Das liebe Ladegerät

Welcher Typ wurde jetzt eingebaut? Die Teilnr. steht auf der Rechnung.

charlesmusic2003 schrieb: wenn ich wüsste warum, könnt ich's ja sagen
Hab da mal angerufen, aber es war kein Interesse an Kommunikation da.
Der Lader lief, soweit ich das beurteilen kann, nicht sehr lange nach.
definiere "ewig" = >5min?

> 4 Stunden

Wenn ich den Lader selber kaufe und einbaue, kann ich dann trotzdem einen Antrag auf Kulanz bei Renault stellen? Kann ich einen solchen für den Lader überhaupt stellen oder ist Renault da nicht kulant? 30tKm, 2012er Lader.

Für den 2012er solltest Du keine Kulanz erwarten.

stef schrieb: Wenn ich den Lader selber kaufe und einbaue, kann ich dann trotzdem einen Antrag auf Kulanz bei Renault stellen? Kann ich einen solchen für den Lader überhaupt stellen oder ist Renault da nicht kulant? 30tKm, 2012er Lader.

Hi.

Nope, das müsste imho über einen Z.E. Betrieb laufen.

Btw., nimm ein beliebiges Fabrikat und reklamier Kulanz nach 6 Jahren für z.b. ein Klimasteuergerät, Einspritzanlage, was-auch-immer... was wird da wohl bei rauskommen?

charlesmusic2003 schrieb: Der Anruf bei der "Kundenbetreuung" war sowas von aussichtslos, noch etwas an monetärer Anerkennung erreichen zu können.

Was erwartest Du für ein >6 Jahre altes Fahrzeug?

Die verstecken sich hinter dem Baujahr oder nach dem Kilometer-Stand, je danach, was grade so in den Kram passt.

Im Grunde genommen zeigt sich Renault für eine recht lange Dauer kulant, nur irgendwann ist halt schluss...

Natürlich ist mir klar, dass viele, wenn nicht die meisten Marken mit Ersatzteilen gutes Geld verdienen.

Der Lader ist ein angepasstes Bauteil und immer noch Klein(st)serie... dafür relativ Preiswert.

Und trotzdem soll so ein Bremssattel so schnell kaputt gehen? Da muss doch schon die Konstruktion fehlerhaft oder überfordert gewesen sein.
Da es momentan kaum Bremssättel zu kaufen gibt, hat mich die Aussage des Mechanikers, dass diese jetzt neu konstruiert worden seien, nicht überrascht.
Und ich habe erfahren, dass man damals wohl ins Bremsen-Bauteil-Regal der Motorrad-Zulieferer gegriffen hat.

Die Sättel sind mitnichten aus dem Motorradbereich, vorne ist es ein 08/15 Quadsattel den z.b. auch Yamaha verbaut. Problematisch ist nur die Paarung mit einer Gussstahlscheibe im T. Hinten ist das ein Standard-Lucas Sattel, nur in klein, allerdings zugegebenermaßen mit einer konstruktiv bedingten Störanfälligkeit (Wellendichtung) und auch hier in Verbindung mit den Scheiben dreckanfällig.

Ich habe mir den defekten Lader geben lassen und werde mal schauen, ob ich jemand finde, der da mal reinkuckt.
Nur für den Fall, dass ja vielleicht gar nicht so viel kaputt ist und ich einen in Reserve habe

Kannst Dir ersparen, die sind nicht zu reparieren

Meine persönliche Vermutung ! in Bezug auf die von verschiedenen Leuten erfolglose Reparatur könnte es sein,
dass bei Zerstörung der MOSFET, eine oder mehrere Leiterbahnen der mehrschichtigen Platine durchgebrannt sind .
Ich habe alles da, um das zu beweisen.

Aber leider keine Lust und Zeit dazu.

Zum Glück funzt mein Orginal - Lader noch mit 42 Tkm. Und es gibt noch Leute, die haben noch mehr km auf der Uhr mit dem 1. Lader.

Mir wurde empfohlen, bei Renault mal anzurufen. Ich hatte schon die Vermutung, dass es keine allzu große Aussichten auf Erfolg geben würde, aber ein Versuch war es wert.
Schön, dass es auch andere Erfahrungsmomente in Sachen Kulanz bei Renault gibt. Ich bin ja durch meinen Twizy erst etwas mehr als ein Jahr Kunde.
Wenn mal also einen Bremssattel braucht, dann wäre es demnach bei Yamaha auch eine Anfrage wert, sofern man die Teile-Nr. kennt.
Im einschlägigen Handel ist jedenfalls ziemlich alles abgegrast in Sachen passende Bremsteile.

Die Nissin-Bremsen sind meiner Vermutung nach eine Billigvariante, extra für Renault hergestellt.
Meine Honda sind aus dem gleichen Haus und um Welten besser.

Fun fact: Produziert 1996 - bislang kein Problem und keine Undichtigkeit.

Demnach sollte man sich mit Nissin in Japan direkt kurzschließen.

charlesmusic2003 schrieb: Wenn mal also einen Bremssattel braucht, dann wäre es demnach bei Yamaha auch eine Anfrage wert, sofern man die Teile-Nr. kennt.
.

Nur rechne ned damit daß das günstiger wird Im Vergleich zu Moppeds ist Renault geradezu spottbillig.

Aber man könnte vielleicht erfragen, ob es höherqualitative Bremssättel aus dem Hause Nissin gibt die ebenfalls an den Twizy passen.

Hi.

Nope, vorne ist der Sattel den Yamaha an den Kodiak ATVs verbaut auch nicht besser oder schlechter als der vom T, Nissin wird da wohl eher nicht für diese "Kleinserie" extra andere Legierungen verwenden... der Yamselpreis liegt imho bei über 200$...
www.amazon.com/Yamaha-1D92580V0200-Caliper-Assembly/dp/B005GEM2M4

Hinten gibts was ähnliches, aber wohl nur für "rechts"
www.twizy-forum.de/probleme-twizy/83743-...bremshebel-bremse-stinkt?start=15#147167

stromkreisparadies schrieb: Ladegerät kann man in ca 30-45min selbst tauschen mit Auffahrrampen.

Kannst du das ausführlicher beschreiben? Müssen z.B. Sicherungen vor der Reparatur abgezogen werden? Und müssen, nach der Reparatur, angeschlossene Geräte "angelernt" werden?

charlesmusic2003 schrieb: Der erste Lader wurde 2016 nach ca. 7000 km getauscht

Dann ist es definitiv kein Lader der ersten Generation mehr. Die gab es da schon lange nicht mehr.
Mein Gen.1-Lader war 2013 nach einem Jahr und 4000 km abgeraucht.
Und 2013 habe ich schon den Gen.2-Schummellader eingebaut bekommen.

charlesmusic2003 schrieb: Was mich wundert, dass auch der Lüfter offensichtlich Schmutzwasser abkriegt

GEN 2 Lader, und das mit dem Schmutzwasser ist normal!
Dieser Lüfter liegt ausserhalb.
Wurde von mir schon als als Regenwasserquirl benutzt. (35 Zentimeter Wasser auf der Bahn.)