Motorkühlung

Genauso würde ich es auch machen, wobei das Blech dann gesamt etwas vorstehen würde und da es hinten ist, wäre nix mit rutschen. Also falls das wirklich so ein Problem sein sollte mit der Höhe.

Das Bodenblech ist jetzt erstmal wieder dran, aber der Twizy hält jetzt sicher den Lautstärke-Rekord. Die Fußgängerhupe brauche ich jetzt nicht mehr. Vielleicht muss ich den Lüfter mit einer Drehzahlregelung noch etwas zähmen.
Ich habe leider nur eine Stelle gefunden, an die der Lüfter gerade so passt. Von der Bodenfreiheit sind jetzt noch 10 cm übrig geblieben, sie bewegt sich also noch im legalen Bereich.
Weil ich jetzt demnächst im Urlaub bin und vorher keine lange Fahrt mehr geplant ist, muss die Langstreckenprobefahrt noch etwas warten.

Das Schwarze neben dem Lüfter ist Rostschutzfarbe. Wenn ich mir die Bilder von unten so ansehe, darf die wohl auch noch an anderen Stellen eingesetzt werden. Der letzte Winter war für den Twizy hart.

Jetzt weiß ich auch wie das Blech aussieht. Da sollte man aber ein normales mit Abstandsbuchsen nehmen können. Sieht das nur so aus oder ist das Blech auch etwas tiefer, also auf Abstand zum Chassis? Wofür sind die beiden Löcher? Müssen die sein?

Ich suche noch mal welche Drehzahlregelung ich für eine andere Bastelei bestellt habe. Die war super und hat einiges an Leistung. Hast du die Möglichkeit den Strom vom Lüfter zu messen?

Das eine Loch ist für die Sichtprüfung des großen Steckers bei der HU, das andere, weil dort ein Getriebeteil nach unten rausschaut. Mein Blech ist einen halben Zentimeter niedriger, als normal, weil der Akku und damit auch die Stecker vom 20 kWh-Akku auch etwas weiter unten sind, deswegen sieht man das Getriebeteil nicht.
Der Strom für die Sitzheizung und den Ventilator kommt bei mir direkt aus dem Akku und wird mit einem DC-DC-Wandler auf 12 V runtergeregelt. Im anderen Twizy ist ein Potentiometer mit dran. Das Runterregeln der Sitzheizung macht aber keinen Sinn. Wenn sie nach einer halben Minute heiß ist, kann man sie für den Rest der Fahrt abschalten. In diesem Twizy ist stattdessen ein fertiger Motorcontroller im wasserdichten Alu-Gehäuse, dafür leider ohne von außen zu erreichenden Drehzalregler. Ich werde den Lüfter aber vermutlich sowieso mit voller Drehzahl laufen lassen müssen, damit es einen Effekt gibt.
Für die Entkopplung des Lüfters vom Blech muss ich vielleicht noch eine bessere Lösung finden.

hallo goldbacher
mit dem lüfter stege mit verschrauben und verkleben.
am besten die stege zeigen richtung ecke der bodenplatte.
stege = L
sollten "am stück" von einem zum anderen eck gehen. die klebefläche kann dazu eingeschnitten werden.

ja, ich denke es ist nur wegen den schrauben die vorstehen. dass die in siken versteckt werden.
ja, ALU lässt sich viel leichter mit siken versehen als stahl

euer werner ad

Bei PCs werden dazu Gumminubbsel oder -buchsen verwendet. Verkleidungsscheiben am Motorrad werden auch so gelagert. Die sind zwar nicht günstig, aber man kauft die auch nicht ständig neu. Oder man macht das wie ich, kauft welche, verbummelt die und muss doch wieder die zerrissenen Dinger nehmen.

epic schrieb: en mit den Lüftungslöchern. Zu kaufen bekommt man den ja nicht mehr.

Frag mal bei Twizykupplung an.

Ab ca. 60 km/h wird der Krach vom allgemeinen Twizy-Lärm überlagert. Die Gummilagerung für PC-Lüfter kenne ich, habe auch noch viele davon da, aber für diesen Lüfter wird etwas anderes gebraucht.
Auf der Lüfterseite sind schon Gummis, ich werde auf die Seite mit dem Muttern auch noch Gummis legen. Den Krach macht der Lüfter aber auch ohne Bodenplatte. Eine Dämmung auf der Bodenplatte könnte wohl mehr bringen.
Auf Kurzstrecke konnte ich noch keine Verbesserung der Motortemperatur erkennen. Die kam aber bisher auch nur auf 65 °C.

Ich meine sowas

eBay-Artikelnr.:292736488542

Goldbacher schrieb: Ab ca. 60 km/h wird der Krach vom allgemeinen Twizy-Lärm überlagert. Die Gummilagerung für PC-Lüfter kenne ich, habe auch noch viele davon da, aber für diesen Lüfter wird etwas anderes gebraucht.
Auf der Lüfterseite sind schon Gummis, ich werde auf die Seite mit dem Muttern auch noch Gummis legen. Den Krach macht der Lüfter aber auch ohne Bodenplatte. Eine Dämmung auf der Bodenplatte könnte wohl mehr bringen.
Auf Kurzstrecke konnte ich noch keine Verbesserung der Motortemperatur erkennen. Die kam aber bisher auch nur auf 65 °C.

Welchen Lüfter hast Du denn verbaut ?

www.twizy-forum.de/allgemeines-twizy/89766-motorkuehlung?start=120#267782
Vorerst kann ich es erstmal nicht weiterempfehlen, denn er ist wirklich ziemlich laut und der Langstreckentest steht auch noch aus.

Saugt der sich jetzt am Boden fest oder will er abheben?
Deshalb würde ich einen Drehzahlsteller einbauen und eine Leitung dafür nach innen legen. Vielleicht sollte ich das auch gleich an der Blende fürs Armaturenbrett einplanen. Zusätzliche Schalter sind schon vorhanden...

Es sieht so aus, dass man zumindest an dieser etwas ungünstigen Lüfterposition nicht mit der Drehzahl geizen sollte. Zumindest bei über 60 km/h, wenn man ihn "nicht mehr" hört, sollte er auf 100 % laufen. Gestern hatte ich den Motor schon nach 2 x 12 km, viel Stadtverkehr und etwas Landstraße mit starker Steigung (2 km Vmax= 60 km/h bei Vollstrom) auf 87 °C bekommen.