Alternativer Akku und Controller- in Progress!

TwizyChrisy schrieb:

BurgerMario schrieb: Vmax geht auch 110kmh, das ist schon jetzt möglich..
Besser wäre aber die Anpassung der Übersetzung.

Lieber Mario, das soll jetzt aber nicht heißen, daß Du es für sinnig erachtest mit dem Twizzel *noch* schneller als 110kmh zu fahren?

Oder hab ich da was falsch verstanden?

Möchtest Du Dich suizidieren oder bist Du von Deinem TESLA schon so verwöhnt

Och, so ein Twizy mit vmax 120 und richtig Dampf hätte was, um Tesla zu versägen

Wenn schon, denn schon..
Und dann 22kw Lader und 200km Reichweite mit besserem Fahrwerk und besseren Bremsen...
Mann darf doch noch mal träumen...
Ach ja, dann ein kleiner Umbau ala Alex...

Hmm, ich Verkauf den Tesla ....

Gruss

Mario

Das mit dem Fahrwerk hatten wir ja schon, oder?

M UC 334 schrieb: Das hoffe ich

Was?? Twizy hat 3 Stelligen Tacho?? hahahaha

Ganz eindeutig eine Photmontage!
Diese Alienphotos sind auch immer unscharf

Grossstadtfahrer schrieb: Ganz eindeutig eine Photmontage!
Diese Alienphotos sind auch immer unscharf

Denke auch, dass der Otto mit dem Superakku von Tesla noch schneller unterwegs war:

EV-Fan schrieb: @MUC 334
Auf der Landstraße sind die angezeigten 84km/h schon a Bremse für den Verkehr- auf der Bundesstraße noch viel mehr!

Na, das ist ja kein Problem, wenn du überlegst das der Große LKW ü.7,49 to nur 60 fahren darf, treffe ich jedenfalls der wo 90% nur Landstrasse fährt immer auf ein langsam fahrenders Fahrzeug wie meins.
Ich denke eher das es ein Problem wird wenn du mit 100dert und unversichtert da nicht abgenommen, zugelasssen wie auch immer auf der Strasse rum fährst.
Der Aufwand wo betrieben wir steht wenn man es richtig machen wollte, was Sinn machen würde, warscheinlich in keinen Verhältniss und man sollte sich der Frage stellen ob es dann nicht einfach sinnvoller wäre ein anderes Auto zu kaufen.

Aber toll das es immer Leute gibt die etwas verändern wollen, ich bin aus dem Alter raus und sehe in dem Fall echt nur Probleme.....das frisierte Flory hatte mir damals schon nur Schwierigkeiten gemacht

Jawoll EV-Van!

Auf den Alternativ-Akku warten viele schon lange. Das Tuning ist auch für Viele interessant, aber mehr als 110km/h bringt einen aus der L7e Klasse, was bedeutet: ABS, Scheinwerferhöheneinstellung, Reifendruck Kontrollsystem......

-aber ein Twizy mit 15kw Nennleistung, ordentlich Drehmoment wär geil, und mein persöhnlicher Tuningtraum: 15" Stollenreifen, längere Federwege und als Gipfel Hilfsantrieb für die Vorderräder!!!
- ja stimmt, ich hab sie nicht mehr Alle, aber selbst bemerke ich das kaum-

girgl

Ja die heutige Jugend ist schon durch geknallt, aber wie oben steht merken die meisten das garnicht

EV-Fan schrieb: Hallo aus Niederbayern
Da ich hier neu bin eine Bitte: lest meinen Vorstellungsthread
Ich habe die Möglichkeit, einen Twizy auf nen Alternativen Akku samt Controller umrüsten zu lassen. Auch Reichweite, Endgeschwindigkeit und Drehmoment sind dann in einer ganz anderen Liga. Ich werde meinem Elektrofahrzeug- Umbauer einen Twizy, den unsere Firma angekauft hat zur Verfügung stellen um ihn "erwachsen" und unabhängig von der Akkuleasing-Knechterei zu machen. Eckdaten habe ich schon bekommen: Das Drehmoment kann bis auf über 100NM angehoben werden, Reichweiten von über 160km und in der Endgeschwindigkeit 100km/h. Mehr ist durch die Übersetzung des Getriebes und der daraus resultierenden Drehzahl des Motors begrenzt.
Ich halte Euch "up to Date". Der Twizy wird jetzt unabhängig! Yes!!!!

Liebe Grüße
Andi

Hallo Andi,

Wellcome und gutes Gelingen.

Vorschlag wegen "up to date": Vielleicht machst Du paar fixe Termine für Statusmeldungen (über die Überschrift),
dann sind wir nicht so nervös und ballern Dich mit Fragen voll, die Du sowieso nicht beantworten kannst.

Go for IT !!

