batteriemietvertrag gekündigt

Snorre schrieb:
Aber wenn ich hier so manchen Beitrag zum Thema Akkumiete lese, könnte man meinen Röno sei eine kriminelle Vereinigung
und die Käufer wären zur Unterschrift des Mietvertrags genötigt worden.

Auch ich hätte lieber einen Kaufakku gehabt, wurde aber ebenfalls NICHT mit vorgehaltener Waffe zur Unterschrift gezwungen.
Ich hab das im Vollbesitz (glaub ich jedenfalls) meiner geistigen und körperlichen Kräfte wissentlich wenn auch nicht gern unterschrieben.

Als grundsätzlicher "Kaufen oder sein lassen" Freund ist mir eigentlich jede Art von Miete/Leasing etc. zuwieder.
Trotzdem irritiert mich ebenfalls der Fanatismus mit der hier vereinzelt Beiträge zum Thema Mietakku aufschlagen.

Schade ist halt, das man keine Alternative hatte beim Kaufabschluss.
Entweder mietet man den Akku, oder hat keinen Twizy.
Ich wollte gerne mal die E-Mobilität ausprobieren, und ein Quad wollte ich eh schon mal haben.
Da bot sich halt der Twizy optimal an. Einen richtigen E-PKW wollte ich ja nicht, deshalb gabs auch keine Alternative zum Twizy.
Ich denke mal Renault hätte sich keinen Zacken aus der Krone gebrochen, zusätzlich zur Mietvariante eine Kaufoption anzubieten.
Allein schon weil das alles Neuland ist, hätte ich die ersten 2-3 Jahre sowieso gemietet.

Da blas ich doch voll in Dein Horn. Mich irritieren nur diese Shitstorms.

Andreas -m endlich bin ich mal Deiner Meinung- Ich wollte einfach mal elektrisch fahren, egal was ich für Kosten habe- Als ich den Mietvertrag unterschrieb, war ich volljährig und trage nun auch die Konsequenzen- Ich bin 13000 km gefahren und jeder KM möchte ich nicht bereuen- Probleme nur mit der Sonne, die mir manchmal ohne Sonnenblende doch etwas blendete, aber ist das überhaupt ein Problem, denn eine Sonnenblende kostet ja nicht die Welt-

Ich bin ja schon froh, das es einen neuen Tarif für Fahrer mit weniger als 7500 km / Jahr gibt.
So zahle ich ab Juni dann "nur" noch 40 € statt 50 €, ohne mich Km-mäßig einschränken zu müssen.
Ist ja auch schon mal besser als nix.
Denn die 7500 km habe ich ja nicht mal ansatzweise erricht. War auch vorher klar, nur weniger Km gabs damals halt nicht.
Nun kann ich zum Ende der Laufzeit in den 5000 km-Tarif runterstufen.

stromkreisparadies schrieb: toll das taugt doch nix. begrenzte verfügbarkeit da kann man schonmal garnix draus entwickeln.
100A sind zuwenig für den twizy UND die teslazellen halten nur 400 zyklen (zumindest laut einer studie, vor kurzem hier verlinkt)

Klar können Sie keine 1000 Module sofort liefern aber es fahren schon einige mit den Modulen rum also würde man für den eigene oder anderen hier einen Alternativakku bauen können. Es Werden eh nicht alle auf ein ersatzakku umsteigen wollen da man ja sowieso erst aus dem Vertrag raus muss und den seienklotz los werden muss.

Die 100 A sind ja pro Modul. Bei 2 Modulen würde man die Serienleistung schon grad so umsetzen können. Bei 3 und mehr Modulen wäre da überhaupt kein Problem mehr sondern noch eine deutlich verlängerte Reichweite im Vergleich zum serienakku.
Die 400 Zyklen glaub ich nicht. Das würde weder Samsung so verkaufen geschweige denn Tesla.

dadycool schrieb:

Die 400 Zyklen glaub ich nicht. Das würde weder Samsung so verkaufen geschweige denn Tesla.

Muss mich mal kurz mit aufschalten..

Das mit den 400 Zyklen haben wir auch festgestellt.. Aber:

400 Vollzyklen mit einem Fahrzeug das 500km Reichweite hat macht summa summarum 200tkm.
Nach 400 Vollzyklen haben die Zellen noch etwa 90% ihrer ursprünglichen Kapazität.

Dazu kommt, das eine Samsung Zelle, die im Model S P85 verwendet wird, mit bis zu 4C entladen wird.
je öfter man das nutzt, desto eher erreicht man die 400 Zyklen.

Der T Akku wird mit etwas mehr als 2C maximal entladen.. ist für die LG Chem Zellen (andere Bauart) auch nicht unbedingt toll, allerdings sind die Zellen etwas Zyklenfester.

Nur nochmal zum Verständnis.. Nach 400 Zyklen ist eine 18650er Zelle kein Sondermüll, sondern gut gebraucht!


LG Phil

TwizyChrisy schrieb:
Auch ich hätte lieber einen Kaufakku gehabt, wurde aber ebenfalls NICHT mit vorgehaltener Waffe zur Unterschrift gezwungen.
Ich hab das im Vollbesitz (glaub ich jedenfalls) meiner geistigen und körperlichen Kräfte wissentlich wenn auch nicht gern unterschrieben.

Als grundsätzlicher "Kaufen oder sein lassen" Freund ist mir eigentlich jede Art von Miete/Leasing etc. zuwieder.
Trotzdem irritiert mich ebenfalls der Fanatismus mit der hier vereinzelt Beiträge zum Thema Mietakku aufschlagen.

