Reichweite Twizy 80

Jofo schrieb:

Heute hatte ich das erste Mal nach dem Laden eine 3 stellige Restreichweite im Display 102 km!
Parameter: Twizy Urban 80 mit Türen, 2 Wochen bei mir, 890 km.

Glückwunsch !
Ich dachte die Anzeig ist nur 2-stellig. +

Jofo schrieb:

Heute hatte ich das erste Mal nach dem Laden eine 3 stellige Restreichweite im Display 102 km!
Parameter: Twizy Urban 80 mit Türen, 2 Wochen bei mir, 890 km.

Cool, und nebenbei, schöne Farbe hat Dein Kleiner

Wow 102km, das nenne ich mal besser-als-Werksangabe

Hallo Thorsten,

was auch noch einen Einfluss auf die Ladeverluste hat ist der Ladezustand der Batterie vor und nach der Ladung. Wenn Du volllädst wird wegen des Balancings am Ende der Ladung mehr Energie verbraucht als wenn Du von 20% auf 70% lädst. Ausserdem ist die Prozent-Anzeige unterhalb von 100 % immer nur ein "Schätzwert", da der Bordrechner den Ladezustand nur über zwei Größen ermitteln kann:

1. In den Akku geflossene Energiemenge: Der Verlust innerhalb des Akkus beim Laden (Akkuerwärmung) ist nicht berücksichtigt.
2. Ladespannung: Durch den sehr flachen Verlauf der Ladekennlinie zwischen 10% und 90% (Spannung ändert sich nicht proportional zur eingelagerten Energiemenge) ist die Kapazitätsermittlung über die Spannung recht ungenau.

Eine einigermaßen vernünftige Messung des Ladeverlustes kann man deshalb nur bekommen, wenn man den Akku komplett leer fährt und anschließend komplett volllädt und dazu noch seine echte Kapazität kennt bzw. diese durch Strom- und Spannungsmessung während der Entladung ermitteln kann.

Gruß, Uwe

Vorgestern bin ich im harten Stadt/ Land- Lieferverkehr 75Km gefahren, und T wollte noch 17 weiter. Keine Sparfahrt, hätte jederzeit am "Stützpunkt" laden können!

Morgens werden jetzt, nach 1200Km, immer so um die 90 Rest angezeigt.

Aus der Abteilung Kurioses:

Gestern 45 Km gefahren, davon 30 Bleifuß auf der Autobahn.
Heute will er direkt 95Km weit fahren?

Wenn das so weiter geht, bin ich in einem Monat bei 200

Marioderzweite schrieb:

Aus der Abteilung Kurioses:

Gestern 45 Km gefahren, davon 30 Bleifuß auf der Autobahn.
Heute will er direkt 95Km weit fahren?

Wenn das so weiter geht, bin ich in einem Monat bei 200

Das ist nicht ganz kurios:

Die Restreichweite errechnet sich aus den letzten 150km. Wenn davon 30km Autobahn waren, dann können die anderen 120km recht gemütlich gewesen sein. Daher sind nach dem laden 95km durchaus denkbar.

Gruß
TwizyPower

Bei mir nimmt die angezeigte Restreichweite schon wieder kontinuierlich ab.
Ich war schon bei über 90 km.
Und nun nur noch so 72-77 km, obwohl sich an der Strecke / Fahrweise nichts geändert hat.

andi_3.0 schrieb:

Bei mir nimmt die angezeigte Restreichweite schon wieder kontinuierlich ab.
Ich war schon bei über 90 km.
Und nun nur noch so 72-77 km, obwohl sich an der Strecke / Fahrweise nichts geändert hat.

mmh, wieviel Kilometer und wieviel Ladezyklen hast du schon runter ??

Ich bin davon ausgegangen, dass der Akku von Renault eine Mindestzyklusdauer von 600 hat.
also ungefähr 50.000km !!

