Motorkühlung

Dann mach mal ordentlich Fotos.

Heute, bei zügiger Fahrt durch's Sauer- und Bergische Land: Soest - Halver -Soest, blieb die Temperatur bei unter 115 °C, das dürften so ca. 10-20 °K Abstand zum Fahren mit Blech gewesen sein.

Wenn ich mich drunter lege und den Raum für 'nen Lüfter abmesse/-schätze, mache ich auch die Photo's.

Was wurde denn aus der Idee/Anregung die seitlichen "Lufteinlässe" zu öffnen?

Hatte ja jemand gemacht.
Wenn man da dann in der Verkleidung noch Klappen einsetzt, damit Regen und Dreck draußen bleiben, wenn die zus. Kühlung nicht benötigt wird...

Das wäre natürlich super. Die Seiten wollte ich auch noch öffnen. Verschließbar wäre perfekt.

Rebound schrieb: Was wurde denn aus der Idee/Anregung die seitlichen "Lufteinlässe" zu öffnen?

Hab ich gemacht und dokumentiert

Lüftung freimachen

aah... die Idee hatte schon jemand vor mir...
www.twizy-forum.de/allgemeines-twizy/89766-motorkuehlung?start=30#246072

Wie viele Motoren sind doch gleich nach 13 Jahren Twizy-Existenz gestorben?

dingdong schrieb: Wie viele Motoren sind doch gleich nach 13 Jahren Twizy-Existenz gestorben?

Wenn man es optimieren kann?!

dingdong schrieb: Wie viele Motoren sind doch gleich nach 13 Jahren Twizy-Existenz gestorben?

WENN es auch nur annähernd stimmt, daß der 20% effizienter wird, dann ist eigentlich nahezu jeder Aufwand eine Lösung zu suchen gerechtfertigt.

hallo

dingdong schrieb: Wie viele Motoren sind doch gleich nach 13 Jahren Twizy-Existenz gestorben?

also mir ist keiner bekannt
ausser man rechnet die die motoren als gestorben mit die einen kaputten drehzahlregler hatten und vom ausgetauscht wurden mit...

euer werner ad

ps: ich brauch keinen stärkeren motor
aber auch ich habe nichts gegen einen effizenteren motor.

weiss60 schrieb:
ps: ich brauch keinen stärkeren motor

"Brauchen" tu ich ihn auch nicht schön wär's schon

aber auch ich habe nichts gegen einen effizenteren motor.

DAS ist mit Sicherheit (falls das mit den 20% (oder auch nur 10% stimmt)) der Hauptgrund für die Meisten an der Stelle ein bisschen "rumzubasteln"

Ich sage es nochmal, wir reden vom Temperatur Wert.
Dieser wird ja irgendwo gemessen. Weiß einer wo genau? Hintergrund, vielleicht kühlen wir ja nur diesen Bereich, und auf den wirklich relevante Läufer hats kaum Auswirkungen?!
Aber trotzdem ganz klar, auch wenn nur die äußere Wicklung gekühlt wird ists ne Verbesserung. Kann nur eben sein das bringt weniger als erhofft

miata schrieb: Ich sage es nochmal, wir reden vom Temperatur Wert.
Dieser wird ja irgendwo gemessen. Weiß einer wo genau? Hintergrund, vielleicht kühlen wir ja nur diesen Bereich, und auf den wirklich relevante Läufer hats kaum Auswirkungen?!
Aber trotzdem ganz klar, auch wenn nur die äußere Wicklung gekühlt wird ists ne Verbesserung. Kann nur eben sein das bringt weniger als erhofft

Typischer Weise wird der Temperatursensor in die Statorwicklung, natürlich meist in eine der äußeren/oberen Lagen beim Wickeln mit eingebracht, so dass der Sensor gänzlich von Kupfer umgeben ist. Würde mich sehr wundern, wenn dass bei Mahle nicht so wäre...

miata schrieb: vielleicht kühlen wir ja nur diesen Bereich, und auf den wirklich relevante Läufer hats kaum Auswirkungen?!

Weil bei mir bei hoher Motortemperatur das Getriebeöl zu riechen ist, merke ich auch ohne Temperaturanzeige, wenn Motor und Getriebe zu heiß sind.