Batterie Schenkung der Renaultbank

Ich würde mir den Akku schenken lassen und Geld sparen für den CATL Umbau. Du hast dann alle nötigen Teile (neben dem Akku) quasi für umsonst bekommen, das ist auf jeden Fall ein gutes Geschäft

Wie sieht denn der Gewährleistungsanspruch Kauf vers. Schenkung aus?

Wahrscheinlich ?
"Omme gschenkte Gaul, schausch nit ins Moul ."
Die Frage ist berechtigt.
Wird Renault auf eine schriftliche Anfrage hierzu antworten, eher nicht.

Womit dann aber auch die Assistance endet. Bedenkt das

Aber schaut man, was der mit 4 gelben Buchstaben und die anderen zwei mit 3 Buchstaben verlangen, schließt man halt dort einen Abschleppservice ab.
Das sind grob zwei Batteriemieten für's Jahr. Und die schleppen ihn dann zu dem Dealer, den man will. Man bezahlt ja die Musik.


Ich habe ja vor ein paar Tagen aus Jux mal wieder eine Kaufanfrage gestellt, warte noch auf Antwort.
Letzter Preis im März 2022 war ja ca. 1200,- ... absolut nicht verhältnismäßig mit vergleichbaren Angeboten vergleichbarer anderer Twizys (andere haben die Batterie zu fast gleichem Alter für 400 und 600 angeboten bekommen)
Vielleicht dreist danach die Seite mit der "Schenkung" ausfüllen? Schauen was passiert?


Wie weiter oben schon geschrieben wurde, dann besser diese Kohle jeden Monat plus Extraüberschuss auf die Seite legen und auf einen CATL sparen.
(so lange es die noch gibt...? Gibt es da Details über die Mengenverfügbarkeit?)

Zum CATL, das sind Zellen, die derzeit immer noch bei BMW verbaut werden. Daher ist im Moment kein Bauende in Sicht.
Und selbst, wenn BMW die irgendwann aus dem Programm schmeißt, könnte man evl. eine Sammelbestellung direkt bei CATL machen.

Tönnsen schrieb: Hallo,
gehe ich mal von einer Kapazität von 4,8 - 4,9 kwh aus. ... aber rein rechnerisch komme ich hier auf ca. +/- 80% Restkapazität.

Ich würde hier etwas vorsichtiger rechnen. Bei einer Energiemenge von 4,9 kWh komme ich dann leider nur auf 75% Restkapazität.
Zur Erläuterung vergleiche hier: Restkapazität berechnen
Ich übernehme selbstverständlich keine Garantie für die Richtigkeit. Das ganze beruht auf Annahmen, z.B. das du einen Ladeverlust von 7% hast.

Mein Akku ist z.B. schon über 10 Jahre alt und da krieg ich noch deutlich mehr reingepumpt: 5,6 kWh. Allerdings sind auch erst 29tkm auf der Uhr.
Wie siehts bei deinem aus? Alter ähnlich und Laufleistung deutlich höher würde ich mal tippen

Mein Twizy ist Bj. 2012 und hat jetzt knapp 74000 KM Laufleistung.

Es kann durchaus sein dass er schon an der 75 % Grenze ankratzt. Ich schrieb ja +/- 80 %.

Bei den aktuellen Temperaturen komme ich auf eine reale Reichweite von ca. 40 -50 KM.

Tönnsen schrieb: Mein Twizy ist Bj. 2012 und hat jetzt knapp 74000 KM Laufleistung.

Es kann durchaus sein dass er schon an der 75 % Grenze ankratzt. Ich schrieb ja +/- 80 %.

Erfahrungsberichte aus jüngerer Zeit haben ergeben, das Renault bzw. RCI sich mit allen Tricks um den Austausch der Batterie drücken.
Wenn du dir nicht 100% sicher bist, dass du deine Ansprüche in mehreren, vermutlich langjährigen Gerichtssverfahren durchsetzen willst und auch wirst, dann würde ich dir raten die Schenkung anzunehmen.

Snorre schrieb:

Tönnsen schrieb: Mein Twizy ist Bj. 2012 und hat jetzt knapp 74000 KM Laufleistung.

Es kann durchaus sein dass er schon an der 75 % Grenze ankratzt. Ich schrieb ja +/- 80 %.

Erfahrungsberichte aus jüngerer Zeit haben ergeben, das Renault bzw. RCI sich mit allen Tricks um den Austausch der Batterie drücken.
Wenn du dir nicht 100% sicher bist, dass du deine Ansprüche in mehreren, vermutlich langjährigen Gerichtssverfahren durchsetzen willst und auch wirst, dann würde ich dir raten die Schenkung anzunehmen.

Ich kann mir viel vorstellen, aber daß es zu einem Gerichtsverfahren MIT URTEIL kommt -meiner Meinung nach- niemals.

Spätestens wenn die Klage zu Gericht geht, finden die wie aus Geisterhand einen Akku.

