Die Abgaslüge Wie Autoindustrie und Politik uns...

Hi.

"Preisgünstig" bei Renault?
Die hattens von vollwertigen Autos der 8-10tsd. € Klasse, sowas wie der Up, Sandero o.ä., und das sind weder der Microlino noch der EGo Life. Gerade der entpuppt sich eher als "Nice-to-have" Alibi 3. Fahrzeug für Leute die für Chiq und Bling ne menge Geld übrig haben. Der 20er als billige Einsteigerversion ist auch dank des engstirnigen "nur ein Stadtfahrzeug" denkens des Herrn Professor bis auf weiteres nicht für Endkunden lieferbar. Und selbst der kostet mehr als die oben genannten.

Pfälzer68 schrieb: Hi.
"Preisgünstig" bei Renault?
Die hattens von vollwertigen Autos der 8-10tsd. € Klasse, sowas wie der Up, Sandero o.ä., und das sind weder der Microlino noch der EGo Life. Gerade der entpuppt sich eher als "Nice-to-have" Alibi 3. Fahrzeug für Leute die für Chiq und Bling ne menge Geld übrig haben. Der 20er als billige Einsteigerversion ist auch dank des engstirnigen "nur ein Stadtfahrzeug" denkens des Herrn Professor bis auf weiteres nicht für Endkunden lieferbar. Und selbst der kostet mehr als die oben genannten.

Die Zoe, so hätte ich vermutet bekomme ich für 15-20k€.
Was Renault mit Dacia auf die Beine gestellt hat, da kann kein anderer Hersteller mithalten. Da sind wohl überall 3-5k€ zu einem Fahrzeug eines anderen Herstellers dazwischen. In Indien der Verbrenner Kwid. Das sind Preisregionen die können noch kein Maßstab sein.
Renault hat auch bei den vollelektrischen bedeutend mehr auf die Reihe bekommen als Volkswagen. In China ist der vollelektrische K-ZE in der Pipeline.
Wen ich vergessen habe sind die Hersteller aus China wie z.B. Baic: www.twizy-forum.de/Asiatische-Hersteller/85500-baic-bjev-ec180-ec200 . Mit den Herstellern in China muß VW konkurrieren. Denn das ist (noch?) der größte Absatzmarkt von Volkswagen.

In den Zeitungs-Leserkommentaren wird zwischenzeitlich von einigen Lesern von der De-Industrialisierung Deutschlands gesprochen. Das macht mir Sorgen.

Anstatt dauernd zu kritisieren, es steht jedem frei eine Firma aufzuziehen. Wenn es denn so einfach ist. Jeder der genannten Hersteller (Renault, E.Go und Microlino) ist - nach aktuellem Wissenstand - bedeutend besser am Start als VW.

" De-Industrialisierung Deutschlands "

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Auf dem Wege sind wir derzeit. Wenn wir die Digitalisierungskurve nicht nehmen und uns da auch noch abhängen lassen,

wird unser größter "Wirtschaftszweig" der Zozialetat im Bundeshaushalt und eine Pflegedienstleistungsindustrie sein.
Ein Land, randvoll mit Alten, Kranken, Abgehängten, Verarmten ohne Mittelschicht.
Die "Eliten" bzw. die mit Geld sind dann längst woanders und haben ihr Kapital schon vorausgeschickt. Das läuft schon,
unauffällig, leise und geschmeidig.
Denk ich an Deutschland in der Nacht, bin ich um den Schlaf gebracht.
Wer Minister Scholz genau zuhört, ahnt, dass er sich auf das Ende der fetten Jahre vorbereitet. Er wird Geld brauchen, und er weiß
auch, wo er sich das holen wird.

twizybär schrieb: Er wird Geld brauchen, und er weiß
auch, wo er sich das holen wird.

Deswegen werden wir ja schon schrittweise auf die Abschaffung des Bargelds vorbereitet.
Was mal im System erfasst ist, kann der Zahlbürger nicht mehr so einfach verschwinden lassen.

Die fetten Milliarden gehen in die Steueroasen, weit mehr als die Hälfte zahlt nicht sondern erhält bereits,
also müssen die Kosten die schultern, wo noch was zu holen ist und die zu klein sind um sich wie die Großkonzerne
verpissen zu können.

Das ist keine gute Entwicklung was da grad passiert.

Dazu wird jeder "normale" Arbeiter oder Angestellte, der in 10 Jahren in Rente geht automatisch ein Problem bekommen...

Mit dem was da netto noch rauskommt wird er nicht mal seine Grundlebenshaltungskosten Wohnen und Wärme zahlen können

www.heise.de/newsticker/meldung/Abgas-Sk...oesterreichischen-Gerichten-4289042.html




Der Wolfsburger Konzern möchte im Abgas-Skandal lieber vor deutschen Gericht prozessieren
na warum wohl ... das dürfen wir nur als Vermutung aussprechen.

NEIN! DOCH OOOHhhhh.....

www.heise.de/newsticker/meldung/Viele-al...schland-landen-in-Osteuropa-4288862.html


Warum kein Export-Verbot...
Probleme verlagern bedeutet nicht, sie zu beseitigen.
Hier sind die Klein-Autohändler am k*tzen, weil sie auf den Kisten sitzen bleiben. Wer nicht rechtzeitig solche Kisten nicht mehr ankaufte, dem ist eben nicht mehr zu helfen.
Habe ich irgendwie aber auch kein echtes Mitleid, sorry!

