Wenn der als L7e kommt..... (Mobilize Duo)

Definitiv. Interessanter ist, ob es der selbe Dämpfer drunter ist. Ob vielleicht auch das passt.

Der neue Freizeitsport ist Teilekompatibilität finden

Berthold schrieb: Der neue Freizeitsport ist Teilekompatibilität finden

Da werden "alte weiße Männer" wieder munter

Ich seh's kommen: bevor der Duo hierzulande überhaupt den ersten Meter gefahren ist, wurde er bereits komplett zerlegt, ein belederter Smart-Sitz nachgerüstet, die Dämpfer optimiert, verbesserte Matrix LED Scheinwerfer installiert und der Akku auf 15 kwh aufgerüstet

Bonsai-Bonze schrieb: Ich seh's kommen: bevor der Duo hierzulande überhaupt den ersten Meter gefahren ist, wurde er bereits komplett zerlegt, ein belederter Smart-Sitz nachgerüstet, die Dämpfer optimiert, verbesserte Matrix LED Scheinwerfer installiert und der Akku auf 15 kwh aufgerüstet

Die letzten Beiden Themen sind schon ab Werk erledigt

Naja, er hat leider "nur" 10kWh. AUf dem Bild sieht es aber so aus, als hätte man vor dem Akku, also in Fahrtrichtung, noch massig Platz.

Werde sobald es irgendwie möglich ist, einen Duo auf die Bühne packen und schauen was an unsere Twizys passt!

Ich dachte ich hätte was von 16 gelesen.

Bonsai-Bonze schrieb: Ich seh's kommen: bevor der Duo hierzulande überhaupt den ersten Meter gefahren ist, wurde er bereits komplett zerlegt, ein belederter Smart-Sitz nachgerüstet, die Dämpfer optimiert, verbesserte Matrix LED Scheinwerfer installiert und der Akku auf 15 kwh aufgerüstet

Wahrscheinlich wird der Duo dann mit, von Forumsmitgliedern optimierten Twizy-Teilen, perfektioniert

Ein neues Video , privat gefilmt, mit neuen Einblicken.

Klick mich

am Schluss wird es interessant.

Interessant.. wegen? Die Antriebseinheit ist anders, den Rest sieht man leider kaum.

Wie hat er die Tür von innen geöfnet? Die orangen Hebel sinds nicht gewesen.
Die vordere, untere Ecke der Tür ist, wenn die offen steht, ja auch a weng.. Eckig? Aua beim Einsteigen?
Generell sind die Türen ziemlich weit nach vorne geneigt.
Die hintere Kopfstütze erscheint mir a weng kurz...
Die Klimaanlage.. das Ding oben auf dem Armaturenbrett sieht mir eher nach ner schnöden 12V Heizung aus bei der man die Ausblasrichtung ändern kann... der Schalter unten links ist allerdings wirklich mit "A/C" beschriftet... Marketing, oder kühlt das Ding tatsächlich? Bei dem Karosserielosen sieht man zumindest mal keinen Wärmetauscher.. und per Peltierelement werden sies ja hoffentlich nicht gelöst haben...

Insgesammt aber durchaus Potential für Spasskiste Nr. 2 (3...), und der Cargo hat wirklich Platz...

Bin mal gespannt wie er sich verkaufen wird. Dacia hat jüngst den Spring in Belgien nun auf 10.590 € in der Basis Ausstattung gesenkt und ist ein vollwertiges Auto im Vergleich zum Duo... Solche Konkurrenz innerhalb des gleichen Konzerns ist für den Winzling absolut nicht vorteilhaft.

Website Dacia Belgien:
nl.dacia.be/hybride-en-elektrische-gamma/spring-stadsauto.html

Bonsai-Bonze schrieb: Bin mal gespannt wie er sich verkaufen wird. Dacia hat jüngst den Spring in Belgien nun auf 10.590 € in der Basis Ausstattung gesenkt und ist ein vollwertiges Auto im Vergleich zum Duo... Solche Konkurrenz innerhalb des gleichen Konzerns ist für den Winzling absolut nicht vorteilhaft.

Website Dacia Belgien:
nl.dacia.be/hybride-en-elektrische-gamma/spring-stadsauto.html

Rij elektrisch vanaf € 9.990 dankzij de Vlaamse Overheidspremie!*

Wenn schon ein * dabei ist und irgendeine Overheidspremie dann glaube ich an den Nettopreis ohne irgendwelche Förderungen etc. noch nicht so ganz.

Unter 10K für das Springerle wäre eine echte Kampfansage!

Habe mal die französische Seite übersetzen lassen...

Da ist sie wieder, die Marktverzerrung hin zu KFZ... "Umweltprämie" dafür, aber weder für Leichtfahrzeuge, Fahrräder, Öffis oder wenn man gar kein KFZ besitzt. So sind die Preise halt schwer vergleichbar. Spring wird dennoch einige tausend Euro mehr kosten ohne "Prämie".

Mich würde der Antrieb echt interessieren... Auch wo der Inverter sitzt und welcher verwendet wird.
Das man beim "nackten Duo" keine Klima usw. sieht liegt wohl daran, das man nur die größten Komponenten drin gelassen hat. Fahrwerk, Lenkung, Motor, Akku. Keine Steuergeräte, Kabelbäume, Tacho, usw. Usw.

Langsam wächst meine Begeisterung für das Ding, schon in vielem durchdacht, nicht perfekt, aber schon klasse und wieder mal mutig, genauso wie damals unser Twizy.
Ein bisschen hab ich den Eindruck, dass da welche hin und wieder, im Forum mitgelesen haben.
Mit dem Duo wird vermutlich die Käuferschicht deutlich größer, weil halt doch mehr "Auto".