Alternativ-Akku-Interessenliste

Danke noch mal für deine Gedanken

Bitte lese noch mal in den Threads was dazu alles geschrieben wurde.

Wenn jemand an das CAN Protokoll herankommt (Nicht durch Loggen sondern durch Analyse der Firmware) kann man wieder an Spannungen und Zellenanzahl denken.

Alle zwei Monate mal wieder zu schreiben wie einfach es doch ist einen Akku zu bauen, bringt nichts
Akku bauen kann fast jeder, in verschieden Qualitäten und Kapazitäten.

Snorre schrieb:

TwizyChrisy schrieb: Das aktuelle Schlechtwetter zwischen Projekt(chen) ist gerade fertig geworden

Du machst mich neugierig.
Berichte doch mal.
Vielleicht in einem neuen Thread.

Hab in "Privat" einen neuen Thread aufgemacht. (OT Kleines Bastelprojekt)
Hier passt das ja echt nicht rein.

Aber wenigstens laufen die Teile elektrisch

Es hat sich jemand wegen des Preisgeldes gemeldet (Sozusagen der es bekommt wenn es klappt). Weitere Details in den nächsten Wochen.

klausz schrieb: Den Nichtverkauf/Nichtherausgabe des Akkus finde ich rechtlich ziemlich problematisch da wir andere Komponenten (das Fahrzeug) ja kaufen können. IBM musste irgendwann in den 1960 er Jahren die Grossrechner käuflich abgeben. Zuvor wurden diese nur vermietet. Wenn ich den Akku beim E-Smart lease wird dieser im Fehlerfall nach 9,5 Jahren getauscht und geht nach exakt 10 Jahren in mein Eigentum über. Im worst case bezahlen wir beim Twizy 10 Jahre Akkumiete (10x12x50 = 6000 Euro) und dann geht der Akku an Renault zurück. Das ist ein no-go. Vier Jahre bezahle ich schon.

Sorry weil OT.

Wieso ist das rechtlich problematisch?

Miete eine Wohnung, (kaufe evt. beim Vermieter die Möbel) und zahle 10 Jahre 1000 Euro Miete.
Nach 10 Jahren ziehst du aus, hast deine alten Möbel und 120.000 Euro bezahlt. Von der Wohnung gehört dir kein Stein.

Ich würde sagen durchaus üblich und tägliche Praxis.

Es herrscht Vertragsfreiheit.

Gruß

Hi.

Der Vergleich hinkt, ist eher so als ob man ein Fertighaus kauft und die Treppe zur einzigen Tür mieten muss. Ohne die Treppe ist das Haus nicht nutzbar, eine andere Treppe gibt es nicht auf dem Markt, also bist Du gezwungen die Treppe beim Hersteller zu mieten. Natürlich zwingt dich keiner dasxHaus überhaupt zu kaufen... Frage ist allerdings warum das gleiche Haus in anderen EU-Ländern gegen Aufpreis mit dercTreppe verkauftvwird...

klausz schrieb: Es hat sich jemand wegen des Preisgeldes gemeldet (Sozusagen der es bekommt wenn es klappt). Weitere Details in den nächsten Wochen.

Ich gehe zwar davon aus, dass Du dich meldest wenn es etwas substanzielles zu berichten gibt, aber vielleicht kannst Du ja schon einen Trend durchgeben.
Hat der "jemand" das Zeug zum Hoffnungsträger oder hat es sich bereits wieder zerschlagen.

Ich bin vermutlich nicht der einzige Ungeduldige.

Also das Kreisel-Angebot vom letzten Jahr ist spannend. Preislich allerdings noch nicht dort, wo wir sein sollten. Jetzt ist ein Jahr vergangen, die Akku-Preise geschrumpft und Kreisel hat ja gesagt, wenn es 10 Interessenten gibt, würden sie es machen. Die Frage ist natürlich, ob Kreisel für den Gesamtauftrag auch den CAN-Bus auslesen kann.
Ich nehme an, dass Kreisel, dann auch das Ladegerät gleich mitliefert?
Wenn ja, hätten wir vielleicht auch gleich eine schnellere Lademöglichkeit?

Ich hab Interesse und möchte echte 100 km fahren können.
Schneller aufladen wäre natürlich auch eine Option - sprich, wenn man nur den Lader austauschen könnte und ich statt mit 2300 Watt mit 3000 Watt laden könnte, wäre das schon was.
Gibt es ein aktualisiertes Angebot von Kreisel?
Gibt es News zum CAN-Bus?

Ich hab jeden Falls Interesse, warte aber noch ein aktualisiertes Angebot von Kreisel ab.

MichaeL. schrieb: Ich hab jeden Falls Interesse, warte aber noch ein aktualisiertes Angebot von Kreisel ab.

Da wirst Du aber viel Geduld haben müssen.
Ich kann nicht nachvollziehen, wie Du auf die Idee kommst, es könne ein aktualisiertes Angebot von Kreisel geben.
Das Kreisel-Projekt ist tot, bzw. es war noch nie wirklich Leben darin!

