werden 52km immer gehen?

Hallo Edi!

Relativ....
Auch meine Restreichweitenanzeige ist momentan eher nen Schätzeisen...
Die Balkenanzeige ist wesentlich genauer..
Nach 33km viel Überland Vollstrom habe ich den Halben Akkupack leergezogen, und das bei 0 Grad und viel Vollstrom...., Immer Licht und Heizung an, Winterreifen...

Bei minus 15 Grad sehe ich aber auch 50km eher knapp, vor allem bei Draussenparkern..
Garagenparker haben da immer noch wesentlich bessere Chancen

Bei den WR ist aber der ReifenLuftdruck IMHO noch wichtiger als bei den Sommerreifen...
Etwas höherer Druck bringt da schnell nen Kilometer

Viele Grüße

Mario



chili schrieb:

Ich war optimistisch in Sachen 52km - bis heute Abend.

Hab den Twizy erstmalig mit Winterreifen und Temperatur von unter 2 Grad minus bewegt.
Allerdings trockene Straße ohne Schnee.

Von den 4 Kästchen in der Verbrauchsanzeige konnte ich mich nach ein paar Kilometern verabschieden.

Nach 34 gefahrenen Kilomtern zeigt die Restreichweite 18 km an.

Ich will den Teufel nicht an die Wand malen - aber bei minus 15 und weichem Schneematsch durch Salz gebe ich dem Twizy keine 45 km.
Da würd ich sogar 3 Monate Batteriemiete wetten

Desweitern hab ich festgestellt - es müßen wärmere Handschuhe her und das Loch im Boden gehört zu gemacht!

Grüßle Edi

Danke Mario für den Tip.
Bin schon auf dem Weg zur Tanke wegen Luft

Ich bin übrigens wegen dem Reichweitenverlust nicht enttäuscht,
Wenn ich mein Handy bei Minus 15 Grad im Auto vergesse geht da auch nicht mehr viel.

Kritisch wird's eher beim ZOE.
Wenn ich den als vollwertiges Auto fahren möchte wird's eng im Winter

Grüßle

Edi

Die Garagenparker mögen zu Hause das etwas besser dran sein.
Aber wer hat auf der Arbeit schon seine eigene Garage...
Da wird er bei den allermeisten draußen stehen.

andreas-m schrieb:

Die Garagenparker mögen zu Hause das etwas besser dran sein.
Aber wer hat auf der Arbeit schon seine eigene Garage...
Da wird er bei den allermeisten draußen stehen.

Hi Andreas!

Das schon... Aber bei Warmen Akku ins Kalte fahren ist da schon die halbe Miete
Es soll aber Arbeitgeber geben, die sogar ne Tiefgarage haben ...
Oder halt ne Stromtanke..
Die Leute sind dann vieeeeel besser dran...

Viele Grüße

Mario

Frage .Würde es denn was bringen, wenn man am Unterboden die Batterie ummantelt mit Styropor 3-5 cm dick

hühnerhugo schrieb:

Frage .Würde es denn was bringen, wenn man am Unterboden die Batterie ummantelt mit Styropor 3-5 cm dick

Hi Hugo!

Eventuell ja..
Wer ein "Twisplay" sein Eigen nennt, kann das ja dann ausprobieren
Dann sieht man ja die Akkutemperaturen

Grüße

Mario

Die Frage von Kurt ist berechtigt. Das wird sehr wahrscheinlich ziemlich viel bringen. Mich wundert dass Renault im kalten Halbjahr nicht generell die Batterie einpackt. Früher wurde bei den Fahrzeugen häufig eine Abdeckung am Lufteinlass angebracht. Wärmedämmung ist bedeutend kostengünstiger als zusätzliche Batteriekapazitäten.
Aufgrund der geringen Bodenfreiheit wäre eher eine Vakuumisolation statt Styropor angesagt. Da lässt sich mit 1 cm schon sehr viel erreichen. Zur Zeit leider noch ziemlich teuer.
Aufgrund der Abwärme sollte keine Batterieheizung notwendig sein.
Grüsse, Klaus

Also heute ist ja mal richtig Knackig kalt.