Renault hat auf alles Lust außer auf ein Verfahren wegen so einem Gimmik.

Richtig eingefädelt sollte mit guten Nerven und einem brauchbaren Anwalt ein Akkutausch nicht im Bereich des Unmöglichen liegen.

A B E R was dann??? Dann hat man wieder einen Mietakku, vermutlich nicht mal einen ganz neuen, kann ihn nicht rauskaufen und muss
mit 6kWh leben....

Ist das WIRKLICH eine Alternative?

TwizyChrisy schrieb: Spätestens wenn die Klage zu Gericht geht, finden die wie aus Geisterhand einen Akku.

Ebenfalls durchaus vorstellbar.
Aber ohne zunächst mal schwere Geschütze mittels Anwalt auf zu fahren geht wohl wirklich gar nix.
Und das hat sich bisher noch niemand antun wollen und wird wohl auch in Zukunft nicht passieren.

Dass das Problem in der Nicht-Beschaffbarkeit eines Tausch-Akku gründet, glaube ich eh nicht.
Die wollen einfach nur noch raus aus dem Mietmodell und jeder getauschte Akku würde das Erreichen dieses Ziels in die ferne Zukunft verschieben.

Snorre schrieb:

TwizyChrisy schrieb: Spätestens wenn die Klage zu Gericht geht, finden die wie aus Geisterhand einen Akku.

Ebenfalls durchaus vorstellbar.
Aber ohne zunächst mal schwere Geschütze mittels Anwalt auf zu fahren geht wohl wirklich gar nix.

Da gehe ich mit Dir, und ich kann mir auch vorstellen, daß die erst richtig gesprächig und aktiv werden, wenn Klage eingereicht wird.
Warum auch nicht? Die Rechtsabteilung ist eh da. Die kostet Renault im Gegensatz zu dem normalen Privatmann nichts.
Die finanziellen Risiken sind für ein Unternehmen wie Renault in etwa vergleichbar mit den minütlichen Portokosten...

Warum also sollten die "klein bei" geben, wenn sie intern beschlossen haben aus diesem System aussteigen zu wollen.

Das hat mit Renault nichts zu tun, das würde jede andere Firma nicht anders machen.

I break into the meal ... ich brech' in's Essen



ok ... also die FIN stimmt ... die Vertragsnummer eigentlich auch? Selbst wenn müsste bei der FIN und Adresse ne Lampe an gehen.

Aber was mir als letztes auffiel, ich habe eine 50 kWh Batterie im Twizy ??? Oh jeh jetzt ist es wohl raus, ich hatte einen ganz geheimen Prototype hier ...
Jetzt kann ich es nicht mehr aufhalten, alles ist zu spät, alle tot.

Wow, Werksgarantie bis 2027 für eine 2016er Twizy, ja ... ist das nun verbindlich, also rechtsgültig? Dann sollte ich mal zum Dealer gehen und so manches auf Garantie tauschen lassen

Im Ernst ... die rufen da scheinbar ... ja was nun aus? Erst dachte ich, den Neupreis.
Aber das sieht mir nach einem 52er Zoe Akku aus?

Nur ein Mal. Nur ein einziges Mal. Ist das denn zu viel verlangt, unter all den Möglichkeiten und Variationen, nur ein einziges einziges Mal mit Profis arbeiten?
Ein wenig Kompetenz? Buehler? Buehler? Nein? ... alles zu spät, alle tot und im Verderben

Das ist nun echt mal der Hit des Tages.

Naja ich habe mal eine Mail an Reno geschrieben ...

Vielen Dank für die Übersendung des Angebots vom 22.11.2022.

Ich bin jedoch sehr überrascht über die Summe Ihres Angebotes zum quasi Neupreis der Antriebsbatterie i.H.v. 6.239,17 €
und der Werksgarantie bis 01.10.2027 für ein Fahrzeug von 04/2016...

Weiter irritiert mich die von Ihnen angegebene Kapazität von 50 kWh ?

Um einen Fehler meinerseits auszuschließen, habe ich noch einmal die FIN verglichen ...


Vielleicht möchten Sie die Daten noch einmal abgleichen und korrigieren und mir ein neues Angebot zukommen lassen?

Aber ich erwarte auch dieses Mal keine Antwort, warum sollten die auch einen Finger mehr rühren, als wirklich sein muss.


Lachkabinett.

...wahrscheinlich Bitfäule.. oder die galaktische Hintergrundstrahlung..

Naja, so schwarz würde ich das nicht sehen. Spätestens wenn du mit Garantieansprüchen kommen solltest, lachen die nicht mehr .
Daher denke ich auch werden die noch immer scharf sein dir die Batterie zu verkaufen. Außer du hast der Bank noch nicht genug eingezahlt bzw die an dir noch nicht genug verdient.
Warts ab, ich denke das war ein Versehen und du bekommst noch ein richtiges Angebot... schau mer mal.