Ich tick genauso!
Aber wenn mir die Spielregeln nicht gefallen, dann spiel ich halt nicht mit, statt mich hinterher darüber zu beklagen!
(damit bist nicht Du, TwizyChrisy gemeint)

Tesla wird doch auch nicht zum Vorwurf gemacht, dass sie das Model S nicht für € 20000,- anbieten.
Entweder man bezahlt den aufgerufenen Preis oder man lässt es bleiben.
Mir ist kein Fall bekannt, das Tesla-Fahrer nach dem Kauf fordern, man mögen ihnen Geld erstatten, da das Fahrzeug doch
viel zu teuer sei.

Die Akkumiete finde ich auch nicht so toll, andererseits hat man dadurch Garantie auf den Akku, wird bei einem Defekt kostenlos abgeschleppt und erhält einen neuen Akku. Oder ist das nicht so?

TwizyHarley schrieb: Die Akkumiete finde ich auch nicht so toll, andererseits hat man dadurch Garantie auf den Akku, wird bei einem Defekt kostenlos abgeschleppt und erhält einen neuen Akku. Oder ist das nicht so?

Das Risiko für den Akku liegt bei Renault, Du mietest ihn ja nur! - Und abgeschleppt wirst Du sogar (max. 3 mal), wenn Du mit leer gefahrenem Akku liegen bleibst ...

Ulrich

Hallo Phil,

hab' Ihr Euch schon bezüglich des Akkunachbaus schon entschieden etwas zu unternehmen?

Gruß
Markus

TwizyHarley schrieb: Die Akkumiete finde ich auch nicht so toll, andererseits hat man dadurch Garantie auf den Akku, wird bei einem Defekt kostenlos abgeschleppt und erhält einen neuen Akku. Oder ist das nicht so?

aber nur wenn der Akku unter 75% ist...und das ist ein fall der noch nie eingetreten ist, ich glaube es gibt überhaupt nur einen fall wo der Akku mal abgeraucht ist, li/io
akkus sind doch mittlerweile recht langlebig/stabil und da wird wie gesagt für einen fall kassiert der eben nicht passiert.

mir wäre es auch lieber den akku zu kaufen und dann von mir aus optional einen vertrag mit der assistance abzuschließen...wobei mich der adac bzw. ace ja genauso zur Werkstatt bringen könnte!

aber mei, bis sich was ändert zahlen ich halt meine akkumiete...

l.g.
MUC

Hallo in die Runde
Ich hab mal so aus spass die Akkumiete aller, soviel ich weiss 14662 Twizys der Umsatz der Renault Bank ausgerechnet. Achtung ich habe im schnitt 50 Euro angenommen. das sind im Monat: -733100 Euro
und im Jahr : -8797200 Euro
Also ob richtig gerechnet oder nicht die machen ein haufen Asche.
Bitte steinigt mich nicht gleich. Für mich ist die Miete eine gute Lösung,aber die Hälfte hätte auch gereicht
Gruss Hunki

Hunki schrieb: Hallo in die Runde
Ich hab mal so aus spass die Akkumiete aller, soviel ich weiss 14662 Twizys der Umsatz der Renault Bank ausgerechnet. Achtung ich habe im schnitt 50 Euro angenommen. das sind im Monat: -733100 Euro
und im Jahr : -8797200 Euro
Also ob richtig gerechnet oder nicht die machen ein haufen Asche.
Bitte steinigt mich nicht gleich. Für mich ist die Miete eine gute Lösung,aber die Hälfte hätte auch gereicht
Gruss Hunki

Hallo.

Ich steinige dich nicht, aber ein (spekulativer) Umsatz, hat keinerlei Aussagekraft.
Kannst Du mir auch den tatsächlichen Gewinn bzw. die Rendite der Renault Bank berechnen?
10 Mio € Umsatz sind nichts wert, wenn ich dafür mit € 9.999.999 in Vorleistung gehen muss
(als Beispiel).

Ich vermute allerdings nicht, dass die Renault Bank unsere Akkus subventioniert!

Ich finde die Berechnung aber wertlos.

Tja, das ist halt ein bisschen wie Lotto spielen.
Wird der Akku getauscht bevor die Kaufsumme erreicht wird verliert Renault.
wird der Akku getauscht nach dem die Kaufsumme erreicht wird gewinnt Renault.
Für den Mieter ist es umgekehrt °^°.

Wenn ich jetzt Rechne das ich 58 € bezahle ist die Kaufsumme für mich nach 55 Monaten erreicht (3200 € lt Bank ). Das sind 4,5 Jahre. D.h. der Akku müsste mehr als 4,5 Jahre halten dass Renault daran verdient. wenn ich jetzt noch die Inflation reinrechne ist das ganze vermutlich sowieso ein Verlustgeschäft für Renault.
Und mein Gott sollen ja auch was verdienen.
Ich Als Einzelunternehmer will auch was verdienen.

Wenn ich daran denke, dass jemand zu mir kommt sich beraten lässt und dann dass selbst zusammen stellt dann kommt mir dass kotzen.
Wenn ich dann darauf hinweise das meine Beratung nicht Gratis ist höre ich immer öfter aber sie haben ja nichts gearbeitet warum soll ich ihnen Geld geben.

Es ist nicht alles umsonst Arbeiter wollen bezahlt werden. Und dazu gehören hier im Forum vermutlich alle.

In diesem Sinne
LG Christian