Da ich leider noch keinen eigenen Twizy habe würden mich eure Erfahrungsberichte über Reichweite und Kältegefühl im Twizy sehr interessieren.


Gruß
Stefan

Hallo Stefan!

Meine Erfahrungen bei unter -5 Grad.
Die Reichweite ist momentan bei ca. 58km-60km.
Mit Winterreifen und Scheiben, 3/4 Fahrzeit bei 70-75kmh komplett flach..., Rest 50kmh in Ortschaften. Nur 2 Kreuzungen wo ich anhalten muss...
Fahre 2 Tage dann muss ich aufladen und habe dann noch 1 Balken auf der Anzeige.
Mein Twizy steht im Carport und auf der Arbeit draussen, sodass der Akku schon gut kalt ist...

Durch die Scheiben ist es auf meinen 13km zur Arbeit recht angenehm
Wenig Zugluft, gegen die Kälte reicht eine dünne Decke auf den Beinen.

Mal sehen wie sich das bei richtigem Winter noch verhält.
Momentan würde ich sagen, 52km gehen immer

Grüße

Mario

bei -4 im Münchner Umland:

Strecke: 49km, ca 15km Ortschaft, Rest BAB/Landstrasse.
Fahrweise: 75km/h bzw. 50km/h, ein paar Spasskrinkel auf einem verschneiten Parkplatz.
Restreichweite: 10km

in Sachen energiesparende Fahrweise ist bei mir nochwas drin und denke immernoch, dass 52km immer gehen müssten.

@Marco: und? Wie ist die Zwischenbilanz bis jetzt? Nachdem heute Nacht das Thermometer unter -10 gefallen ist, musste ich an Dich denken.

Hallo

also mein niedrigster Temperaturwert lag bei -5c° (trockene Straße) wo die Restreichweite nach 56km 13km war. Ein weiteres mal gab es auf dem Hinweg Schneematsch und auf dem Rückweg -5c° und bei 56km Fahrstrecke 8km Restreichweite. Bei uns ist es ja hügelig.
Ich kann also in der Summe definitiv nicht klagen weiß aber das es bei mehr als 10% nachlassendem Akku eine Lösung geben muß in der nähe der Firma zu laden. Bisher gibt es nur in 3km Entfernung eine seit Monaten defekte RWE Säule. Mein Brötchengeber hat zwar für seine Kunden Strom draußen auf dem Parkplatz jedoch nicht für seine Mitarbeiter. Ich bin mal gespannt ob mein gequengel beim örtlichen Energieversorger fruchtet.

Gruß Marco

Hallo

ggf ist das ja für den ein oder anderen interessant: Ich bin gerade nach 9 tagen Stillstand ohne nochmal nachzuladen 40km gefahren und hatte 31km Restreichweite. Das ganze bei -1c° mit Licht und Scheibenheizung.

Gruß Marco

Interessant.

Aaaber-
Komplett am Stück? Dann hatte der Akku nach ein paar Km eine nette Betriebstemperatur
Und zur errechneten Reichweite sag ich mal nix...

Auf dem Hinweg (22km) fahre ich immer einigermassen langsam da ich tagüber keine Lademöglichkeit habe. Auf dem Rückweg ist, wenn absehbar ist dass noch knapp 10 km Restreichweite verbleiben, Spassfahren angesagt (kein Vollgas wg Akku wenn es extrem kalt ist). Hier hat es einige Hügel.

50 bis 52 km waren, mit etwas aufpassen, bisher immer drin (bei jeder Temperatur). Aber auch bei sparsamem Fahren wird es im Winter maximal zu 55 (60 ?) km reichen.

Ein warmer Akku - nach dem volladen leerfahren - könnte 5 km mehr bringen.

Evtl sollten wir Uwe fragen auf dem Twizplay nach jeder Fahrt, Batterietemp zu Beginn, zum Ende sowie die gefahrenen Kilometer seit der letzten Ladung und die noch verfügbare Restreichweite zu speichern. Wenn wir die Daten in einen Computer bekommen haben wir eine gute Statistik-Spielwiese.

Die Idee den Akku extrem gut zu isolieren und ggf zu heizen (im Sommer muss das demontabel sein) hat bisher scheinbar noch kein Hersteller aufgegriffen.