Zulassungszahlen

andi_3.0 schrieb:

hühnerhugo schrieb:

... aber das Glücksgefühl beim Twity fahren, regt im Körper Endofine an und die tun der Seele und dem Geist und allen Organen auch sehr gut-...

Aha...?
Also beim Twizy-fahren Glücksgefühle zu bekommen, naja...
Beim Twizyfahren bekomm ich genauso wenig Glücksgefühle wie beim Wischen des Hausflurs,
oder beim Geschirr abwaschen oder sonstwas.
Und meistens steig ich missmutiger aus, als ich eingestiegen bin,
weil man halt im Twizy auch sehr zum Gespött der leute wird.

Hallo Andi,

komm, lass uns drüber reden, einen Tee trinken und uns dem Bösen geklären.
Was macht es mit Dir?

Alternativ: Mach mir einen Preis für Deinen Peiniger.

Gruß
Markus

andi_3.0 schrieb:

hühnerhugo schrieb:

... aber das Glücksgefühl beim Twity fahren, regt im Körper Endofine an und die tun der Seele und dem Geist und allen Organen auch sehr gut-...

Aha...?
Also beim Twizy-fahren Glücksgefühle zu bekommen, naja...
Beim Twizyfahren bekomm ich genauso wenig Glücksgefühle wie beim Wischen des Hausflurs,
oder beim Geschirr abwaschen oder sonstwas.
Und meistens steig ich missmutiger aus, als ich eingestiegen bin,
weil man halt im Twizy auch sehr zum Gespött der leute wird.

Sag mal, bist du aber ne arme Sau.....
Ja freu's du dich denn auf gar nichts mehr?
Ich bekomm schon Gänsehaut wenn ich dran denke sass ich T fahren darf.
Und über Gespött der Leute ,nee jetzt ehrlich ,da muss du drüber.
Denn " Nur wenn du es selbst zulässt kann dir ein anderer das Gefühl geben minderwertig zu sein"
Denk mal dar¨ber nach

Man Leute, so langsam sollte man es doch merken:

Es gibt hier Mitglieder, die wollen einfach nur provozieren.

Wenn man hier täglich mitliest, fällt einem das schon irgendwie auf.

Deine Meinung zum Glücksgefühl, aber irgenwie bestätigen die Ausnahme , die Regel, und die Ausnahme bist Du- das heißt, einer von vielen kennt dieses Glücksgefühl nicht-Schade- mein Körper jedenfalls kennt noch Adrenalin und Endofine-Lass ihn stehen und fahr mit was anderem, und dazu kann ich nur einen Satz sagen-- Friede sei mit Dir

Hallo Jungs!

Eigentlich geht hier "NUR" um Zulassungszahlen !!!!
Bitte lasst Euch nicht von einem Kommentar so hinreissen der dann das Thema komplett zerreisst !!!

DANKE

Grüße

Mario

hast ja recht, aber bei so negativem hält es mich nicht mehr auf dem Stuhl- was die Zulassungszahlen betrifft, da warten wir doch mal einfach ab, wie es am Ende des Jahres aussieht

hühnerhugo schrieb:

natürlich hat der Kardiologe recht, das man beim Strampeln was für die Gesundheit tut, aber das Glücksgefühl beim Twity fahren, regt im Körper Endofine an und die tun der Seele und dem Geist und allen Organen auch sehr gut-
Ich nenne ihn - E N T S P A N N U N G S K A P S E L - Herr Doktor, ich brauche Innere Ruhe und Abschaltung vom Stress--
Dann verschreibe ich Ihnen mal für ein Jahr den Twizy-sagt dann der Arzt-

Kurtilein, Du bist echt der härteste Hund!

So ein Mist fällt nicht mal mir ein

Das ist SPITZENKLASSE!!!!

