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EZ: 09/2012 1144€ (Inkl 19%). Hinzu kommen 100€ für Test und Abnahme.
Fahrzeug hat 20.000km (gemäß Vertrag dürften es viel mehr sein; der Vertrag wäre noch 1 Jahr gelaufen). Der Akku wurde vor nicht allzu langer Zeit getauscht da Hauptrelais (und Drehstromwandler) defekt waren.
AH Rapp Schemmerhofen (Oberschwaben). Sehr zufriedener Kunde seit 2012. Würde wieder dort kaufen.
Jetzt aber weiter mit den Blumenkübeln wg. doppelter Reichweite.

Wegen der Twizy 45 (statt korrekt Twizy 75) Anzeige und den Nicht-Booten des Blumenkübels bin ich nun etwas weiter.
Eine Sicherung hatte gefehlt.


Mit 5A Sicherung:


Das Teil bootet und es wird der korrekte Sevcon angezeigt.


Falls es zur Verwirrung führen solle (der Twizy hat keinen Orginalakku) dann können wir meine Einträge von gestern und heute auch löschen.

(Im Ergebnis, der Sevcon und die zugehörigen Komonenten wurden getauscht. Alles müsste passen (fahren kommt erst in 1-2 Wochen).

stromkreisparadies schrieb:

stromkreisparadies schrieb: Bei mir sieht es aktuell so aus:

Der Ladegerät Stecker vom Akku ist ja kaputt. Renault will auf keinen Fall den defekten Akku verkaufen.
Der Händler will 300€ für den Wechsel des Akkus, der Restkaufwert wird laut Aussage von RCI höher (wahrscheinlich Neupreis)
Lieferzeit etwa 1 Woche.

Da ich die 300€ nicht zahlen werde, muss ich mich jetzt erstmal mit der Bank streiten. Und das Thema Akku kaufen hat sich auch erledigt. Das heißt entweder Eigenbauakku (ist ja genauso teuer bei doppelter Kapazität) oder der Twizy kommt eben weg. Allerdings kann ich ja noch 2Jahre fahren, das wäre die Akkumiete für den Kaufpreis.

Ich ärgere mich gerade, dass ich den Stecker nicht heimlich repariert habe, dann wäre alles gut....

also sehr interessanter Fall bei mir.
Die Kosten für den Akkuwechsel hat letzendlich Renault übernommen, nachdem ich auf meinen Vertrag gepocht habe. Wenn ich das nicht getan hätte hätte es mich 281€ gekostet. Renault setzt genau 2,5h für den Akkuwechsel an, z.B. ne dreiviertel Stunde den Akku zu heben/senken.
Die gesamte Aktion mit Akkuwechsel und Renault rumstreiten hat jetzt 13 Tage gedauert. Ich wette ich muss aber für den Kauf nochmal in die Werkstatt.

Der Akku war relativ schnell lieferbar (7Tage), Ich habe KEINEN neuen Akku bekommen (Salzflecken und scheinbar von 12/14) und natürlich war der Unterfahrschutz nicht festgeschraubt und wäre die nächsten 10km abgefallen, Werkstattpfusch wie ich es gewöhnt bin.
Na mal sehen was dies letzendlich auf den Akkupreis ausmacht. Ich habe die mündliche Einschätzung der RCI Mitarbeiterin, dass es nicht mehr kostet.

Wäre jetzt interessant zu wissen, aus welchem Blumenkübel der stammt
Wird zeit für einen BIN -> FIN Rechner
Gleich alles auslesen (SOH usw)

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Ich glaub halt, dass du ihn mit Akku eher an den Mann gebracht hättest
So musst einen Blumenkübelliebhaber finden

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TwizyChrisy schrieb:

BinKino schrieb: also jetzt die 2012er Twizy kaufen und gleich die Info an Reno: "Mach gude Preis für des Batterie, Alder!"

Genau so kommt man an einen Akku.

und die Leiche fleddern

Die Blumenkübel haben wieder eine Zukunft hehe
ob sich Reno dem bewusst ist ...

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@dago:
Du hast deinen "Serien-Akku" noch, ja?
Dein Twizy war kein Blumenkübel, du hattest ihn einem Bekannten zur Nutzung überlassen?
So war's doch, oder irre ich mich?

Hossa! Hat Dein Blumenkübel inzwischen nicht Moos angesetzt?

Es war einmal ein Blumenkübel. Er fährt. Sehr gut

Damit es nicht zu Mißverständnissen kommt, ‘es wird hier im Forum ein Akku Bau Workshop angeboten‘
Ja, der Workshop wird kommen. Allerdings haben wir noch keinen festen Termin. Für die erste Umbauaktion brauchen wir Leute (die haben wir) mit gutem Wissen. Später - und auch da sollte so ähnlich ablaufen - wird es einfacher. Die ersten ‘zahlen’ meist etwas mehr Lehrgeld. Vieles aber nicht alles läßt sich planen.

Stichwort Tesla.

In Karlsruhe hat ein Tesla Roadster Eigentümer seinen in der Garage stehen( teurer Blumenkübel) da der Akku def. und Tesla 35000 Euro für die Reparatur möchte. ( Bei einem damaligen Fahrzeugkaufpreis von 90000 Euro )

Ein Akku für den Tesla S soll ja nur 48000 Euro kosten.

Das Mieten des Akkus und der Kauf des Akkus sind hier zwei unabhängig voneinander bestehende  Tatbestände.

Hier kurz zur Definition:

"Electro-Racer" zum Beispiel bekommt ein Schreiben von senem Händler, er möchte doch bitte in der Werkstatt vorstellig werden.  Dort angekommen wird ihm ungefragt der Akku entfernt  mit den Worten: "Ihr Akku wird ausgebaut, da Renault ihn bereits anderweitig veräußert hat" und anschließend wird er zum Beispiel "funny twizy" eingebaut, der ihn als Gebrauchtakku gekauft hat um einen "Blumenkübel" neu zu bestücken.
"Electro-Racer" würde zu recht auf die Barrikaden gehen, denn schließlich hat er einen gültigen Mietvertrag.

"Electro-Racer" muß seinen Mietvertrag erst ordnungsgemäß kündigen. Danach wird der Akku ausgelesen um eine Endabrechnung  erstellen zu können und erst dann kann Renault  darüber verfügen.

Renault wird dann versuchen den Gebrauchtakku zum höchstmöglichen Marktwert (oder was sie dafür halten) anzubieten, unabhängig von der bereits eingenommen Miete.

Wenn "funny twizy" danach den gebrauchten Akku kauft, kommt ein vollkommen neuer Kaufvertrag zustande unabhängig vom Mietvertrag des Vorbesitzers, ähnlich eines Gebrauchtwagenkaufes.

Der einzige Unterschied hier ist, das der Mieter und der anschließende Käufer ein und dieselbe Person sind.