"also müssen die Kosten die schultern, wo noch was zu holen ist und die zu klein sind um sich wie die Großkonzerne
verpissen zu können."

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Im Prinzip ja, aber das Schröpfen der "Normalos" hat natürliche Grenzen.
Wer dann z.B. als wohlhabender bis reicher Privatmann (die haben im Zweifel keine echte Lobby) nicht rechtzeitig seinem Geld gefolgt ist (Auswanderung),
ist ganz schnell dabei.
Eine Vermögenssteuer, die alles über 200.000.- sauber abschöpft, ist in wenigen Tagen durchgepaukt, wenn sich in Berlin alle einig sind.
Wer dann noch im Land hockt, hat keine Chance mehr.
Obacht also! Wer nicht wirklich reich ist, aber das Glück hatte, sich was fürs Alter anzusparen zu können, ist in Gefahr, wenns hier im Land
zum Schwur kommt. So einer wie der Scholz würde das eiskalt durchziehen und seinen Chef im Kanzleramt irgendwas von nationalem
Notstand faseln lassen.

Wer nicht rechtzeitig solche Kisten nicht mehr ankaufte, dem ist eben nicht mehr zu helfen.
Habe ich irgendwie aber auch kein echtes Mitleid, sorry!

Naja, die Autohändler wurden ja auch betrogen. Ein Teil der Fahrzeuge die sie nicht loswerden sind Leasingrückläufer, die sie aus dem Leasingvertrag zurücknehmen müssen.

Gruß Olav

Mir geht es noch immer nicht in meinen Schädel rein, die Hardware-Nachrüstung funktioniert nachweislich (im realen Fahrbetrieb), ist für sehr viele Fahrzeuge, in Großserie, bezahlbar.
Bzw. bereits in Serienteilen vorhanden (siehe BMW). Aber unsere Autohersteller versuchen sich da rauszuwinden, mit allerlei fadenscheinigen nicht haltbaren Argumenten, mit ein bisschen Softwareupdate, was real nicht viel nutzt und zudem für viele Motoren Probleme mit sich bringt.
Die wollen halt lieber noch Profit daraus schlagen und möglichst viele Neuwagen deswegen verkaufen. Und unser Kraftfahrtbundesamt unterstützt sie dabei noch.

Hier vertritt jemand die Annahme daß der Neuwagen-Verbrennerabsatz ab 2022 sehr stark einbrechen wird.



seekingalpha.com/article/4225153-evs-oil-ice-impact-2023-beyond
Die Leute wollen E-Fahrzeuge und werden ggf. 2-4 Jahre länger mit dem ‚letzten‘ Verbrenner fahren. Ab 2026 werden mehr E-Fahrzeuge als Verbrenner verkauft. Und ab 2028 ist der Neuwagen-Verbenner Absatz nahe null und der Neuwagen Absatz wird nahezu vollständig durch E-Fahrzeuge abgedeckt.
Sollte es zu einem derart schnellen Umschwung kommen - die Leute können einige Jahre mit gebrauchten Stinkern klar kommen - dann haben die Hersteller massive Probleme (verschwinden vom Markt) welche keine entsprechende Anzahl E-Fahrzeuge liefern können. Nicht liefern können weil zu viel Zeit mit der Umrüstung von Verbrennern etc verschwendet wurde.

"Nicht liefern können weil zu viel Zeit mit der Umrüstung von Verbrennern etc verschwendet wurde. "

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Kaufmännisch nicht unklug. Nix mehr in Aussterbendes investieren, alles, was geht, in die Zukunft packen.
Da gehts tatsächlich ums blanke Überleben.
Die haben das sehr spät, aber nun doch erkannt. Der Ruf ist eh ruiniert, die paar schlecht gelaunten Diesel-Hanseln
interessieren die Hohen Herren in den Türmen nicht wirklich.

CDU- Attake auf die DHU

Daß die DHU ein Verbandsklagerecht hat ist ziemlich umstritten (mußt einen Juristen fragen).
Sodann, daß die DHU mit öffentlichen Geldern finanziert wird ist zumindest bei einem Großteil der Förderungen ein No-Go. www.twizy-forum.de/allgemeines-twizy/818...dustrie-und-politik-uns?start=450#159463
(Noch nicht ganz so schlimm wie die öffentlichen Gelder für die Amadeo Antonio Stiftung der Ex-Stasi Mitarbeiterin Anette Kahane).

In Deutschland haben nahezu alle politischen Parteien so ziemlich ausgedient. Das gehts nur noch um Lobbyismus, eigene Versorgung und Postenschieberei.

www.heise.de/newsticker/meldung/Elektroa...en-elektrifiziert-den-Buggy-4295084.html

Tut euch den Gefallen und schaut euch nicht das Artikelbild an


"Volkswagen hat einen weiteren Klassiker elektrifiziert" --- was ist daran ein Klassiker?
Ein kastrierter "Beetle"?
Golf, Scirocco, sieht doch alles gleich aus. Beim Scirocco hat man am Bildschirm einfach die Gesamthöhe runter gezogen - fertig was das "Retro" ... so ärmlich und manche Leute kaufen es ...
So sind die Geschmäcker. Gebt mir mal ein Stück Seife, sprach der Affe.

Schreibfehler: "Stilecht" sollte wohl "Stilschlecht" heißen

SOLL Ende 2019 ... SOLL ... also wie immer

"Die Studie..."

an dem Moment kann man das Lesen endgültig abbrechen.