12V Batterie Austausch - Alternativen?

Nach ein paar Tagen kann ich sagen das die Hakadi Sodium prima funktioniert. Bemerkenswert ist das die Spannung von 14,6 V dauerhaft gehalten wird. So wie Speed das auch schon berichtete. Auch wenn der Twizy abgeschaltet ist. Das bisschen Ruhestrom führt nicht zu einem Spannungsverlust. Zur Langlebigkeit: angeblich über 3000 Zyklen Haltbarkeit Prima.

Das bedeutet auch das eine Lifepo4 wie die Shido über das integrierte BMS die Spannung künstlich absenkt auf zB 13,7 V. Was ich nicht nachvollziehen kann.

Aber egal die Hakai Batt funktioniert top und ist eine Empfehlung.

Berthold schrieb: Nach ein paar Tagen kann ich sagen das die Hakadi Sodium prima funktioniert.
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Aber egal die Hakai Batt funktioniert top und ist eine Empfehlung.

Ob ein Wenig-Fahrer mit OVMS und Gen1-Lader das wohl ähnlich beurteilen würde?

Snorre schrieb: ]Berthold schrieb : Nach ein paar Tagen kann ich sagen das die Hakadi Sodium prima funktioniert.

Ob ein Wenig-Fahrer mit OVMS und Gen1-Lader das wohl ähnlich beurteilen würde?

Unter dieser Voraussetzung zählt vermutlich nur die effektive Kapazität.
Er nimmt den Blei-Akku und tauscht den regelmäßig aus.

Und wenn er länger nicht fährt dann ist der Bleiakku tiefentladen und muss vorzeitig entsorgt werden.

Was sich ja mit nem schnöden Batterietrennschalter vermeiden lässt...

oder die 60A Sicherung ziehen. Dann nagt nur noch die Selbstentladung am Akku. Nimmt man was aus der Lipo Schublade mit BMS kann das BMS den Akku eventuell noch retten.

O.T.

Goldbacher schrieb: Wenn nichts mehr dazwischen kommt, wird es heute Mittag getauscht.

Das wurde zwar gemacht, aber es gab danach ohne Ende Fehler auf dem CANBUS und SERV leuchtete auch ständig. (Laden ging nur mit Zündung an, der Akku hatte schon 100 %, GO hat auch funktioniert)
Mit dem OVMS ließen sich die Fehler nicht löschen.
Weil ich den Twizy wieder brauchte, habe ich das alte Ladegerät wieder eingebaut, mit dem Effekt, dass SERV immer noch an war, der Twizy wild piepste und die Fehler immer noch alle da waren und sich auch wieder nicht mit dem OVMS löschen ließen. Das alte Ladegerät sprang auch ohne Zündung an.
Mit der Twizy-App am Notebook / Pyren konnte ich alle Fehler löschen und der Twizy läuft vorerst wieder mit dem alten Ladegerät. Das hätte ich besser gleich so gemacht. Beim zweiten Mal gingen die Stecker glücklicherweise viel besser ab. Demnächst gibt es also noch eine Tauschaktion. Den Lüfter habe ich dabei auch bei beiden Ladegeräten nach außen verlegt. Innen habe ich an die leere Stelle noch ein paar Kühlkörper geklebt und hoffe, dass sie etwas bringen und nicht abfallen. Genau an der Rückseite dieser Stelle ohne Kühlrippen hatte es zwei Mosfets zerlegt.
Weil es hier im Forum auch andere aktuelle Kommentare gibt, dass nach dem Tausch des Ladegeräts erst noch viele Fehler gelöscht werden müssen, kann ich nur empfehlen, die Twizy-App bereitzuhaben, wenn man sein Ladegerät austauscht.

Ich habe beim Twizy basteln das Ladegerät bestimmt schon über 10 mal getauscht. Meine Erfahrung ist , das der pure Tausch des Laders keinen Fehler auslöst. ( grundsätzlich immer zuerst den 12V Akku abklemmen ) Ich vermute daß das Ladegerät welches eingebaut wurde die Fehler mitgebracht hat. Entweder weil die Ladegerät Hardware einen Defekt hat oder weil im Ladegerät noch Fehler aus der alten Anwendung gespeichert waren.
Wenn die Fehler gelöscht sind kann der erneute Einbau auch ganz reibungslos sein.
Grundsätzlich ist das bereithalten eines PC mit Pyren zu empfehlen, denn Überraschungen sind immer möglich.

Zu den extra Kühlkörpern… schaden kann es nicht , weil aber Aluminium ein guter Wärmeleiter ist, verteilt sich die Wärme sowieso über das Alugehäuse. Ich hatte mal eine Wärmebildaufnahme gepostet. Bild da sieht man das der Kühlköper sehr gleichmäßig temperiert ist. Es ist sogar zu erkennen das dort wo der Lüfter die kalte Luft einbläst der Kanal etwas kälter ist. Beachte: Die Kamera sieht den Blechmantel des Lüftungskanals.

hab hier garantiert schon 15-20 Ladegeräte wild hin und her und probeweise und hastnichtgesehen.....

noch nie hat das etwas "ausgelöst" und das obwohl ich praktisch nie vorher die 12V trenne.

O.T. Ladegerät
Die Sicherung war natürlich während des Tauschs draussen. Das Ladegerät wurde nicht von Sender repariert, deswegen wurden die Fehler wohl nicht gelöscht. Das alte Ladegerät sprang auch bei 100 % Ladung noch an, das reparierte nur mit Zündung. Blöd, dass ich auch immer den Akku mit ausbauen muss, wenn ich es testen will.

An meinem T2 gibt es vorne noch ein weiteres Kabel mit den selben Steckern und Steckdose, wie am Ladegerät neben dem orangenen Stromstecker (PP-Leitung?) den kann man also dazwischen klemmen.
Weil ich nicht mehr wusste,wie dran muss, habe ich an T2 nachgeschaut und an dem gibt es dieses Kabel und die zwei Stecker nicht. Weiss jemand, was das sein könnte?

Da das Relais für den Ladeeingang am Twizy original aber ziemlich klein ist und bei Goldbachers 20kWh ein dicker EV250 Eumel, hört man das sehr deutlich. Das recht leicht gebaute Gehäuse, bzw. der Deckel, verstärkt das noch etwas.
Aber so weiß man, dass die 12V nachgeladen werden