Herford fahre. Zweiteres braucht nur leider recht viel Vorlauf.

Kaputt gehen lassen möchte ich das eigentlich gar nicht erst. In den meisten Fällen gibts dann mehr zu ersetzen.

Nachdem ich schon wieder dem Motortuning liebäugle, muss erst mal das Getriebe passen.

Das wird doch wieder ein Endlosprojekt...

Fahren am Herford - April - Termin von Konstanz kommend auf der A81 ( Feitag 22.04 ) quasi bei Dir vor der "Haustüre" vorbei,

könnten Dein Getriebe mit nach Herford nehmen, und am Sonntag 24.04. auf dem Rückweg, wieder bei Dir "rausschmeissen" !

GeölterBlitz schrieb:

Martin_O. schrieb: Bin noch am überlegen, ob ich das einfach aufeigene Faust mache oder mal nach Herford fahre. Zweiteres braucht nur leider recht viel Vorlauf.

Kaputt gehen lassen möchte ich das eigentlich gar nicht erst. In den meisten Fällen gibts dann mehr zu ersetzen.

Nachdem ich schon wieder dem Motortuning liebäugle, muss erst mal das Getriebe passen.

Das wird doch wieder ein Endlosprojekt...

Fahren am Herford - April - Termin von Konstanz kommend auf der A81 ( Feitag 22.04 ) quasi bei Dir vor der "Haustüre" vorbei,

könnten Dein Getriebe mit nach Herford nehmen, und am Sonntag 24.04. auf dem Rückweg, wieder bei Dir "rausschmeissen" !

Öhm Peter,
...wir sind bereits voll an dem Wochenende!
LG Tom

Ulli-et-Tom schrieb:

GeölterBlitz schrieb:

Martin_O. schrieb: Bin noch am überlegen, ob ich das einfach aufeigene Faust mache oder mal nach Herford fahre. Zweiteres braucht nur leider recht viel Vorlauf.

Kaputt gehen lassen möchte ich das eigentlich gar nicht erst. In den meisten Fällen gibts dann mehr zu ersetzen.

Nachdem ich schon wieder dem Motortuning liebäugle, muss erst mal das Getriebe passen.

Das wird doch wieder ein Endlosprojekt...

Fahren am Herford - April - Termin von Konstanz kommend auf der A81 ( Feitag 22.04 ) quasi bei Dir vor der "Haustüre" vorbei,

könnten Dein Getriebe mit nach Herford nehmen, und am Sonntag 24.04. auf dem Rückweg, wieder bei Dir "rausschmeissen" !

Öhm Peter,
...wir sind bereits voll an dem Wochenende!
LG Tom

Auch mit "nur Getriebe" , dann Fräsmaschinen "Sonderschicht" einlegen....

Nein Spaß beiseite, wir können es ja mitbringen, und Ihr sendet es dann später, wenn fertig an Martin_O zurück....Wenn er das so wollte ?

Ich muss sagen irgendwie geht mir das bissle zu einfach - ich will doch auch was dabei lernen
Denke ich werde es schon erst mal selber versuchen.

So neues Phänomen - Frau wollte vorhin schnell los mit dem T, aber er piepst unentwegt. Konnte auf die Schnelle nichts finden. Auch am Display wird nichts angezeigt. Batterie ist voll.
Welches Piepsen das genau ist, kann ich aber noch nicht sagen. So wie Licht vergessen aus zu machen oder wenn man länger als ein paar s an der Ampel steht? Muss ich morgen nochmal analysieren und Fehler suchen.
Bin mal gespannt, ob ich irgendwann mehr fahre als schraube

Also es gibt:
Fußgängerhupe (Rechter Lenkstockschalter (bei anderen Renaults Nebelscheinwerfer))
Wegrollschutz (echt nervig)
Licht Vergessen (Aber nur, wenn Zündung aus)
Handbremse Angezogen (halte ich für am Warscheinlichsten. Manchmal geht die Lampe dazu nicht (geht sie beim Starten, oder anziehen?)
Blinker und Warnblinker

Danke dir! Morgen mal die Töne vergleichen

Ich schätze mal der Fußgängerhupe/ZE-Voice/Fußgängerwarnton ist an. Bidüp bidüp, bidüp bidüp.
Linker Hebel. Hast du eine Bedienungsanleitung mitbekommen? Lesen bildet!
Am Ende dieser werden übrigens auch die Service-Termine der Werkstatt eingetragen, wenn welche gemacht wurden.