Gruß
TwizyPower

Das meinte ich u.A. mit meinem letzten Beitrag...
Ist mehr eine Glaskugel

Dennoch ist es eigentlich die totale Verarsche, dass praktisch niemand die Reichweite der Werksangabe schafft. Das müsste ein Durchschnittswert sein, der bei "normalen" Bedingungen (ähnlich wie Drittelmix bei Verbrennern) erreichbar ist und unter idealen Bedingungen sogar überschritten werden kann. Dass aber die angegebene Reichweite von niemanden und unter keinen Bedingungen, nicht mal im Sommer erreicht wird stellt, eigentlich einen Mangel dar, da eine zugesicherte Eigenschaft nicht vorhanden ist.

Und da braucht niemand mit dem Argument kommen, dass woanders auch gelogen wird. Dass hier kein Konkurrent mal wettbewerbsrechtlich dagegen vor geht, wundert mich.

Da stellt sich die Frage, ob man mit einer Reichweite von 80 km schon berechtigt ist den Akku zu tauschen, das sind nämlich 80%.

Wenn nämlich die tatsächlich erreichbaren Reichweiten den 100 % neuen Akku darstellen, dann kann man davon ausgehen, dass ein Akku mit 80 % im Winter nur noch 50 km weit kommt. Somit würde man real bei der Hälfte er versprochenen Reichweite erst tauschen dürfen.

mmh, aber in den Bedingungen steht eindeutig:

wenn der Akku 75% der ursprünglichen Kapazität unterschreitet...

ergo:
schlechter Akku mit 80% Leistung (ursprünglich) wird erst mit 60% getauscht

Soll das etwa heißen, renault tauscht die Akkus nicht aus, sondern nur untereinander wecheln.
Steht ja nirgends, dass es einen neuen gibt....

Gruß
TwizyPower

@ Jürgen:

Sicher, ohne jetzt mit 30 über die Landstraße zu fahren, müßten die 100 drin sein.
Sind sie nicht.
Allerdings bin ich der Meinung, daß die Reichweite bei -10° mit 100% Batterien ~40Km beträgt
Das sieht bei NiCd schon ganz anders aus. Mein Scootelec hatte bei -15° noch 95%.

Wenn ich allerdings bedenke, daß mein Startlab Open im Sommer 30Km fuhr (bei von dem italienischen Hersteller erstunkenen und erlogenen 65 - 80 Reichweite), kann man bei Renault ja fast von Tiefstaplerei reden

Hallo Jürgen,

ich bin mir 100% sicher, dass der Twizy über 100km schafft wenn man konstant mit 50kmh auf ebener Strecke fährt.
Renault schreibt ja nicht, dass die Reichweite unter normalen Verkehrsbedingungen immer erreicht werden kann.
Und ich finde 80% der angegebenen Reichweite eigentlich ziemlich gut. Wenn ich mir da die Angaben bei Benzinern anschaue weichen die mehr ab...

Da stellt sich die Frage, ob man mit einer Reichweite von 80 km schon berechtigt ist den Akku zu tauschen, das sind nämlich 80%.

Der Akku wird aber nach vorhandener Akku-Kapazität bewertet und nicht nach Reichweite.

Grüße
Martin

zumal der neue Akku im gegensatz zu dem "alten" akku auch nicht mehr reichweite erlangt.
Auch mit dem neuen werden die 100km kaum zu schaffen sein.
Weil es ja nicht am Akku liegt. Sondern an der 100km-Angabe.

Aber ich sehe das auch so, die maximal mögliche reichweite ist ein theoretischer wert.
Den man unter unrealistischen bedingungen auch erreichen kann.

Genau wie die Werksangbe im verbrauch bei Benzinern mit einem Prüfstandslauf gemessen wird.
Null Gegenwind, keine steigungen, computeroptimierte schaltzyklen, etc.
Und deshalb in der Praxis auch nicht zu schaffen ist,
es sei denn, man schleicht ohne anzuhalten 100km weit mit 90kmh rum.