Die Spur des Twizys selbst einstellen...

Da hier schon ein Jahr nichts mehr geschrieben wurde wird es Zeit den Thread wieder raus zu holen.
Bin darauf gestoßen, da bei mir ebenfalls das Profil innen abgefahren ist und ich auf der Suche war, nach den korrekten Einstellwerten.
Vor- oder Nachlauf ein zu stellen hat für mich immer den Sinn ergeben, dass damit beim Fahren alles fest fest in seine Position gedrückt wird, wodurch das Lagerspiel raus genommen wird.
Die Spur auf Null zu setzen seh ich irgendwie kritisch - nachdem aber viele gut damit fahren wäre das schon eine Überlegung wert.

Was mich jetzt total wundert ist dass die einstell Variante von der ich bisher am öftesten gelesen hab hier garnicht genannt wurde.
Man zieht ne Schnur einmal ums ganze Auto, so dass die an allen Reifen anliegt. Man sieht dann ziemlich gut den Abstand zwischen Schnur und Reifenflanke.
So erkennt man auch ob man links oder rechts verstellen muss, was einem bei der Spurplatte schwer fällt.
An meiner C-Klasse hatte ich das probiert - lag aber überall an der Karosserie an - das ging überhaupt nicht.
Beim Twizy stehen die Räder aber schön frei. Hab die Schnur heute einmal rum gelegt. Prinzipiell hätte das echt gut klappen können. Ich hab nur meinen 22er Schlüssel nicht mehr gefunden.

Hat schon einer am Twizy die Spur auf die Art eingestellt?

Auf YT gibts ein Video, wo es einer so macht. Mit Nullspur wird er etwas "flattriger/fehriger" ist aber gut beherrschbar und Vorderräder die länger als 10.000 halten sind ja auch ned soooo schlecht

Also wenn ich mir ankucke, welche Millimeterarbeit es schon mit der Spurplatte ist...
Dann möchte ich das nicht mit der Schnur machen. Eine 16tel Umdrehung der Spurstange sind schon Welten!

Dazu kommt, daß die Spurbreite beim Twizzel zwischen vorne und hinten um 1,5cm differiert.

Das macht bei nem Radstand von gut 1,50m schon mal.... puh...Mathe ist lange her.. sehr lange...... ein knappes halbes Grad aus.

Für ne Grobeinstellung nach Reparatur mag das passen. Für ne Dauerlösung meiner Meinung nach eher nicht.

ja geht, man muss aber sehr genau arbeiten. muss man aber sowieso.
und die spurplatte geht nur wenn der untergrund 100% eben und waagerecht ist, was schwer zu finden ist. da ist die schnurmethode eine gute alternative beim twizy

ich habe die differenz mit einer CD hülle (7mm) auf jeder seite ausgeglichen. das einstellen ging dann ganz gut indem man die schnur immer etwas angehoben hat um zu schauen wie man verstellen muss.

hatte mir auch eine methode über trigonometrie und laser ausgedacht aber man müsste die mitte des twizys genau finden, was schwierig ist.

Ich war jetzt am schauen wie die Spur am besten geprüft/eingestellt werden kann.

Hier die alternative 'Maurerschnur-Empfehlung' (aus der Amazon Gunson Bewertung).


Gunson Trackrite (1)


Gunson Trackrite (2) und andere Werkzeuge von Gunson.
Trackrite als erstes.
Als zweites im Video die optische Laserstrahllösung (parallelität der Reifen)).


Ich sehe gerade das Trackace (Video 2, zweites Werkzeug, 'Trackrite Laser System'; das ist aber nicht von Gunson) scheint für etwas mehr bedeutend besser. Amazon hat ziemlich gute Bewertungen.
Ziemlich sicher ein Einzelerfinder: www.trackace.co.uk - worldwide.espacenet.com/publicationDetai...locale=en_EP&CC=GB&NR=2477147B&KC=B&ND=5
www.amazon.de/trackace-Laser-Ausrichtung-Tracking-Gauge/dp/B00EQ418HK/ref=sr_1_1

Ich tendiere zu dem Trackace. Oder gibt es noch was besseres?

Habe die Trakrite Platte seit einem Jahr. Funktioniert super und einfach. War schon erstaunlich, wie viele Twizys beim (vor)letzten RTT in Hilden eine verstellte Spur hatten. Bei Bedarf gerne vorbeikommen, Twizy laden, Kaffee trinken und nebenbei Spur einstellen. Wohne in Krefeld.

Hilden/Langenfeld wäre aber auch kein Problem. Einfach beim regelmäßigen Treffen vorbeischauen. Bitte vorher Bescheid sagen.

Alexander aus Krefeld

Mehr kann und darf ich dazu nicht sagen!

Allerdings habe ich es halt auch einfach, da ich in einem KFZ Betrieb arbeite und Täglich 5 bis 6 Achsvermessungen mit einer 3D Achsmessbühne durchführe!

Die Bilder sind schon etwas älter, mittlerweile hat er eine andere Farbe!

Gibt es jemand im Großraum Bodensee (ich wohne in Friedrichshafen) der die Spur am Twizy einstellen kann?
Die Vorderräder fahren sich innen stärker ab und auch das Lenkrad steht beim geradeausfahren so, als würde ich nach links abbiegen

Die ganzen Kfz Werkstättensagen, der Twizy ist zu schmal

LG
Strompunkt

Hallo, die Traktite-Platte ist eine simple, aber völlig ausreichende Methode. Wir haben beim letzten Twizytreffen vor zwei Jahren gut ein Dutzend Twizys im Schnellverfahren damit eingestellt. Wenn Du mal ins Ruhrgebiet kommst, können wir das gerne machen. Wenn Du die Platte in Frankreich für kleines Geld kaufst, hast Du demnächst viele Twizyfahrer zu Besuch
Die Platte wird ja auch weiter oben beschrieben.
Bei dem kleinen Wagen reicht es auch aus, die Spur vorne und hinten auf 0° zu stellen. Ist ja kein Autobahnfahrzeug.

By the way: Das nächste Twizytreffen ist in gut einer Woche in Krefeld

Hat inzwischen jemand die App AchsBoxPro Demo am Twizy probiert?

@ Alexander

Das ist doch ein paar zu viel Akkuladungen weg von hier
Aber vielen Dank

Grüße vom Bodensee

Strompunkt schrieb: @ Alexander

Das ist doch ein paar zu viel Akkuladungen weg von hier
Aber vielen Dank

Grüße vom Bodensee

Setz Dich mal mit @Carbonpegasus ( Michael in Deggenhausertal ) in Verbindung ......

@Strompunkt:
Mein Twizy war vom Geradeauslauf her auch etwas zapplig, weshalb ich auch die Spur einstellen lassen habe. Musste etwas suchen, aber habe eine Werkstatt gefunden - in Schramberg-Sulgen. Dürfte aber etwas mehr als eine Akkuladung weit weg sein für dich. Bei Bedarf gerne auch per PN.

Strompunkt schrieb: Gibt es jemand im Großraum Bodensee (ich wohne in Friedrichshafen) der die Spur am Twizy einstellen kann?
Die Vorderräder fahren sich innen stärker ab und auch das Lenkrad steht beim geradeausfahren so, als würde ich nach links abbiegen

Die ganzen Kfz Werkstättensagen, der Twizy ist zu schmal

LG
Strompunkt

Das mit dem Lenkrad bekommst du mit der Takrite-Platte gut hin.
Aber das „innen abfahren“ ist der Sturz, nicht die Spur. Wie man das beim Twizy macht, weiß ich nicht.