Power Box ....greetings from Kenneth

Hi Kenneth,
if you actually turned off the cutback, wouldn't it be possible to adjust the next firmware update in order to "re-activate" cutback, especially for those customers who already bought the box or consider to buy one.
I think most people prefer a little less power in order to get the safety which is necessary having a rented battery.
You already gave a hint in your last post. You could for instance change at least one modus (lighttuning?) with "turned on cutoff", so the user can choose for himself "full power - high risk" in medium or maximum tuning modus or "less, but sufficient enlarged power - less risk" in light tuning ...
What do you think Kenneth?
Greets Thomas

Twizy Driver schrieb: Vielen Dank. Eine sehr verständliche Erklärung.
Wenn Kenneth tatsächlich den Cutback im Sevcon ausgeschaltet hätte, gäbe es seinerseits nicht grundsätzlich auch die Möglichkeit das wieder über seine Firmware zurückzunehmen? Dann könnte doch zumindest eine der per OVMS erreichte moderate Leistungssteigerung erzielt werden ... und dann ja mit Akkuschutz. Man hätte jedoch weiterhin die Möglichkeit eine "geschlossene Tuning - Box" zu bekommen.
Gruß Thomas

Im Prinzip ein OVMS mit Display und 3 Tasten, das man nicht mehr selbst konfigurieren muss bzw. kann für € 499,- ?
Wer's mag.

Ehr ein in den Funktionen eingeschränktes Twizplay (Also was die Twizplay Funktionen angeht)

Aber die PowerBox hat durchaus seine Kunden. Ich selber finde den Ansatz durchaus gelungen!
Und warum sollte sich Kenneth die Entwicklungsarbeit (gerade bei den geringen Stückzahlen) nicht auch bezahlen lassen?

Immerhin kostet so eine Elia Box auch ihre 450€!

OVMS ist ja (auch ursprünglich) wesentlich mehr als eine Tuningbox.
GPS,SMS Notification, Logging und neuerdings auch Ladersteuerung.

Großstadtfahrer schrieb: Ehr ein in den Funktionen eingeschränktes Twizplay (Also was die Twizplay Funktionen angeht)

Na ja.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich jemand die Frage stellt, ob er sich lieber ein Twizplay oder doch eine Powerbox kaufen soll.

Großstadtfahrer schrieb: Aber die PowerBox hat durchaus seine Kunden. Ich selber finde den Ansatz durchaus gelungen!
Und warum sollte sich Kenneth die Entwicklungsarbeit (gerade bei den geringen Stückzahlen) nicht auch bezahlen lassen?

Immerhin kostet so eine Elia Box auch ihre 450€!

Natürlich ist es nicht verwerflich, wenn Kenneth Geld verdienen will.
Jedoch dürfte für die meisten seiner Kunden die gewaltige Leistungssteigerung bei angeblich risikolosem Betrieb das Killerfeature gewesen sein.
Wenn dies nicht mehr zutreffen sollte, wird die Nachfrage wohl schwinden.

Für die Elia-Kunden dürfte wohl die ABE (oder das TÜV-Gutachten?) das entscheidende Kaufargument sein.

Das Problem oder die Lösung ist schon absehbar !
Bei den 45er Twizys geht es schon los. Es ist kein Tuning mehr möglich.

Wenn man den Bogen überspannt, reagiert irgendwann die andere Seite !

-Bei den 45er Twizys mußte Renault schon reagieren und den Zugriff verhindern....
-Wenn es vermehrt zu Problemen bei bei den Akkus kommt, wird die Werkstatt vor Ort auf einmal ein "Werkzeug" haben, um den Fehlerspeicher auszulesen, bzw es wird nicht nur der Speicher sondern auch der Controller zur Prüfung eingeschickt...
-Das selbe wird demnächst auch bei Getriebe Problemen passiere ! (Eine Super Vorlage für die Kostenminimierer)

Ich bin ein Fan des Twizplay, schöne Zusatzinformationen um zu schauen ob noch alles Ordungsgemäß funktioniert.
Das OVMS habe ich auch, habe aber nur die Funktionen über die Serielle Schnittstelle ausprobiert.
Bis auf die REKU habe alles wieder auf Normal gestellt.
Demnächst werde ich wahrscheinlich noch probieren die Ladeleistung des (alten)Ladegerätes runter zusetzen...

Ich persönlich würde es sehr schade finden, wenn sich Renault gezwungen sehen würde die Twizy "nach zur Bessern", damit die Twizy wieder den Vorgaben entsprechend funktionieren .
Die unerfreuliche Wirklichkeit könnte sein, das Renault dann nicht nur das "extreme" Tuning unterbindet, sonder auch sonstige für uns "schöne" Funktionen einschränkt.

