Reichweite Twizy 80

Moin,

Ganzjahresfahrer werde ich wohl nicht werden, hab hier noch drei 80er Audis stehen. Alles sparsame Diesel..., billiger wie der Neuwagen.

Ich überlege wie ich einen Range Extender bauen kann. Da müßte man direkt auf die Batterie gehen, ohne den Umweg Ladegerät.
Mein Ziel ist es einen Freund in 130km Entfernung besuchen zu können. Mit sparsamer Fahrweise alleine schaffe ich das nicht.

Gruß Gary

Hallo,

mal abgesehen davon dass der Akku gemietet ist und Renault das bestimmt nicht gefallen wird wenn du ihren Akku experimentell auflädst ist es vom Prinzip her ganz einfach. Du brauchst einen Industriemotor und einen Generator der bei einer festen Drehzahl auf um die 60V kommt. Als Generator kann eigentlich auch jeder Motor laufen. Bei Drehstrommotoren muss natürlich gleichgerichtet werden.

Gary schrieb:

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Mein Ziel ist es einen Freund in 130km Entfernung besuchen zu können. Mit sparsamer Fahrweise alleine schaffe ich das nicht.

Gruß Gary

Mit sparsamer fahrweise nicht, aber mit hunger! geh bei etwa halber strecke was essen, spaziere ein wenig durch die landschaft und farg den leiben wirt ob du wohl etwas strom abbekommst. Die wirte sind da oft sehr nett und hilfsbereit. OK, die fahrt braucht dann etwas länger - aber dafür wirst du mit vielen netten leuten sprechen!

Gruß
BB

Hi
Also wenn meine Frau den Twizy für >Fahr mal schnell< nutzt, kommt sie auf 59km Reichweite, bei Langstrecke hat sie mal 96km geschafft.

Mit dem Extender ist ein Problem das Gewicht und die Größe. Die beste Lösung wäre ein kleiner Anhänger. Werde da mal die Adresse von einem Niederländer verlinken, der da für Motorräder leichte GFK-Anhänger baut (deutsche Zulassung möglich). Fehlt nur noch eine zugelassene Ahk am Twizy

Gruß Alfred

Hallo,
hatte hier iegendwo schonmal den Link zu einem Quad-Anhänger gepostet. Gewicht um die 50kg, Zuladung bis 300kg.
Ich sehe das Problem eher darin eine Anhängerkupplung und einige Zuglast offiziell eingetragen zu bekommen.

Viele Grüße:

Klaus

Das ist ziemlich genau so einer wie meiner:

Beim Twizy gibt es noch Optimierungspotential:

- besserer cw-Wert durch vernünftige Türen (hier bereits diskutiert)
- bessere Elektronik, ggf Schnelladesystem.

In 3 oder 4 Jahren werden die Akkus (wie Solarzellen heute) vollautomatisch gefertigt. Für die gleiche Leasingrate wird die Reichweite dann 200 km sein. Ist doch realistisch oder?

Selbst bei uns im Norden entdecke ich immer mehr Ladestationen/freundliche Wirte/ Twizyfahrer mit Steckdose im Garten. Das ist wohl die beste Alternative.
VG Andreas

Moins,

also mein Twizy 80 schafft leider nur echte 64-68km Reichweite.
Dabei ist mein Arbeitsweg, mit vier Ausnahmen, Ampelfrei und ohne viele Bremsereien
zu fahren. Es sind 28km davon 5km AB (mit ca. 80) und 23km Landstrasse (mit 68-78).
Irgendwie komme ich nicht auf Eure Reichweiten. Normalerweise habe ich nach 56km Fahrt nur noch
8km auf der Uhr, wenns gut läuft sind es 12km.

Ich überlege so langsam ob ich den Twizy einmal in der Werkstatt checken lasse.

Gruß,

Claas :o))

Also ich komm auch nicht an die 100 Km ran. Ich hab schon alles versucht - das Strompedal gestreichelt.
Gut 70 Km und dann ist Schluß - und das noch alleine.
Werde mal in Kürze einen anderen Twizy auf meinen üblichen Strecken ausprobieren. Mal sehn was da an Reichweite heraus kommt.

@Andreas (Schnixx)

Schnixx schrieb: Das ist ziemlich genau so einer wie meiner:



Ich glaube, das mit dem Rangeextender hast du völlig falsch verkehrt rum verstanden ...



Thorsten

Matthias Bock schrieb:

Also ich komm auch nicht an die 100 Km ran. Ich hab schon alles versucht - das Strompedal gestreichelt.
Gut 70 Km und dann ist Schluß - und das noch alleine.
Werde mal in Kürze einen anderen Twizy auf meinen üblichen Strecken ausprobieren. Mal sehn was da an Reichweite heraus kommt.

Hallo Matthias,

nachdem ich mich eingefahren hatte und kein Berg mit 3-Strombalken auf der Strecke lag, zeigte der volle Twizy nach 6 km noch 84km Rest an. Gut, die hab' ich nicht geschafft weil ich mal kurz ne dicken Hügel rauf musste. Aber, die 84km sind ja auch ne Berechnung der letzten 150km. Der Verführer hatte ca, 1100 km runter.
70-80km sollten immer gehen.

Gruß
Markus

werde ab nächster woche auch über die (flachland)-reichweite berichten.
es sei denn der breif läßt 2-3 wochen auf sich warten.
Bin schon gespannt, was im reinen flachland nach ein paar akku-zyklen an reichweite machbar ist...

Matthias Bock schrieb:

Also ich komm auch nicht an die 100 Km ran. Ich hab schon alles versucht - das Strompedal gestreichelt.....

Hast du auch schonmal versucht dich an der Abschleppöse vorne einige km ziehen zu lassen ??

Viele Grüße:

Klaus

Da ich heute nachmittag nichts beseres zu tun hatte und es mir eh unter den nägeln gebrannt hat habe ich mal eine reichweitentour gemacht. Die Strecke ging nur Überland ( hügelig (Vogelsberg)). Ich bin selten über 70km/h gefahren und habe soweot wie möglich auf vollgas verzichtet. Licht war aus, radio allerings die ganze zeit an, ich war allein im Auto. Auch muss ich gestehen, dass ich die letzten 15km so gefahren bin, dass ich zur Not immer ein bekannter nicht weiter als evt. 5km weg gewohnt hat und die auch eine steckdose haben. Er hat die letzten etwa 6km recht kräftig eingebremst - allerdings stimmt da die recihweitenanzeige gar nicht mehr ( hab etwa 5km für 5->4 km gebraucht). Alles in allem kommt er sogar wirklich recht nah an die versprochene reichweite ran - ein benziner der nur 10% über dem normverbrauch liegt ist eher selten.

Temperatur war heute sehr angenehm - bin auch ohne scheiben bzw. folien gefahren - und hatte einen riesen spass. Hat zwar was von Sten Nadolny - aber gerade darum ist es super entspannend. Ich wurde auf der Fahrt glaube 5 mal überholt ( geht eigentlich - ist allerdings auch recht kurvig das ganze) und habe selber sogar ein auto überholt (man war ich da stolz - da kam ich mir ja gleich vor wie vettel in seinem Rebault und Kers war auch an ).

Hier die Tachobilder nach der ankunft:

Gruß
BB

fast 90km, Respekt