Ladegerät-Reparatur nach Überspannung

Hallo zusammen,

ich wollte gestern unterwegs kurz mit einem Generator den Twizy ein bisschen Laden, dass ich nachhause komme.
Nach dem Anstecken ist erstmal gar nichts passiert, für ein paar Minuten, hat nicht geladen, dann habe ich nochmal ausgesteckt und wieder eingesteckt und dann hat der Generator aus Überlast abgeschalten, direkt ohne Verzögerung.
Jetzt zuhause fliegt auch die Sicherung sobald ich den Twizy einstecke.
Ich habe dann mal die Fehlercodes ausgelesen, kann damit aber nichts anfangen.
Fehlercodes:
0000
2e00
Dann habe ich den Widerstand am Ladestecker mit einem Multimeter gemessen, er liegt bei 21,4Ohm, was bei 230V 10,9A entsprechen würde.
Der Widerstand sollte meiner Meinung nach deutlich höher liegen, von daher vermute ich, dass das Ladegerät defekt ist.
Hat jemand ne Idee was das sein kann und ob Chancen bestehen, das selbst zu raparieren?
Kann es sein, dass der Lader defekt geht weil der Generator keine saubere Sinuspannung generiert?

Grüße
Martin Schütz

Vermutlich Überspannung am 230V Eingang. Brückengleichrichter / MOSFET / Kondensator ?
Was für ein Generator war das ?
IMHO ... Fehler ............dann habe ich nochmal ausgesteckt und wieder eingesteckt........ kann zu sehr steilen Flanken führen.

Der Widerstand an meinem Ladestecker liegt bei 105 kOhm, falls Dir das hilft…

Unqualifizierte Idee: der Generator war ja überlastet und hat vermutlich keine stabile Spannung & Frequenz geliefert. Das Ladegerät wird vermutlich nach dem Schaltnetzteilprinzip arbeiten. Evtl. hat die instabile Versorgung nur die Schaltstufe verwirrt, und die braucht einen Reset = Sicherungen 1x raus und wieder rein. Wäre jedenfalls einen Versuch wert.

Hallo Michael,

Weißt du welche Sicherung ich ziehen muss?
Die 5A Sicherung wird es ja nicht sein oder? Das hat jedenfalls nichts gebracht. Die 4 großen habe ich auch einfach Mal gezogen, aber das sind ja alles 12V Sicherungen wenn ich mich nicht täusche. Gibt es auch Sicherungen für den HV Bereich? Den müsste man ja trennen denke ich. Oder kann man das Ladegerät von der Antriebsbatterie abstecken wenn man die Abdeckung entfernt?
Weißt du welcher Stecker das ist?




Danke schonmal.
Generator Info Anfrage läuft noch.

Standardsicherung Nr. 13 für 12V und die Nr. 1 auf dem Zusatzmodul 1792 oben für HV.

Ja ok, die hatte ich draußen, wusste nicht dass die großen Sicherungen die HV Sicherungen sind.
Hat leider nichts gebracht.
Hat jemand das Ladegerät schonmal ausgebaut?
Ist das aufwändig? Gibt es dafür ne Werkstattanleitung oder ähnliches?

euver schrieb: Was für ein Generator war das ?

Das würde mich auch interessieren!

de.wikipedia.org/wiki/Schaltnetzteil#/media/Datei:Schaltnetzteil.svg

Problem liegt (und oder) in 2, 3 und 4 der grünen Ziffern.

de.wikipedia.org/wiki/Schaltnetzteil

Sehe ich auch so. Nur, wenn er schon bedenken hat das auszubauen, was ist dann erst mit reparieren?

Ausbau ist eigentlich ganz einfach und in 20min erledigt.

brunbjoern schrieb:

euver schrieb: Was für ein Generator war das ?

Das würde mich auch interessieren!

Der Generator war wie ich jetzt herausbekommen habe von Stadtwerken geliehen und wurde schon wieder zurück gegeben, mir wurde gesagt es stand wohl keine Bezeichnung drauf, leider.
(Was mich etwas verwundert, zumindest ein Typenschild muss ja eigentlich drauf sein)...

stromkreisparadies schrieb: Sehe ich auch so. Nur, wenn er schon bedenken hat das auszubauen, was ist dann erst mit reparieren?

Ausbau ist eigentlich ganz einfach und in 20min erledigt.

Bedenken habe ich beim Ausbau keine, habe das Ladegerät nur bisher noch nicht selbst ausgebaut und deshalb gefragt wie es am schnellsten geht. Ich denke mal man muss das von Unten machen oder? Werde das die Tage mal machen wenn das so wenig Aufwand ist.
Und dann mach ich es mal auf und schaue wie es da drinnen aussieht.

Ich habe vorhin noch einen Test mit einem Gleichspannungsnetzteil gemacht, habe dieses einfach an den Schuko Stecker angeschlossen und bin mit der Spannung langsam von 0V beginnend hoch gefahren, der Strom steigt dann sehr schnell an. Direkt danach habe ich den Widerstand nochmal gemessen, der lag dann nur noch bei 5Ohm, statt 22Ohm und wird dann langsam wieder hochohmig er.

Ausbau geht nur von unten und mit Auffahrampen oder Wagenheber.

Zum Rest kann ich dir nicht folgen. Ich denke das Unterspannung nicht das Problem sein kann und die Signalform von einem Generator ist immer ziemlich Sinusförmig, das kann es auch nicht sein.
Entweder Überspannung oder zufälliges sterben. hatten wir mit gleichem Fehlerbild ja schon öfter.

Was ist, wenn es kein Inverter war? Dann ist die Kurve, wenn ich es nicht verstanden habe, nicht sinusförmig.
Kann das das Ladegerät zerstören?

Ich hab es mit 2 verschiedenen Invertern probiert.
Es hat immer funktioniert, beim Chinateil musste ich allerdings die Ladeleistung twizyseitig runterregeln.

die Spannungsform aus einem drehendem Generator ist IMMER Sinusförmig. Ein Invertergerät kann aber eine konstante Frequenz und Spannung herstellen. Bei einem Verbund aus Motor und Generator ist die Frequenz Drehzahlabhänig und die Spannung von mehreren Faktoren. Die Signalform ist nur bei einem DC-AC Wechselrichter interessant.
Da man in einem Inverter in der Regel einen DC Zwischenkreis hat kommt das Thema auch hier zum tragen, aber das liegt eben nicht am Generator.