Led Tagfahrleuchten

Diehlen schrieb:

Habe heute das TFL von AEG (LS18) so wie von Thor61 beschrieben eingebaut.

Hallo Ralf,
ich habe das TFL letztendlich nicht wie auf dem von Dir zitierten Foto verbaut, sondern waagerecht, siehe HIER .
Der Grund ist der dass Linsen das Licht wie ein Lichtband bündeln. Bei meiner ursprünglichen Idee würden die Lampen nur zwei senkrechte Striche an eine Wand projizieren, was bedeuten würde, die volle Leuchtstärke würde von anderen Verkehrsteilnehmern nur dann wahrgenommen werden wenn sie von exakt gegenüber entgegenkommen. Von schräg vorne sieht man nicht mehr viel von dem Licht.
Da für mich die Funktion im Vordergrund stand habe ich sie also waagerecht angebaut.

Joggls Sandhausen schrieb:

... bin ich der Einzige, der die Tagfahrleuchten seitlich (innen) an die vorderen Schutzbleche gesetzt hat ??? Tagfahrlich und Kurvenlicht zugleich

Hallo Uwe,
das hatte ich auch erst in Erwägung gezogen, dann aber aufgrund der Argumente anderer Mitglieder weiter vorne in diesem Thread wieder verworfen.
Cool ist's allemal ... zeig doch mal bitte ein Foto.

Gruß
Roman

Hallo Zusammen,

hier zwei Bilder... "Think Different"!



Gruß, Uwe

Bei einigen Autoherstellern kostet dieses Kurvenlich richtig Kohle

Sieht gut aus!!

Sehr gut. Aber wie sieht es denn mit der Sicht in der Dunkelheit aus? Das Twizilein scheint kein richtiges Asymetrisches Licht zu haben. Jedenfalls ist der Lichtkegel eines engegenkommenden T. Kreisrund, bzw. zweimal Kreisrund. So ist der Kleine in der Dunkelheit schon sehr früh von anderen Fahrzeugen zu unterscheiden.
Gruß Uwe

Helixuwe schrieb:

Sehr gut. Aber wie sieht es denn mit der Sicht in der Dunkelheit aus? Das Twizilein scheint kein richtiges Asymetrisches Licht zu haben. Jedenfalls ist der Lichtkegel eines engegenkommenden T. Kreisrund, bzw. zweimal Kreisrund. So ist der Kleine in der Dunkelheit schon sehr früh von anderen Fahrzeugen zu unterscheiden.
Gruß Uwe

...bei Dunkelheit ist das Tagfahrlicht ja aus... das Problem mit dem Twizylicht ist ein anderes... das wirkliche, räumliche Sehen hört bei etwa 10 Metern auf. Alle entfernteren räumlichen Wahrnehmungen basieren auf Erfahrungen des Gehirns... sind also interpoliert.

Was passiert nun - ein entgegenkommendes Fahrzeug sieht zwei eng zusammenstehende runde Lichter... also kein Motorrad... muss ein Auto sein, dass noch weit weg ist. Der geringe Abstand der Scheinwerfer ist ein Problem, da entgegenkommende Fahrzeugführer den Abstand zum T falsch einschätzen.

Es war jetzt schon drei mal richtig eng und beim letzten, entgegenkommenden Überholer wäre ich fast in der Wald gefahren - da macht man sich schon Gedanken, weil ein Zufall kann das nicht sein. Ist mir mit dem PKW und Motorrad auf der gleichen, täglichen Strecke noch nie passiert.

Das ist auch ein Grund dafür, warum ich das Tagfahrlicht so weit wie möglich nach Außen gesetzt habe - das bringt mir bei Dunkelheit aber auch nichts...

Gruß, Uwe

Hallo,
nachdem mich das Thema auch länger beschäftigt hat, habe ich mich nun daran gemacht
Zuerst das Rechtliche für die Schweiz :
Auszug aus dem Merkblatt Bundesamt für Strassen ASTRA zu Tagfahrlichter Link zum PDF
Genehmigungsangaben (Homologationszeichen)
In einem Kreis müssen sich der Buchstabe "E" und die Kennzahl des Landes, welches die Genehmigung erteilt hat, befinden.
Zudem muss das Zeichen "RL" für Tagfahrlichter vorhanden sein."

Daraufhin habe ich mich für Runde TFL mit Durchmesser 7cm entschieden, ich bin der Meinung die passen einfach besser zum Twizy als die Rechteckigen.
Natürlich habe ich kontrolliert, dass die Räder bei vollem Einschlag niicht an den Leuchten ankommen.


Das Anschließen war etwas schwieriger, ich habe mich für das Zündungsplus der Freisprecheinrichtung entschieden, das ist genügend abgesichert und war gut erreichbar.
Anschluss ans Standlicht war dann kein Problem, damit die Led abdimmen, sobald diese einschalten.
Nun bin ich auf die ersten fahrten gespannt.

Liebe Grüsse
Nico

Hallo Nico,

was ist das genau für ein Produkt das Du das verbaut hast ?

Gruß
Roman

Nfloyd schrieb:

Nun bin ich auf die ersten fahrten gespannt.

Liebe Grüsse
Nico

Das wird bestimmt ein Erlebniss
Liebe Grüsse
Lucian

Wenn ich mir die Erläuterungen von Uwe anschaue - bin immer wieder erstaunt, Danke - dann wäre es doch nur konsequent alles was mit Licht zu tun hat über den Rädern auf die Schutzbleche zu montieren. Waren das nicht - die in frühen Jahren sehr frei denkenden Leute von Citroen vermutlich mit dem DS.
Oder da es wohl zu viele Argumente dagegen gibt, dort wo die Spiegel sind. Speziell die LEDs. Wahrscheinlich geht das - speziell beim Deutschen Vorschriftenwesen - nicht.
Grüsse,
Klaus

Diese Lösung mit den runden Lichtern gefällt mir bisher am besten.
Die Position und die runde Bauform harmonieren gut mit den originalen Scheinwerfern.

andreas-m schrieb:

Diese Lösung mit den runden Lichtern gefällt mir bisher am besten.
Die Position und die runde Bauform harmonieren gut mit den originalen Scheinwerfern.

hmmm. Da kann ich ja gleich einfach das Licht einschalten?

Aber gerade über Design kann man ja endlos "streiten".

Gefällt mir auch sehr gut! Endlich eine Lösung, die nicht hingepappt aussieht.
Hast Du auch den Abstand bei voll eingeschlagenem Rad UND eingefedert kontrolliert? In Deutschland müssen da meines Wissens 10mm Abstand sein. Und findet dann eine Verschattung durch die Reifen statt?

Hallo, ich habe fplgendes Produkt verbaut:
www.blauertacho4u.de/products/de/KFZ-Kom...t-rund--70mm-E-Pruefzeichen-und-R87.html

Und nein ich habe nur bei vollem Einschlag kontrolliert, nicht in eingefedertem Zustand, ist aber ein guter Hinweis.
Gruss
Nico

Danke für den Link! Für den Preis ist das wirklich super! Die Befestigung der LEDs erfolgt mit Schrauben, oder?

@Nfloyd - vergiss das mit dem einfedern
1. der kleine federt so gut wie nicht
2. die räder gehen nahezu direkt nach oben - da kippt nix gegen deine lampen
bassd scho.....