Die Spur des Twizys selbst einstellen...

Hallo dago,
du bist ja schon ganz schön weit vorgedrungen in die Twizy-Mechanik.
Ja stimmt, kann man dann auf beiden Seiten ausgleichen und am besten beim Spur einstellen gleich drauf achten.
Ist das am Lenkrad denn so schwer ? Viele wechseln doch sogar mal eben ihr Lenkrad gegen ein Tuning-Lenkrad aus ? Dachte nicht dass es eine Prozedur ist.
Muss man zum Spur einstellen eigentlich nur die Kontermuttern lösen ? Wie Kriegt man das dann verstellt wenn die Spurstangenköpfe noch fest stehen ? Muss man die auch noch aus ihrer Verschraubung am Rad herausziehen damit man sie drehen kann oder geht das ohne drehen der Köpfe ?

Viele Grüße:

Klaus

bm3 schrieb:

Moin Markus,
wir hatten da ja schonmal kurz drüber gesprochen. ...

Viele Grüße:

Klaus

Hallo Klaus,

jup, hatten wir auch. dago hat es mir auch geschrieben wie das geht.
Nur hatte ich s noch nicht versucht. Mein meinte gerade, dass ich zur Spureinstellung
kommen soll, da das Lenkrad nur eine Stellung kennt. Sieht man auch auf dago's Foto.

Somit heißt es nicht Lenkrad runter, sondern Spurstange rüberschieben ... aber dafür haben wir
ja das Wochenende .

Gruß
Markus

nun, klaus, dazu muss man nur wissen, dass die spurstangen im lenkgetriebe frei drehbar sind
daher können die spurstangenköpfe am rad bleiben
...einfach mal die 22er kontermutter(n) lösen und mit dem 16er die spurstange drehen, dann weisst du wie´s geht

klingt alles viel zu kompliziert - macht ihr zwei mal nen kurzen workshop - dann kommt auch der aha-effekt


ps. bin am 9.8. gegen 10:00 schon wieder mit dem "mopped (diesmal in schwarz)" bei euch in der gegend (böblingen) - da gibt es tesla´(s) zum probefahren

pss. zum thema lenkrad - das ist selbst mir zu heikel - ich hab gar keinen bock drauf mir von dem sprengsatz die finger wegblasen zu lassen - sicherung abziehen reicht da nicht, als absolute zündvermeidungsstrategie.... - ohne airbag seh ich da kein problem...

Mein Lenkrad steht auf 5 vor 12, schon von Beginn an. Sind denn die beiden Spurstangen identisch in der Länge, so dass ich auf der einen z.B. zwei Umdrehungen rein, auf der anderen zwei raus drehen kann und sich die Spur der Räder zueinander nicht ändert (aber die Pos. des Lenkrades)?

Viele Grüße
Peter

öhm, so ganz gerafft hab ich die frage nicht
aber ich kann dir versichern, dass so eine kleine abweichung nur geringe veränderung an den spurstangen bedürfen (im kleinen millimeter-bereich) um das lenkrad gerade zu stellen
...das würde ich aber nur mit der spurlehre probieren...

Also die Idee war, ich stelle das Lenkrad auf 12.00 Uhr - genau gerade -. Dann stehen die Räder vorne zwangsläufig leicht nach rechts (denn der T. fährt ja einen leichten Rechtsbogen, wenn ich mein Lenkrad während der Fahrt genau gerade stelle). Nun müsste ich doch nur die Räder so verstellen, dass sie von leicht recht wieder in Richtung geradeaus kommen. Dazu würde ich auf beiden Seiten die Spurstangen lösen und die rechte sagen wir mal 2 mm weiter reinstellen (das rechte Rad kommt dann in Stelle gerade) und die linke Spurstange um 2 mm weiter raus stellen (dann käme das linke Rad in Geradeausstellung).

Das geht natürlich nur, wenn der Effekt des Stellens (also die zwei mm) auf die Räder genau die gleiche Auswirkung haben. Ich habe gelesen, dass es Fahrzeug gibt, bei denen das nicht der Fall ist, da die Lenkung nicht genau symmetrisch aufgebaut ist.

Was meinst Du, hat der Twizy diese Symmetrie?

Viele Grüße
Peter

dago schrieb:

nun, klaus, dazu muss man nur wissen, dass die spurstangen im lenkgetriebe frei drehbar sind
daher können die spurstangenköpfe am rad bleiben
...einfach mal die 22er kontermutter(n) lösen und mit dem 16er die spurstange drehen, dann weisst du wie´s geht

klingt alles viel zu kompliziert - macht ihr zwei mal nen kurzen workshop - dann kommt auch der aha-effekt


ps. bin am 9.8. gegen 10:00 schon wieder mit dem "mopped (diesmal in schwarz)" bei euch in der gegend (böblingen) - da gibt es tesla´(s) zum probefahren

dago,

nachdem meine HirnGeist-Kombination sich das noch mal angesehen hat, sollte es doch nicht so schwer sein. Werde berichten. dago-Workshop tut immer Not, hilft in der Not .

Tesla: Warum denn Freitags? Wissen die nicht, dass der migrierte Schwabe auf'a Schicht ist .

@Tolar
Lenkrad auf 11:55 Uhr , das siehst Du?

Gruß
Markus

@ tolar: so isses - soo machen / ja .... nur weisst du ja dann immer noch net ob deine spur stimmt...

@ smartlooser - naja freitag hab ja ich gewählt , das "event" is vom 8. - 10.8.2013 jeweils von 9-16:00

Hallo,

hab dagos Erklärungen kapiert.
Dreht sich im Lenkgetriebe -fettisch-.

Viele Grüße:

Klaus

dago schrieb:

@ smartlooser - naja freitag hab ja ich gewählt , das "event" is vom 8. - 10.8.2013 jeweils von 9-16:00

So dago, ich find' nix darüber. Wo, wer inna BB?

Gruß
Markus (der vom i3 technisch enttäuscht ist)

P.S. Elwin am Samstag auch auf Spur Null gebracht. Isse gluglisch .
Bei mir bin ich noch nicht zum Lenkradeinstellen gekommen. Musste Graben graben.

habe wohl als registrierter tesla-kunde (...interessent ?)
eine direkte einladungsmail bekommen....
findet auf dem gelände vom meilenwerk auf dem graf-zeppelin platz, in böblingen statt


ps. hihi... faa am samstach doch mal runter (~25km), kannst ja mal ein direktes vergleichsbild schiessen - kleiner... grosser bruder - vielleicht hamse ja ein schwarzes model s und ev. wirbst du ihnen ein paar tesla kunden ab...

Moin,

gibt es den schon Reichweitenrekorde mit Spur 0 ?

Gruß Gary

du erwartest rekorde ?
leg mal selbst was vor

also ich komme momentan > 90 km mit vorne 145er und hinten 165 er reifen
...bin soweit zufrieden

Also Stefan (Elwin) hat uns gestern etwas von jetzt knapp an die 150km erzählt. Sollen aber angeblich für ihn sehr günstige Rückenwindbedingungen gewesen sein. Musst ihn aber nochmal besser selber dazu befragen.

Viele Grüße:

Klaus

Ich bin schon länger kein Uhu.....


Aw: Ich bin kein UHU mehr! vor 11 Monaten, 2 Wochen
Moin,

ich hatte gerade mein erstes mal - es war saugeil

104,0 km 0% / 0km Rest

Alles mit Licht und meist rund 50km/h. Es waren einige Berge dabei, keiner mit viel Steigung aber doch etliche Höhenmeter.

Gruß Gary