Die Isetta kommt zurück (als Microlino)

Probefahren möchte ich ihn auch mal, aber kaufen erst wenn es den gebraucht um 7.000 Euro gibt wenn überhaupt.

Mich würde wirklich mal ein Crashtest-Vergleich interessieren, Twizy und Microlino gegen die "Norm"crashwand.

Edit: Zu dem Thema Nachbesserung: Das müssen die auf jeden Fall in den Griff bekommen, sonst verkauft der sich nicht wirklich gut wenn die mangelnde Qualität mit mangelnden Servicebewusstsein kombiniert wird

Vielleicht sollten die mal je ein Exemplar im TCC und TCCN zum zerlegen und Beurteilen stellen für die Qualitätskontrolle

Jack-Lee schrieb: Würde den gern mal fahren... Das sich Redakteure aus Kfz Zeitschriften, die normalerweise 2000kg Luxus-Panzer fahren, in einem Leichtfahrzeug nicht sicher fühlen, sollte aber kein Geheimnis sein...komisch das nicht wenige davon Motorrad fahren. Noch lauter, teurer und viel gefährlicher...

Die fahren alles. Nicht nur 2 Tonnen Panzer.

@Hayoz:

Zum Glück habe ich bis jetzt keine solchen Erfahrungen gemacht. Ich bin nun seit rund Mitte Oktober 2022 mit einem Pioneer unterwegs. Einzig mit anfänglichen Softwareproblemen (es fehlen mir deswegen über 1300km auf dem Tacho und "automatische Entriegelung") hatte ich keine Probleme. Auch nach über 5300km auf dem offiziellen Tacho (inoffiziell über 6600km) noch nicht.

Dass aber andere Ölprobleme haben, ist auch im Microlino-Forum nachzulesen.

Mit der Kommunikation klappt es bei mir recht gut. Das hat vielleicht damit zu tun, dass ich seit 2017 immer wieder Kontakt mit den zwei jungen Ouboters hatte. Ich würde es aber auch sehr begrüssen, wenn regelmässig über den neusten Entwicklungsstand (Software, Getriebe, Zubehör, ...) via Newsletter informiert würde.

twizybär schrieb:

Jack-Lee schrieb: Würde den gern mal fahren... Das sich Redakteure aus Kfz Zeitschriften, die normalerweise 2000kg Luxus-Panzer fahren, in einem Leichtfahrzeug nicht sicher fühlen, sollte aber kein Geheimnis sein...komisch das nicht wenige davon Motorrad fahren. Noch lauter, teurer und viel gefährlicher...

Die fahren alles. Nicht nur 2 Tonnen Panzer.

Aber bezahlt werden sie nur von den Herstellern der Panzer.
Ein Twizy oder Mickriglino wird kaum für wohlklingende Beiträge zigtausende an Werbezusagen machen

Hayoz schrieb: Die Getriebeprobleme sind nach Recherche bei Microlino bekannt und betreffen auch andere bereits ausgelieferte Fahrzeuge.

Stimmt es, daß die das selbe Comex Getriebe verbaut haben wie am Twizy?

Irgendwie sind die Comex-Getriebe gefühlt in allen Elektrokleinfahrzeugen verbaut
Der Motor sieht auch sehr sehr ähnlich aus...

@TwizyChrisy:
Es ist ein Comex-Getriebe. Ob es das gleiche ist, weiss ich nicht.

Vielleicht ist es ja auch überfüllt. Kommt beim Twizy ja auch öfter vor.

TwizyChrisy schrieb: Vielleicht ist es ja auch überfüllt.

Das wird wohl die Ursache sein.

TwizyChrisy schrieb:

twizybär schrieb:

Jack-Lee schrieb: Würde den gern mal fahren... Das sich Redakteure aus Kfz Zeitschriften, die normalerweise 2000kg Luxus-Panzer fahren, in einem Leichtfahrzeug nicht sicher fühlen, sollte aber kein Geheimnis sein...komisch das nicht wenige davon Motorrad fahren. Noch lauter, teurer und viel gefährlicher...

Die fahren alles. Nicht nur 2 Tonnen Panzer.

Aber bezahlt werden sie nur von den Herstellern der Panzer.
Ein Twizy oder Mickriglino wird kaum für wohlklingende Beiträge zigtausende an Werbezusagen machen

Eine etwas schlichte Sichtweise.

twizybär schrieb:

TwizyChrisy schrieb:

twizybär schrieb:

Jack-Lee schrieb: Würde den gern mal fahren... Das sich Redakteure aus Kfz Zeitschriften, die normalerweise 2000kg Luxus-Panzer fahren, in einem Leichtfahrzeug nicht sicher fühlen, sollte aber kein Geheimnis sein...komisch das nicht wenige davon Motorrad fahren. Noch lauter, teurer und viel gefährlicher...

Die fahren alles. Nicht nur 2 Tonnen Panzer.

Aber bezahlt werden sie nur von den Herstellern der Panzer.
Ein Twizy oder Mickriglino wird kaum für wohlklingende Beiträge zigtausende an Werbezusagen machen

Eine etwas schlichte Sichtweise.

Die sich aber wohl sehr deutlich an der Realität der "Motorpresse" orientiert.
Und nicht nur der Motorpresse.

Ist so wie bei der Motorwelt-Zeitung, bei den Tests schneiden (zumindest früher) die VAG-Konzern-Fahrzeuge sehr gut ab und paar Seiten später gibts dann VAG Werbung (glaube mit Reifen gab es das auch paar Mal)

Es ist nunmal so, dass solche Tester ihre Ansprüche doch sehr hoch setzen. Wer jeden Tag andere Fahrzeuge, vorallem die höherpreisigen, unterm Hintern hat, kann etwas sehr hart auf dem Boden der Realität aufschlagen, wenn man in einem Leichtfahrzeug sitzt.
Liegt aber nicht unbedingt am Leichtfahrzeug, sondern eher daran, dass die meisten Autos durch die Gegend fahren, die luxeriöser sind als ihre eigenen Wohnungen/Häuser. Kenne zumindest nicht viele, die Zuhause Massagesitze, Mehrzonenklimaautomatik, 4Kanal-Surroundanlage, usw. haben. Aber im Auto muss man all das Geraffel jedes mal mit zum Bäcker nehmen.

aha, danke für die Rückmeldungen.

Was haltet ihr eigentlich vom S04 von Silence, den bin ich auch zur Probe gefahren. Da ist alles drin.
Ein richtiges Autowägelchen mit cleverem und mobilen Batteriekonzept.
Das Radnabenmotor-Antriebskonzept gibt es ja schon länger beim selbigen Roller.

Wo hast den denn fahren können? Das Konzept finde ich sehr witzig, ein bisschen stört mich nur das "Zyklopen"-Frontlicht