Wenn der als L7e kommt..... (Mobilize Duo)

In Frankreich fahren die Ersten.

Und zum zweiten mal mein ganz großer Respekt an die verantwortlichen Personen bei Renault.
Das was da auf der Straße fährt und für Geld zu kaufen ist sieht einfach "anders" aus.
(Ich finde es geil, über Geschmack lässt sich streiten)

HÄTTE VW das Projekt durchgezogen wäre ein grauer langweiliger kleiner unscheinbarer Mini-"Golf" rausgekommen.

In dem Laden hat man es sogar geschafft die einmalige Chance und Steilvorlage mit dem Scirocco ein geiles Coupe auf die Straße zu bringen zu versemmeln.

Traurig. Aber vermutlich angepasst an ihre Kundschaft

Ich sag nur "XL1"... So ein Lecker Auto. Aber nö...
Und sich jetzt wundern, dass der Rest der Welt deren Auto nicht mehr wollen.

Bin gespannt wann er in Deutschland zu fahren ist.

Die anderen Hersteller sind auch nicht besser.
Ford ... die taten mal was. Seit Jahren ist Enttäuschung dort TOP #1

Der "Mustang Mach-E" ist an sich kein schlechtes Ding, für ein SUFF, aber dafür den Namen hernehmen ...
Ford Europa kam uns hier seit 30 Jahren immer wieder mal mit einem Capri Nachfolger.
Was kam, waren reine Witze bzgl. dem Namen. Der Probe (ein Mit-Schuh-bisch-hie) war für sich ok. Der Puma und Cougar waren für sich auch nicht schlecht, (Basis auf Fiesta und Mondeo) aber eben kein "Capri Nachfolger". Die ganzen Ford-Design-Studien schreckten die Zielgruppe in der Zeit nur ab. Der Name "Cougar" wurde für die Verwechslung predistiniert zum "Kuga" und wie der Puma nun zum Pseudo-SUFF ("Crossover")
Ein endloser schlechter Witz und Beleidigung der Stammkundschaft.
Man versuchte es mit dem elektrischen Focus, der aus den USA rüber schwappte, mit schon damals lächerlichen Daten. Schaut man durch YT, war das wohl auch nicht zu Ende gedacht und die Kisten haben auch ihre Krankheiten, die besonders beim Akku nun auch auftreten.

Ich wäre damals ja auch gerne bei der Pflaume geblieben, aber ... es gab nicht einmal ansatzweise etwas wie einen Twizy.
Reno ... "Franzosen ... iiiiigitt!!!" war damals der Gedanke. Dann kam ich nach meinem Scorpio extrem günstig an einen Megane ph1 (falls jmd. Kotflügel vorne braucht, die liegen noch da und müssen weg!), die Kiste war einfach nicht tot zu kriegen. Also "Vergewaltigung" ist Kindergeburtstag dagegen. ok, stank zwar bei Bleifuß BAB nach Öl, aber der verreckte einfach nicht. Der bevorstehende TÜFF und Arbeiten dazu waren dann der Scheidungsgrund und ... ne, von Ford war noch immer nichts zu bekommen ... heul ... So wurde es, nach langer Auslese, wieder ein Reno.
Zoe. gebrauchte R240 ... kann 1 phasig, und 3 phasig bis 22 kW laden. Die meisten anderen bieten nur ihre Spielzeuglader als Armutszeugnis an.
Ich schaue auch so immer wieder, und am 26.10. bei E4TESTIVAL bei uns auf dem Hockenheimring, aber auch dieses Mal werde ich nichts sehen, was mich, wie Zoe, schon an dem Punkt überzeugen wird.
Macht auch Spaß "ok, klingt super, gefällt. Und laden kann der 3 phasig an 22kW? ... Nein? Oh schade. Dann wird das nichts"
Und dann, um den eingangs erwähnten Capri wieder aufzugreifen, kommt Ford nun allen Ernstes mit dieser perfiden Beleidigung des Namens CAPRI als potthässlichen FauWeh-Basis SUFF an ... ich bin da nicht der einzige, der jedes Frühstück ausspeien will.
Marktforschung wird keine mehr betrieben? Bis jetzt hat man bei Fort (!) immer wieder die Kurve bekommen, und es nicht umgesetzt, wie es auch nie einen Zurück in die Zukunft 4 geben wird muss man irgendwann einen Strich ziehen das Kapitel eben schließen.
Bekommen es aber dennoch nie auf die Reihe, den Wünschen der Zielgruppe zu folgen. In der Ford Capri Gemeinde gab es mehr als nur einen Designvorschlag, den man gefeiert hatte. Keinen davon hat Ford aufgegriffen.
Warum jetzt nicht eine echte Capri Reihe "refreshed" als EV bringen? Die alte Zielgruppe würde Ford die Füße küssen und die Auftragsbücher (über)füllen. Ich klar vorne mit dabei!
Aber Ford hatte ja damals schon imemr raus geredet, man hätte keine Heckantrieb-Plattform mehr... Na dann baut eine oder kauft eine ein, wäre ja nicht die erste Querzüchtung.
Dann den Oldie für Sonntags, den EV für den Alltag. Wieder den anderen Marken, wie damals, den Finger zeigen.
Solche Daten wie bspw. vom Model 3 in seinen Varianten wären doch mal ein Argument, um dem Namen der Ikone gerecht zu werden. Welches Coupe hatte denn damals Jahre lang auf den Strecken aufgeräumt?
Man weiß nicht ob man k*tzen oder heulen will.

