Die Isetta kommt zurück (als Microlino)

Ja - Grosspapas werden da wahscheinlich Mühe haben

Hallo zusammen:) kommt mal wieder runter. Das wird nie eine Isetta werden,nur so was ähnliches! Dieses Teil hat die gleiche Krankheit wie alle heutigen Entwicklungen,länger breiter und höher!? Schaut euch die hintere Antriebsachse an,die ist fast so breit,wie bei der Ur-Isetta die Vorderachse! Ich könnte mich für so ein Teil,wie das ,den Microlino nie begeistern,zumal er in der Schweiz hergestellt wird.Seit wann können die denn Autos bauen !Die haben doch immer alles eingeführt. Was die Eidgenossen gut können,sind spezielle Bergtraktoren und Schneefräsen;) Nein
ich bleibe beim Twizy,mit dem kann man auf den Bremsprüfstand und gaaanz vorsichtig auch auf die Grube:unsure:
Apropo Grube,als ich zu Kreidler Florett Zeit beim Tüv war, hat der TÜVler die Isetta vor mir, auf die Grube gewunken,Tatsache ! Der erschreckte arme Fahrer konnte mit Hilfe,aus der berühmten Tür geborgen werden:laugh: Damals gabs leider noch keine Handys;)
Schönen Gruß vom Helmut

Zu "Schweizer können keine Autos herstellen":
Schweizer Fahrzeughersteller

Zu Radstand:
Ich bin sehr froh, dass der hintere Radstand breiter wurde. Jeden Winter muss ich am Twizy mehrere Male "Autosocks" aufziehen, weil ich mit einem Rad in der festgedrückten Spur, mit dem anderen aber noch 20cm oder tieferen Schnee fahren muss (Schneeräumung ist leider nicht immer optimal). Und ich bin auch froh, dass am Microlino richtige Schneeketten montiert werden können/dürfen (von Oliver Ouboter zugesichert).

@HupferDriver:
Ein Winter in der Zentralschweiz wäre vielleicht mal gut für dich und deinen Twizy

Aua! Ich wollte niemanden verletzen! Diese Fahrzeuge,ich geb es zu,die sagen mir nicht viel. Die sind im Bereich Jugend meines Vaters!! Aber schau die Autos an,die immer auf der A81 und sonstwo auffallen!? Was den Twizy im Winter und im Schnee angeht, da nehm ich meinen Holder A 50 mit Kabine und Heizung! Wenns hart kommt,mach ich das Schneeschild davo und die Ketten drauf,man hat ja nicht nur ein Hobby ) Gruß

Hupferdriver schrieb: zumal er in der Schweiz hergestellt wird.

Vielleicht vor dem Schreiben mal informieren? Er wird in Turin hergestellt und das liegt nach meiner Erkenntnis in Italien.

Entspannt Euch

Italiener können auch keine (langlebigen) bauen

Spaß bei Seite. Ich glaube daß gerade hier im Twizy Forum die "Offenheit" gegenüber solchen Kleinstfahrzeugen eher
sehr verbreitet ist. Trotzdem muss sich ein neuer Mitspieler halt mal dem Vergleich mit dem Platzhirsch stellen.

In Punkto Retro Faktor und "geschlossener" Fahrgastraum/Wetterschutz dürfte der Microdingsbums bereits gewonnen haben, bevor
der Vergleich überhaupt beginnt.

Aber... was den Fahrspaß angeht...

Ob z.B. Der Kirmes-Raupen-Fahrgeschäft Faktor einer Rolle spielt.. (für den Fall, daß jemand nichts damit anfangen kann,
die Raupe was das Fahrgeschäft, wo du tot warst wenn das dicke Kind rechts neben dir saß) oder ob man mit dem Teilchen
auch mal spaßbetont um die Kurve fahren kann ohne daß es umfällt, das muss der Microlino noch beweisen.

Alles in allem ist JEDES Fahrzeug der L7e Klasse ein Schritt in die richtige Richtung. Wie groß der Schritt ist und welche Fähigkeiten
das Ding hat muss es beweisen wenn es da ist.

Ich kann mir z.B. vorstellen, daß das Einsteigen über die Front zwar in engen oder sehr speziellen Parksituationen ein Vorteil sein kann,
aber in der täglichen Nutzung extrem lästig ist. Das ist jetzt eine reine subjektive Vermutung von mir ohne jegliche Ahnung von den realen
Bedingungen. Drum freu ich mich über erste ECHTE Eindrücke.


Ganz nebenbei... die Geschichte von dem Ding ist ja auch ein kleiner Wirtschaftskrimi. Wer bringt jetzt eigentlich das Fahrzeug auf den Markt und wer wurde
vom X-Bus aufgekauft um der Insolvenz zu enkommen? Ist der, der jetzt kommt, der "Gute"? Oder war das gar nicht so schwarz/weiß. Da mich das Fahrzeug
jetzt nicht sooooo interessiert habe ich das nur am Rande mitbekommen.