Gruß
Markus

Hallo Markus!
Mache ich gerne . Erstes Update:
Ich habe die Firmenleitung dazu bewegen können, dass ich den Twizy für das Vorhaben zum Elektrospezialisten runter bringen darf- sie sehen in der Alternativlösung einer Kaufbatterie ebenfalls Potential.
Wenn das Open-Source-System Marktreif ist, wird es viele individuelle Leistungsstufen geben....von legal bis illegal und "schei.egal" für die schmerzfreie Fraktion. Natürlich gibt es dann ein Kit mit TÜV! Alles Andere macht ja keinen Sinn. Ich baue hobbymäßig auch andere Motoren in Mittelmotorsportwägen ein, die es da orginal noch nie gab- mit Eintragung und allem was dazu gehört
Mein Elektroumbauer rüstet auch Porsche´s und Ferrari´s auf Elektro um- also das ist beim Twizy als ohnehin schon E-Fahrzeug überhaupt kein Problem, solange man in der L7e-Klasse bleibt. Alles Andere ist nur was für völlig Schmerzbefreite wie mich

Liebe Grüße
Andi

Hallo EV-Fan Andi,

Das ist eine sehr spannende Geschichte die du da vorhast und nicht nur ich, sondern viele hier werden deine updates verfolgen. Wenn's technisch mit vertretbarem Aufwand möglich ist bleibt zu hoffen dass es nicht an den Kosten scheitert. Wir werden sehen...
Wenn es zu einer (Klein)Serie kommen sollte wird das spannend mit der Rönobank
...oder wird was mit beiden Akkus (ev. gleichzeitig) gehen frei nach "Nomadic Power"??

Grüße vom Philosauphen

Du hast das Auto gekauft- nicht den Akku! Die Renaultbank hat sich damit ganz klar von Deinem Kaufeigentum getrennt. Da Du den Mietakkuvertrag nicht mehr verlängerst, bekommen sie ihren Akku wieder....ist ja nicht Dein Eigentum. Was Du danach machst, geht Renault herzlich wenig an, da nur der Akku gemietet war- das Fahrzeug ist ja Deines
Sobald die erste TÜV- Freigabe für den Ersatzakku abgestempelt ist, heißt das "Freiheit" für alle Twizy´s. Ob es rechnerisch für den Einsatzzweck aufgeht muss ja jeder selber entscheiden- für mich ist das in dem Preissegment keine Frage- natürlich wird immer mindestens ein Twizy daheim stehen! Ob als Backup (ich habe 6 Autos und drei sind Saisonfahrzeuge).....da kam es schon vor, dass nur einer Einsatzfähig war....bei scheiß Wetter- ich fahre dann mit dem Roller zum Bäcker.....das alles deckt der Twizy ab, wenn ich nicht zwingend damit fahren "muss" weil sonst die "Mietbilanz" des Akkus nicht mehr rentabel ist !!!
Wir haben also ein tolles, "Minimalstfahrzeug" was Spaß macht, aber immer den Taschenrechner im Nacken, wann es sich rentiert und wann nicht mit mind. 600 Euro Akkumiete im Jahr...wer weniger fährt, kann sich gleich nen Zweitaktroller holen.

Update: laut meinem Elektoautoumbauer haben zwischen 10 und 13kw an Akkus im Twizy Platz ....Genaueres teilt er mir nach dem Anpassen noch mit. Das wäre schon ein Quantensprung Puncto Reichweite und/oder abrufbarer Leistung. Bei derartigen "Aufrüstungen" wird aber der Preis wohl den Neuwert eines Twizy´s übersteigen. Warten wir mal ab, wie die einzelnen Aufbaustufen letztendlich aussehen und in welchem Preissegment sich diese bewegen werden.

Da ich ja diesen Monat den zweiten Twizy bekomme (steht schon beim ), habe ich die Gelegenheit genutzt, den (noch nicht unterschriebenen) Batteriemietvertrag zu verhandeln.

Die Miete ist mir zu hoch. Ich werde - auch deswegen - den Markt fuer den eigenen Akku immer im Auge behalten und gegebenenfalls zuschlagen. Das Geschaeftsmodell "Mietakku" ist imho nicht zukunftsfaehig. Nur mal so, als Statement fuer die alternative Szene Gruss, Klaus

northcup schrieb: Da ich ja diesen Monat den zweiten Twizy bekomme (steht schon beim ), habe ich die Gelegenheit genutzt, den (noch nicht unterschriebenen) Batteriemietvertrag zu verhandeln.

Hallo Klaus.
Und was hast Du bei den Verhandlungen erreicht?

northcup schrieb: Die Miete ist mir zu hoch. Ich werde - auch deswegen - den Markt fuer den eigenen Akku immer im Auge behalten und gegebenenfalls zuschlagen. Das Geschaeftsmodell "Mietakku" ist imho nicht zukunftsfaehig. Nur mal so, als Statement fuer die alternative Szene Gruss, Klaus

Ich seh das ein wenig anders.
Die Realität zeigt doch eindeutig:
Ein Kaufakku für den Twizy scheint (bislang) weder eine Zukunft zu haben, noch hat er eine Gegenwart.
Wenn es anders wäre, gäbe es schon längst den von vielen (inklusive mir) gewünschten Kaufakku.
Und die Aufregung über die zu hohe Akkumiete kann ich nicht nachvollziehen.
Ausser chili wird es nur ganz wenige geben die den Akku bereits ein zweites mal bezahlen.
Okay, auch du hast schon eine Menge km gefahren.
Weiviel Miete hast Du bislang an Renault bezahlt?