Ihr seht, zu viele Emotionen. Sorry das musste jetzt, leider leicht offtopic, dazu gerade mal so raus

War jetzt gute 2 Wochen nicht mehr im Forum,
sehr viele neue Infos. Wenn der wirklich so, zu diesem Preis, mit Eigentumsbatterie auf den Markt kommt, dann Hut ab. Dann lag ich mit meiner Preisprognose voll daneben.
Den Twizy find ich zwar "kultiger" und er gefällt mir optisch besser, aber funktionaler und praktischer ist der "Neue" wohl.

Ich finde den neuen auch interessant. Aber mir machen die winzigen Fenster sorgen. Im Twizy steht im Sommer ja ohne Fenster manchmal schon die Luft. Und die kleinen scheibchen... Naja, dafür wahrscheinlich die Klimaanlage...

Lüftung und Klima regelt... Ne Klima braucht zudem relativ wenig Energie (Ist halt ne Wärmepumpe...)
Aber : Die Kiste dürfte wohl 70% des gesamten Sichtfelds verdecken... Das ist gerade innerorts eher nicht so fein.

Hat einer schon mal nachlesen können, ob er in Frankreich jetzt mit Batterieleasing oder Eigentumsbatterie zu haben ist??

Nur Eigentum. Immernoch!

Heutzutage lohnt sich das für ne 10kWh Batterie auch nicht mehr... Die kostet Renault keine 2k€. Da so ein heckmeck mit Miete zu machen, bringts nicht.- Will zudem kaum jemand.

dingdong schrieb: In Frankreich fahren die Ersten.

Aber nicht die Version für uns Privatkunden. Die MyDuo App ist auch noch nicht in den Stores.

Fascal schrieb: Hat einer schon mal nachlesen können, ob er in Frankreich jetzt mit Batterieleasing oder Eigentumsbatterie zu haben ist??

Der Akku ist immer mit dabei. Du kannst den Duo ab 9090€ kaufen (45er inklusive Ökobonus) oder ab 29€ pro Monat mieten.

Jack-Lee schrieb: Heutzutage lohnt sich das für ne 10kWh Batterie auch nicht mehr... Die kostet Renault keine 2k€. Da so ein heckmeck mit Miete zu machen, bringts nicht.- Will zudem kaum jemand.

Lässig formuliert.
Fascal hat für frische NMC 10 Kwh Zellen unter 1500,- € bezahlt. Alibaba Klick mich
Warum kostet dann ein Akku Block bei Dir 3800,- € Wenn ich zudem das Gehäuse das BMS usw. eines gebrauchten funktionieren Akkus beistellen muss. Kannst Du das bitte mal transparent machen.

Berthold schrieb: Lässig formuliert.
Fascal hat für frische NMC 10 Kwh Zellen unter 1500,- € bezahlt. Alibaba Klick mich
Warum kostet dann ein Akku Block bei Dir 3800,- € Wenn ich zudem das Gehäuse das BMS usw. eines gebrauchten funktionieren Akkus beistellen muss. Kannst Du das bitte mal transparent machen.

1100Eur tuti kompletti fürn ganzen Umbau ... um genau zu sein . Das teuerste waren die zwei vorgefertigten Hochstromkabel, die ich mir gegönnt habe.

Zudem meine ich gelesen zu haben, dass Jacklee seine Zellen aus einer rentablen Quelle hat. Waren es gebrauchte oder neue Zellen aus irgend einem Nieschen-/Massenprodukt, die günstig zu haben waren/sind?

"Lässig formuliert"
Ford T Model versus Mercedes 600 Pullmann.