Bern

Anscheinend betrifft es nun auch die ersten 80 er....siehe: www.twizy-forum.de/ovms/68776-sevcon-firmware-version#119182 .
Bin mal gespannt wie Kenneth darauf reagiert.....wenn er die erste Tuning Box zurückgeschickt bekommt weil`s bei einem neuen Twizy nicht mehr funktioniert.
So kann man sich mit "Mogelsoftware" die Zukunft versauen........kommt mir so bekannt vor

Vielleicht verkauft er in Zukunft statt dessen, seine Steuerung incl. 14kWh-Akku dazu ?
Damit ist auch den ganzen "Blumenkübeln" geholfen.

Alles eine Frage des Preises !

euver schrieb: Vielleicht verkauft er in Zukunft statt dessen, seine Steuerung incl. 14kWh-Akku dazu ?
Damit ist auch den ganzen "Blumenkübeln" geholfen.

Alles eine Frage des Preises !

Wenn die Nordkaptour klappt werde ich auf jedenfall bei ihm vorbeischauen.... ,
wenn er den Umbau machen würde(und das rechtlich einigermaßen konform geht) und es keine andere Alternative gibt wäre ich dabei ....Möchte ja in ein zwei Jahren nen neuen T.. Aber ohne die OVMS,K-Box Werte ....geht ja mal garnicht!
L.g.
MUC

M UC 334 schrieb: ....Möchte ja in ein zwei Jahren nen neuen T.. Aber ohne die OVMS,K-Box Werte ....geht ja mal garnicht!
L.g.
MUC

Alten Akku zurück geben (T ist ja sowieso bis dahin bezahlt) und MUC behalten. Dann haste auch SEVCON alt.
Und viele Ersatzteile.

I think we lost kenneth ?

You still here?

dingdong schrieb:

M UC 334 schrieb: ....Möchte ja in ein zwei Jahren nen neuen T.. Aber ohne die OVMS,K-Box Werte ....geht ja mal garnicht!
L.g.
MUC

Alten Akku zurück geben (T ist ja sowieso bis dahin bezahlt) und MUC behalten. Dann haste auch SEVCON alt.
Und viele Ersatzteile.

Dann brauch ich nur nen Schrauber der sich das zutraut und Ahnung hat!Alles andere macht der Stefan ziemlich gut !

M UC 334 schrieb:

dingdong schrieb:

M UC 334 schrieb: ....Möchte ja in ein zwei Jahren nen neuen T.. Aber ohne die OVMS,K-Box Werte ....geht ja mal garnicht!
L.g.
MUC

Alten Akku zurück geben (T ist ja sowieso bis dahin bezahlt) und MUC behalten. Dann haste auch SEVCON alt.
Und viele Ersatzteile.

Dann brauch ich nur nen Schrauber der sich das zutraut und Ahnung hat!Alles andere macht der Stefan ziemlich gut !

Sach Bescheid wenn´s soweit ist!

Das ganze macht mich, insbesondere weil ich das technische überhaupt nicht verstehe, doch ein wenig unsicher betreffend der Powerbox.

Ich fahre die Box nun seit ca. 7 Monaten. Unser Twizy ist immer im Light Modus, Sommer und Winter. Fahren tun wir nicht mehr als 3000km jährlich. Ich sehe hier keine riesige Gefahr den Akku zu beschädigen.

Im Februar muss ich zum ersten Jahresservice, mal schauen was der Freundliche betreffend Akkukapazität sagt.

Hi.

Um den light geht es doch garnicht. Wenn Du mal in den Fred BMS Leistungslimits schaust, insbesondere die letzten paar Posts, siehst Du was mit undurchsichtigen Methoden gerade im Winter geht...
Der wird Dir in Sachen Akkukapa auch nichts anderes als das OVMS sagen... wenn er überhaupt die notwendige Software im Tester hat um das auszulesen. Einen " richtigen" Akkutest kann imho nur ein ZE Stützpunkt durchführen.

Pfälzer68 schrieb: Einen " richtigen" Akkutest kann imho nur ein ZE Stützpunkt durchführen.

Und das wird nicht gemacht.
Beim Service werden normalerweise nur die Kilometer ausgelesen und sonst nix.
Das ist das Einzige. Und wie bei mir, nicht mal an Röno übermittelt.
Bei meiner Akkurückgabe mußte mein denen erst mal den Kilometerstand per Telefon übermitteln.

Soviel dazu