Die Schweiz als Standort für eine Automobilproduktion ist doch keine Frage von " Können "
Die Lohnkosten sind dort einfach sehr hoch, das wollen im internationalen Wettbewerb nur wenige Konsumenten bezahlen.
Der Mircolino wird in Turin gebaut mit Robotern von Yaskawa (Japan )

Alle Mengenhersteller verlagern nach; Rumänien ; Ungarn ; Bulgarien usw. ; oder Asien, Korea ; China usw dort kann man billig produzieren.
Jeder Produktionsschritt wird automatisiert und überwacht.
Die Fertigungstechnologie ( Maschinen ) kommt u.A aus Deutschland ( FFT ; EDAG ; Schunk, Vöst- Alpine ; Kuka )
Diese Firmen werden aktuell gerne von Chinesen aufgekauft, das Knoffhoff wird gleich mit exportiert.

Damit der Konsument schön weiter pennt bleiben die Marken erhalten und das Marketing erzählt die Mär von "made in Germany"

Berthold schrieb:
Alle Mengenhersteller verlagern nach; Rumänien ; Ungarn ; Bulgarien usw. ; oder Asien, Korea ; China usw dort kann man billig produzieren.
Jeder Produktionsschritt wird automatisiert und überwacht.
Die Fertigungstechnologie ( Maschinen ) kommt u.A aus Deutschland ( FFT ; EDAG ; Schunk, Vöst- Alpine ; Kuka )
Diese Firmen werden aktuell gerne von Chinesen aufgekauft, das Knoffhoff wird gleich mit exportiert.

Damit der Konsument schön weiter pennt bleiben die Marken erhalten und das Marketing erzählt die Mär von "made in Germany"

WENN die Produktion dermaßen durchautomatisiert ist/wäre, müsste man zur Herstellung nicht "auswandern"...

Denn wenn die manuellen Kostenanteile kaum mehr meßbar sind, hab ich die Kompetenz lieber vor Ort.

Aber gerade bei Kleinserien etc. ist das oft noch blanke Handarbeit die gerade mal von den Kukas und Co "unterstützt" wird.
Und DANN ist natürlich eine Produktion in Niedriglohnländern interessant oder sogar überlebenswichtig.

Ich muss sagen ich find es wirklich toll, dass Micro trotz der ganzen Umstände so einen langen Atem bewiesen haben und ihn jetzt wie es aussieht wirklich in Serie bringen. Aussehen tut er auf den Bildern auch ganz nett, auf die wahre Größe bin ich mal sehr gespannt.
Und nachdem sich um die L7e Klasse sonst kleiner wirklich schert (Renault hätte längst mit einem kleinen Batterieupdate punkten können), ist es doch toll, dass aktuellere Entwicklungen auf den Markt kommen.

Für mich extrem spannend: wird er im Stromverbrauch besser/schlechter liegen als der Twizy? Das ist für mich ein Hauptentscheidungsmerkmal, ob ich auch so einen will oder nicht

Was ich auch lesen durfte:

www.autohaus.de/nachrichten/autoherstell...ttung-fuer-die-isetta-neuauflage-3168965

der Electric Brands haben Artega aufgekauft und wollen jetzt den Karo auch auf den Markt bringen.
Habe damit gar nicht mehr gerechnet. Aber spannend wäre es. Mehr Alternativen

die sollen sich auf ihren XBus konzentrieren. Für mich das tragfähigere Geschäftsmodell.

Der XBUS hat bei meiner Betti eingeschlagen und kommt auf den Hof neben den T3 von 1985 - WENN er gebaut wird...

Moin Zusammen,

Also ich finde den Microlino nach wie vor interessant. Bin wirklich auf meine erste Probefahrt gespannt - wann auch immer die sein wird.
Auch irgendwelchen Bildern/Videos hat mich ein Comex Getriebe samt Mahle Motor angeschaut - die Arbeit im TCCN wird uns wohl noch lange erhalten bleiben

LG Tom

Ach - dann meinst du, dass ich meinen Microlino jetzt schon anmelden sollte ?
Ich habe ihn zwar noch nicht, aber zwecks Terminfindung?

Ich wage es fast nicht zu schreiben

Der Konfigurator geht am 09.06.2022 online
Die Schweizer müssen dann zum Abschliessen ihrer Reservation Fr. 500.- anzahlen.

Aber lies bitte selbst, damit ich keinen Unsinn schreibe
Newsletter 27.05.2022

Ich habe einen Countdown gestartet:
Konfigurator startet in ...