Kurze Frage / kurze Antwort / kurze Information.

Mit elektrischer Kopplung könnte man dann auch 45 grad schräg fahren in enge Parklücken….

@Michael (dexter):

Bin gespannt, ob du zufällig in diesen Thread reinschaust.
Aber einen eigenen im OVMS Bereich zu erstellen, scheint mir übertrieben.

Hier die 12 V battery history von vorhin aus der App:




Und hier die 12 V battery history vom gleichen Zeitraum im WebUI:




Wie lässt sich erklären, dass gemäß App die 12 V Batterie in der Nacht beim Nachladen angeblich nur mit ~13 V geladen wurde, gemäß WebUI aber mit den üblichen 14,8 V?

Selbstverständlich darf auch jeder andere die Frage beantworten, der sich dazu berufen fühlt.

Warum möchtest du denn neue Sättel verbauen?

Hast du dafür vielleicht einen Link der Bucht? Oder wonach hast du genau dort gesucht?

Batterieladung:
Ich sehe da null Unterschied:
In der oberen Grafik ist die baterriespannung grün mit der rechten Skala: beim Laden auf ca. 14.8v
In der unteren Grafik laut Legende spannung hellblau, mit der rechten Skala korrespondierend, danach auch 14,8 v während der Ladung

udo229 schrieb: Ich sehe da null Unterschied:

Vielleicht nimmst du dir in einer ruhigen Minute mal die Zeit und liest konzentriert was ich geschrieben habe und versuchst es zu verstehen.
Ist wirklich nicht so schwer.

Sollte tatsächlich ich auf dem Schlauch stehen, dann bitte ich um Entschuldigung.

Stimmt, ich sah nur die letzten Werte an.
Genau erklären kann man die Diskrepanz nur, wenn man die Algorithmen dr Software genau kennt. Ob da evtl. gemittelt, integriert oder anderweitig gerechnet wird. Beide Programme benutzen ja dieselbe datenquelle für die Messung der batteriespannung, oder?
Oder nutzen die unterschiedliche Sensoren? Auch fallen die Ladeströme in der App unter den Tisch die meiste Zeit. Ich denke da ist in der App ein Algorithmus tätig, der zu kurze Ereignisse wegmittelt, bzw werden zur App nur im relativ großen Abstand Messwerte übertragen, so daß kurze nachladungen leicht übersehen werden

Snorre schrieb: @Michael (dexter):
Bin gespannt, ob du zufällig in diesen Thread reinschaust.

Wie lässt sich erklären, dass gemäß App die 12 V Batterie in der Nacht beim Nachladen angeblich nur mit ~13 V geladen wurde, gemäß WebUI aber mit den üblichen 14,8 V?

Ne, ganz allgemein schaue ich nur sporadisch ins Forum, wenn was wichtiges ist bitte Mail an mich.

Die Daten in der App sehen nicht nach dem gleichen Zeitraum aus. Hattest du die Daten da aktualisiert? Die App lädt ja nicht automatisch den aktuellen Stand herunter.

dexter schrieb: Die Daten in der App sehen nicht nach dem gleichen Zeitraum aus. Hattest du die Daten da aktualisiert?

Ich bin alt!
100%-ig garantieren kann ich es nicht mehr, aber mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit schon.
Sonst hätte ich den Post auch nicht verfasst.
Beide Diagramme starten um kurz vor 11:00 und ich habe die Screenshots zum gleichen Zeitpunkt gemacht.
Ich werde das künftig beobachten und mich ggf. melden.

Aktuelle Situation beim Zweit-Twizy:







App-Daten aktualisiert.
Die in der App fehlenden Daten zwischen 01:00 und 06:00 Uhr erklären sich durch die das abgeschaltete heimische WLAN in diesem Zeitraum.
Und die Netzclub SIM funktioniert bei mir nur sporadisch.

Eine scheinbare Differenz kann sich aus dem unterschiedlichen Sample-Intervall und -Zeitpunkt ergeben.

Die Server-Updates werden im Idle-Fall (keine App verbunden) normalerweise nur alle 10 Minuten gesendet, kann man einstellen. Das Plugin zeichnet normalerweise 1x pro Minute auf. Beide arbeiten mit separaten Tickern, also zeichnen nicht unbedingt gleichzeitig auf.

Wenn das Server-Update zufällig erfolgt während die Spannung bereits wieder sinkt, dann bekommst Du so einen Effekt. Du kannst das Server-Update-Intervall ja mal testweise auf 60 Sekunden einstellen -- der Samplepunkt kann dann zwar immer noch um bis zu 60 Sekunden auseinander liegen, aber die Differenzen sollten dann kleiner sein.

dexter schrieb: Die Server-Updates werden im Idle-Fall (keine App verbunden) normalerweise nur alle 10 Minuten gesendet, kann man einstellen.

Danke, das erklärt doch bereits alles.
Die App ist bei mir die meiste Zeit geschlossen.
Und da ein turnusmässiger 12V Nachladezyklus nur etwa 5 Minuten dauert, ist es schon sehr wahrscheinlich, dass dann ab und an der Peak verloren geht.
Manch 12V Nachladezyklus geht vermutlich sogar völlig verloren.
Bin wieder ein wenig klüger.

Hallo,

ich bin frischer Twist Besitzer und habe beim Kauf einen demontierten Bott Heckträger und ich glaube Elia Scheiben mitbekommen. Ich habe nun beides wieder montiert und habe nun zwei Dichtungen oder sowas über behalten. Ich habe mir schon den Kopf zerbrochen und auch das Internet mit Bildersuche bemüht, aber ohne Ergebnis. Natürlich habe ich auch die Vorbesitzer angeschrieben, aber es kann ja sein, dass auch die die Teile nicht mehr zuordnen können. Vielleicht kann hier mir jemand weiterhelfen?

Hier mal ein Foto der Teile:


die Dichtung ist in der Mitte des Materials aufgetrennt, so dass es aussieht, als ob man die irgendwo drüberstülpen könnte. Ich hatte erst gedacht, dass diese bestimmt irgendwo zu den Elia Scheiben gehören.

hallo habib
auf dem bild schaut das teil wie moosgummi/schaumgummi aus, in den bohrungen wie kunststoff.

des weiteren wären länge und breite sowie auch lochdurchmesser nicht schlecht.

euer werner ad

Kennt jemanden von euch diesen OEM kit: 7711059966 Kit twizy . Das soll bestehen aus 4 gefarbte kotflugel und ein gefarbtes ze logo un d 2 dazu gehorigen spiegelkappen. Die kotflugel sehen aber anders aus als die originale. Gibt es diesen kit noch zu kaufen irgentwo?
Mfg Rcoolen