Power Box ....greetings from Kenneth

Jetzt wird mir ganz gruslig...

Ich hab die 3 Beispielprofile aus dem Manual in meinem OVMS hinterlegt.
Wird da der Akkuschutz auch schon ausgeschaltet?

Eigentlich will ich nur gute Reku und Speed auf 90 hoch.
Profil 2 taugt mir da recht gut.

Hi.

Nein, das musst Du explizit ausschalten!

@Dexter...
Michael, Du musst das glaube ich dick und fett und rot quer über die OVMS Seite schreiben

Nochmal zum Nachlesen!

www.twizy-forum.de/ovms/82009-bms-leistungs-limits#105554

Hi.

Komerzielle Anbieter wie Elia sind da gezwungenermaßen vorsichtiger bzw. offener in der Kommunikation. Ansonsten gibt das rasch Haftungsprobleme.
Ich erinnere mich dunkel an einen Fall in dem ein Verkäufer von Chiptuningelektronik im Angebotstext nichts von möglichem Garantieverlust bei Einsatz des Chips schrieb. Leider wurden die erhöhten Drehmomentwerte auch im Log des Getriebes gespeichert, und als die öfter mal hopsgingen lehnte VW mit hinweis auf die nachweisbare Überbelastung jede Haftung ab. Danach gings dann an den Verkäufer der Tuningbrocken.

Geschickterweise ist Kenneth Norweger, somit ist EUrecht schonmal aussen vor. Und imho läuft das ja auch nicht als offizieller Shop.

Boh, nur kurz überflogen und doch geschockt. Nach dem was ich hier zu lesen bekomme weiß ich warum die Motorsteuerung des Vectrix das Nonplusultra ist. Bei dem ist nur die Ladesteuerung und das Batteriemanagement das noch Verbesserung bedarf.
Kein weiterer Kommentar.
Gruß Uwe

Dann lese noch mal genauer und du wirst feststellen, dass die Motorsteureung im Twizy schon ziemlich Top ist.
In diesem Thread geht es ehr darum was man damit macht

Aber schon zu lesen das du mit deiner Vectrix zufrieden bist

Bei Regen wirst du aber nass

.....Vectrix.....Nonplusultra.....
Reichts nicht irgendwann mal?

Nicht nicht streiten

Jeder sieht sein Fahrzeug aus einer anderen Blickwinkel.
Manchmal auch durch die rosarote Brille

Sag nur Bremsen

Warum? Twizyforum ist aus Vectrixforum entstanden! Uwe kann seine Ladekurve einstellen, wir am Twizy können das (noch) nicht, und wenn wir wollten wird's zu heiß. Ich träume auch davon die Ladezeit vom Twizy auf zwei oderso Stunden zu reduzieren. Was halt eine 16A Steckdose hergibt. Träumereien! Ich bin jahrelang City-el mit Bleibatterien gefahren, für mich war der Twizy eine Befreiung.
Jede Meinung zählt in einem Forum. Wenn das BTT wirklich in München 2017 is, sehen wir uns eh,
der Philosauph

Ich hatte 2000 - 2005 n Twike. Frag die andern Twikefahrer DA hast du Einstellmöglichkeiten

Pfälzer68 schrieb: Hi.


....KTM 620er Motor nach >100000 km hinüber war

Der von der SC ohne Ausgleichswelle?. Wo und wie fährt man so ein Moppie 100.000km?

Meine hat zwar auch schon gut 20 Jährchen auf dem Buckel, aber das meiste in Betriebsstunden im 1. bis 3. Gang

So. Box ist gekauft und laut TrackIng Nummer bereits auf dem Weg zu mir.

Ecomatic schrieb: Ich hatte 2000 - 2005 n Twike. Frag die andern Twikefahrer DA hast du Einstellmöglichkeiten

Stimmt...aber dafür auch keinen vergleichbaren Spaß beim fahren .......dann lieber ein zweites Ladegerät und etwas mehr Akku...kann sich nur noch um ein zwei Jahre handeln!
sy....zurück zum Thema!

l.g.
MUC

dexter schrieb: Dann gibt's ja bald ein paar, die die Tunings zwischen OVMS und Powerbox vergleichen können.
Dazu habe ich gerade mal die Powermaps von Kenneth in den Calculator übertragen (anbei).
(..)
Falls sich bei den exakten Übereinstimmungen im selben Twizy bei gleichen Bedingungen ein Performanceunterschied ergibt, dann macht Kenneth noch irgendetwas anderes.

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Hat das Profil schon jemand ausprobiert?

Habe mir nun nach langem überlegen doch das OVMS heute N8 bestellt.
bei der Powerbox wäre ich bei 320,- noch mitgegangen, aber bei 480,- bin ich draußen. Das Ding ist genial, aber aus meiner Sicht jedenfalls nicht mehr in Relation. Da fahre ich dann doch lieber mal noch zusätzlich nach Sandhausen, das ist um die Ecke. Das passt eher in den Budget-Rahmen den ich bereit bin in den Twizy zu investieren. Das ist ja jedem überlassen ; -))