Entspannungskapsel

Der ist ja noch besser wie viele andere von Dir und die waren ja schon meistens nicht schlecht!!!!!!

viel Grüße

Chrisy


PS: Der Pierrot mit seinem Kommentar:

Zitat:

Sag mal, bist du aber ne arme Sau.....
Ja freu's du dich denn auf gar nichts mehr?

ist Dir aber schon verdammt nah auf den Fersen

wenn wir schon hier über Zulassungszahlen reden, möchte ich betonen, das ich nur einmal zugelassen wurde, und das 1948-Ja , die Jugend hat die Kraft, aber wir Alten haben die Erfahrung- wieviel Leben haben wir, nur eines,, also leben wir es auch und der Twizy ist ein Stück Leben

Laut www.renault.com/fr/finance/chiffres-cles/pages/ventes-mensuelles.aspx
wurden weltweit nun über 10.000 Twizy verkauft!
2012: 9020
bis Mai 2013: 1267
in Summe: 10287

Die Tendenz für 2013 würde man sich besser wünschen, aber 10000 ist ja auch schon ne Zahl. Ich hoffe aber dass in 2013 noch deutlich mehr kommt, sonst hat nachher Renault keine Lust mehr und das wäre sehr schade.
Was jetzt gut käme wäre die nächste Preisrunde beim Sprit, das wirkt immer verkaufsfördernd.
Würde Renault auch nicht schlecht anstehen wenn die jetzt mal ihre Hausaufgaben beim Twizy machen würden, Trommelbremsen hinten ? mehr Reku,stufenlos ?
Auch mal über die Höhe der Akkumiete nachdenken ? Das Verhältnis zum ZOE passt da jedenfalls irgendwie nicht mehr.

Die Akku-Miete des Twizy finde ich im bezug auf den ZOE auch zu hoch...
Wir zahlen 50 € und für die 3-fache Akkugröße zahlt man für den ZOE 79 €.
Das steht ja in keinem Verhältnis.
Viele die sich für den Twizy interessieren, und nicht abgeneigt wären, schrecken die 50 € ab.
Bei 30 € (was noch immer genug wäre im Vergleich zum ZOE) würden bestimmt mehr den Twizy kaufen.
So laufende Kosten schrecken immer ab.

Ergänzend zu F1:
2012: 9020
bis Mai 2013: 1267
in Summe: 10287

waren bis Ende Mai 2012 insgesamt 4474 Fahrzeuge zugelassen worden.

Für den Zeitraum bis Mai 2012 sind folgende Punkte zu berücksichtigen:
- in diversen Regionen hat der Verkauf/Auslieferung erst nach Januar 2012 begonnen (eher stückzahlsenkend)
- diverse Händler haben Fahrzeuge als Vorführfahrzeuge abgenommen (stückzahlerhöhend)
- es gab wartende Kunden seit Mitte 2011 (stückzahlerhöhend)

Während des Jahres 2012 und wahrscheinlich auch 2013 sind Vorführfahrzeuge von den Händlern an Kunden verkauft und somit in Verkehr gebracht worden.

Die Lieferzeit ist immer noch extrem hoch. Die nun verfügbaren (Folien-)Scheiben sollten verkaufsfördernd sein.

Es sind keine Wettbewerber in diesem Marktsegment mit baldigem Eintritt zu erkennen.

Der eine oder andere Kunde kauft sich statt eines Twizy nun ein konventionelles Elektrofahrzeug.

Trotz dieser Einflüsse können wir die 1267 Fahrzeuge (Januar - Mai 2013) den 4474 Fahrzeuge (Januar bis Mai 2012) d.h. Vergleichszeitraum des Vorjahres gegenüberstellen. Ein ziemlicher Schock.

Bezüglich der Hausaufgaben an Renault (Akkupreis, Bremsen, Reku) muss ich Klaus recht geben.

Aber mal angenommen das Unternehmen Renault Twizy wäre keine Abteilung eines grossen Konzerns sondern ein mittelständisches Unternehmen dann muss nun ein radikaler Wandel kommen ansonsten wäre dieses Unternehmen bald pleite.