Snorre schrieb:

klausz schrieb: Es hat sich jemand wegen des Preisgeldes gemeldet (Sozusagen der es bekommt wenn es klappt). Weitere Details in den nächsten Wochen.

Ich gehe zwar davon aus, dass Du dich meldest wenn es etwas substanzielles zu berichten gibt, aber vielleicht kannst Du ja schon einen Trend durchgeben.
Hat der "jemand" das Zeug zum Hoffnungsträger oder hat es sich bereits wieder zerschlagen.

Ich bin vermutlich nicht der einzige Ungeduldige.

Seit fast 2 Monaten Sendepause.
Scheint den gleichen Verlauf zu nehmen wie das Phil-Projekt.
Schade.
War aber auch nicht anders zu erwarten.
Wenn's einfach war, könnt's jeder.

Das dürfte vermutlich nicht mal mit "Können" alleine zu tun haben.

Es muß sich halt auch (wenigstens ungefähr und mit rosa Brille) rechnen.

Und das scheint zur Zeit noch schlicht unmöglich.

Ich bedauere im Moment weniger das offensichtliche Scheitern dieses neuen Versuchs, sondern viel mehr den Umgang damit.
Es wurden wieder Hoffnungen geweckt und diese können scheinbar nicht erfüllt werden.
Doch statt dieses einzugestehen wird dann wird abgetaucht.
Selbst auf Nachfragen gibt es keine Informationen.

Und das hat mit Wirtschaftlichkeit nun gar nichts zu tun.

Meinst du dass es schneller geht, wenn man jeden Monat schreibt dass es noch dauert?

Nein, von Monat zu Monat vertröstet werden möchte ich nicht.

Für mich gäbe es aber noch folgende Möglichkeit:
Versuchen einen realistischen Zeitplan aufzustellen und falls erforderlich diesen korrigieren.
Aber eben nicht ständig, sondern nur 1 oder 2 mal.
Ansonsten hat man Ruckzuck die Glaubwürdigkeit eines Eröffnungstermins für den BER.

Und ich meine nicht einen Zeitplan für einen kompletten Alternativ-Akku, sondern für das Erreichen des nächsten Zwischenschritts.
In diesem Fall das Entschlüsseln des CAN-Buses.

Snorre schrieb: Nein, von Monat zu Monat vertröstet werden möchte ich nicht.

Für mich gäbe es aber noch folgende Möglichkeit:
Versuchen einen realistischen Zeitplan aufzustellen und falls erforderlich diesen korrigieren.
Aber eben nicht ständig, sondern nur 1 oder 2 mal.
Ansonsten hat man Ruckzuck die Glaubwürdigkeit eines Eröffnungstermins für den BER.

Und ich meine nicht einen Zeitplan für einen kompletten Alternativ-Akku, sondern für das Erreichen des nächsten Zwischenschritts.
In diesem Fall das Entschlüsseln des CAN-Buses.

Ich war heute wieder unterwegs, auf Besuch bei einer E-Mobil-Veranstaltung im Harz. Da ich unschwer als E-Verrückter zu erkennen war(BTT-Jacke) dauerte es keine 10 Min und das Thema kam auf meinen nicht mehr anwesenden Akku. Genauso schnell hatte ich ein Angebot, man könnte doch einen Akku bauen. Der CAN-Bus ist wohl in der Zwischenzeit das kleinste Problem. die Goldgräberstimmung ist das Problem. Im Moment wollen alle nur Kohle scheffeln. Das ist unser größtes Hemmnis.
Wer aufgepasst hat, weiß, das es den Zoe demnächst mit einem 41 kw Akku gibt. Und der Aufpreis zur zuküntigen Kaufversion (ja Renault wird Zoe´s verkaufen mit AKKU) beträgt gerade mal 8000,- Euro. Jetzt fangt mal an zu rechnen.
Es ginge also mit 200,- € für das kw plus ein wenig Schnickschnack. Wieso müßen dann Firmen beim Bau für einen Twizy-Akku so hinlangen?
Abzocker.
Und solange diese Stimmung herrscht kriegen wir keinen Akku gebaut.

Es sein den, ich gewinne im Lotto.

Also Snorre,
lass einfach die Fragerei, auch wenn sich der ein oder Andere hier ein wenig weit aus dem Fenster gelehnt hat.
Sollte jemand mit einem brauchbaren Angebot kommen wird wohl das Forum als erstes davon erfahren, weil hier die meisten interessierten Twizy-Besitzer vereint sind.

Gruß Thomas

nix für ungut!

Ich seh das nicht so verbissen.

Wenn jemand sowas baut, dann muß es sich zumindest so weit rechnen, daß man eine solide betriebswirtschaftliche Grundlage hat.

Dies ist einem Haus Renault mit Absatzzahlen locker in den Tausenderbereichen dank der dann stattfindenden Skaleneffekte sowie der passenden Einkaufskonditionen möglich.

Ne "Bastelbude" kann das schlicht nicht so.