Hyundai Kona

Hahaha... nope, das Scheissding hat nen Bug... Grrrrrr.....

Aber was solls, ist ja ein Neuwagen...
Immerhin ist die AHK jetzt drin, und die Elektrik funzt anscheinend auch. Die Stecker hab ich kurzerhand nicht umgebaut, sondern die Leitungen umgelôtet und mit Klebeschrumpfschlauch isoliert. Dafür das das ein Typgerechter E-Satz ist war dA ganz schön murks dabei. Noch nichtmal ne anständige Durchführungstülle, man muss die verbaute aufschneiden und dann insgesamt 3 Kabelbäume durchstecken und den Rotz wieder zukleben... Zum Glück lag im Schrauberparadies passendes Material rum, Soudal Fix-all, babbt wie die Sau und wird Zähelastisch. Wenn ich mir vorstelke ich hätt das daheim im Carport mit Auffahrrampen... Nenene, da lohnt die Flasche Caol Ila im Jahr dicke...

Irgendwie spricht das auch für Renault.

Schade das Hyundai nur Einphasig läd!

Das sind Crimpkontakte. Neben dem Kontakt ist eine kleine Öffnung.
Mit einen dünnen Gegenstand kann man von dort die Haltenase zurück drücken
und den Kontaktstift dann nach hinten rausziehen.
Ist eine elende Friemelei ohne das Originalwerkzeug.

Gruß Balu

Hi.

Jupp, für die SuperSeal hab ich das auch, aber das passt hier leider nicht. Ich habs dann aufgwgeben, und in der Steckerseite (Male Pins) war nicht wirklich zu erkennen wie das gehen soll. Die Mamaseite wollt ich mit irgendeinem Zahntechnikerspitzhaken auch nicht ruinieren. Daher oldschool mit umlöten.

Hängerfahren (illegal... ) ist problemlos, und die Polenkupplung darf 80kg Stützlast. Für den Urlaub pack ich nen Radgrundträger dran und stell ne Auer-Kiste drauf, die nächst größere der Twizykiste. 80x60x44 . Besser als ne Dachbox, und Räder hat das Teil auch.

Das der Dicke "nur" Einphasig läd ist mir wurscht. Daheim hängt er wenn möglich an der PV, da reichen 3-5kW. Oder ich nutze das großzügige Angebot der Stadtwerke und stell ihn Freitags an die noch kostenlose Ladesäule am Ende des Bahnhofs, da läd er mit echten 7,3kW und ist wenn ich Feierabend habe voll. Das sind falsch geplante Destinationlader. Immerhin denken sie jetzt doch über einfache 11kW Wallboxen nach die am WuMa und in der Stadt hängen sollen.

DC läd er ja sauber bis 70kW, auf der BaB bisher immer mit 47/48/49kW an Enbw und Inogy.

Der Facelift nächstes Jahr kann dann auch 3P mit 11kW

Moin.

Über die Querelen der Urlaubsfahrt nach Italien hab ich ja schon Andernorts berichtet. Der Dicke macht spass, Passfahren geht 1a, nur die Rekupadel sind ne Fehlkonstruktion. Und die Luftausströmer der Klima... meimei, was hams dabei nur gedacht... (bzw. eben nicht)

Dafür ist die Klima an sich erste Sahne, ich durfte heute bei 35° auf meine Family warten... durch den Utilitymode geht das im stand mit überschaubarem Energieeinsatz. Klima stand auf 20°, schatten iss da nicht. Die knappen 0,4kW der "Elektronik" sind u.U. sogar noch durch den Bug in der HiFi Endstufe so hoch. Mal auf Update gespannt...

wow so will ich das auch in der ZOE dargestellt haben

Über 400 W für die Elektronik! Das ist mal echt viel. Ist da ein Hochleistungs-3D-Rechner drin, wie im e-tron, für die Augmented Reality Displays?

Autsch, bei 35° C Außen - Innen 20 ° C, da ist die Erkältung nicht mehr weit ?

Moin.

Der "Elektronik" wird alles an elektrischem Zubehör zugeschrieben was nicht direkt mit der Klima zu tun hat, komischerweise auch der Lüfter für den Innenraum. Die Leistungsanzeige sinkt wenn man den schwächer dreht. Klimawert ist somit ausschlieslich der Kompressor und der externe Lüfter.
Und wie gesagt, die KRELL Endstufe hat irgendeinen Bug, ich werd demnächst mal ne Temperaturmessung machen, irgendwas ist da faul im Standby.

Der Temperaturunterschied innen/aussen ist nicht tragisch, ich werd nie von sowas krank...

Hi.

Nach 10 Tagen steilem Straßen fahren zeigt der Dicke nach dem Vollladen das an... Schön..
Auch nach dem Splügenpass warens bis Bregenz immer 15,1 Durchschnitt...

15 find ich jetzt im Vergleich ok für so einen "Koffer" :thumb:

Ich hab den Kona in Hockenheim auf dem Ring bei den e Tagen fahren dürfen,
leider sehr geil!
Einzigst das 1Phasige Laden find ich nicht so prickelnd!
Aber so ein bischen hab ich mich schon in den verguckt.
Auch die Farbe (grün) hat es mir angetan!

Wenn ich den Sion 2021 nicht bekomme wird es definitiv der Kona!
Und ich glaube bis dahin kann der auch mehr Phasen!

Ich vermute mal die Durchschnittsgeschwindigkeit war eher niedrig auf den "steilen" Wegen, und bergab kann er sein Gewicht gut in Reku umsetzen?

Moin.

Ja, da fährst auch wegen der hupenden Kamikazeitalos eher... vorsichtig

Unser 1,9er TDI Roomster hatte in der Gegend allerdings eher 8-9 l/100km gesoffen, auf der BAB 5,5....

Reku geht relativ gut, ich bin allerdings vom manuellen Beeinflussen mit den Paddels weg zum Bremspedal, ist einfacher und er "Hydraulikbremst" ziemlich spät. Splügen runter auf die schweizer Seite hat er immerhin auf 11km 13km gutgemacht.

Der Nachfolger wird wohl in Europa ( Tschechien ? ) gebaut und kann 3P 11kW Typ2. 15 Monate Lieferzeit... ;(

Aber es gibt ihn, wobei die Konkurenz wenigstens in die Pôtte kommt, Opel, Peugeot, VW... das Siongespenst muss sich ja bis ende des Jahres erstmal dem versprochenen Kaufvertragsgedôns stellen... mal sehen wie sie sich da wieder rausquatschen...