- Ganzjahrestauglichkeit auch für Nichtidealisten (fast alle kamen gut über den Winter) dh komplett geschlossene und am besten abnehmbare Türen
- Reichweite im Normalbetrieb mindestens 100km
- Schnelladung mit Drehstrom in maximal 1 Stunde, besser 30 Minuten
- Ladung mit niedriger Gleichspannungsleistung z.B. durch angebaute Solaranlage
- in Verkehr bringen von Fahrzeugen auf Basis der für den potentiellen Nutzer nicht sichtbaren Renault-Grenzkosten (ich schätze diese liegen bei maximal 3000-4000 Euro) u.a. durch günstige Vermietung an Carsharing und Teilauto etc mit Rücknahme nach 2 Jahren
- Verkauf des Akkus an Kunden bereits mit dem Neufahrzeug als auch an Bestandkunden
- bessere Vermarktung des Full Service Angebotes
- Konzepte ähnlich Car2Go aber mit induktiver Ladung
- Radikales Eindringen in den Mietwagenmarkt in Urlaubsgebieten speziell auf Inseln
- generelle eine starke Vermarktung auf Inseln wo zum einen die Stromproduktion wegen fehlender Kopplung mit anderen Länder nicht möglich ist bzw sehr teuer wenn keine schwankende Wind oder Sonnenenergie zur Verfügung steht
- Nutzung der Fahrzeuge auf grossräumigem Firmengelände auch im Gebäudeinneren
- Nutzung der Fahrzeuge in Verbrennungs-/Autofreien Zonen
- Kopplung mit einem kostenlosen Mietwagen 2000 km/7 Tage pro Jahr

Vielleicht sollten die - um neue Ideen zu bekommen - einfach mal 20 oder 50 Fahrzeuge verschenken (z.B. Hackspaces in Grosstadtregionen, Universitäten, Fachhochschulen). Wir als Forum würden sicher auch eines haben wollen.

Was Renault beim Twizy unternimmt kann ich nicht sagen. Jedoch sollten auch wir aus Kundensicht versuchen das Konzept am Laufen zu halten. Sonst ist es in 2 Jahren tot und es kommt erst in 5 Jahren ein neuer Anlauf mit einem Leichtauto.

Möglicherweise kommt es auch so weit dass das Unternehmen an einen Mittelständler, Investor mit Management Buy-Out, Wettbewerber wie Tesla verkauft wird. Bei einem Umsatz von 60 Mio Euro in 2012 und nun wahrscheinlich nur noch 20 Mio Euro in 2013 (Schätzwerte) liegt der Preis des Unternehmensteiles bei stark fallenden Stückzahlen wohl bald zwischen 1 Euro und max. 50 Mio Euro. Die Grosskonzerne bekommen Milliarden für Elektromobilität von der Bundesregierung und der EU.

Ein Händlernetz wäre - bei einem Verkauf/Absplittung - eines der größten Probleme.

Teslamotors scheint es in derem Segment geschafft zu haben so dass die Fahrzeuge und das Produktsegment bleiben.

ja,die 50 e schrecken einige ab, aber was schreckt den ab , der für 100 € im Monat raucht,etwa auch die hohen Zigarettenkosen. Ich glaube nicht, denn sonst wird er ja darauf verzichten. Darüber kann man sich ja auch mal Gedanken machen-

das auf den 50 euro immer so rumgeritten wird.... da habe ich am Anfang für das 1. iphone auch bezahlt, weil ich eins haben wollte..... und viel geben das für alk und zigaretten locker aus....

Es ist doch nicht so relevant, ob jemand den gleichen Betrag für andere Dinge ausgegeben hat. Weiterhin erscheint mir der Vergleich mit den Ausgaben für Alkohol und Zigaretten vor dem Hintergrund, dass nicht jeder solche in meinen Augen sinnlosen Dinge komsumiert, fragwürdig.

Entscheidend ist doch, ob die Kosten denen der erhaltenen Leistung angemessen sind.