Kurze Frage / kurze Antwort / kurze Information.

Hallo Berthold
Es sind solche
www.google.com/search?client=ms-opera-mo...obile-gws-lite..0l1#imgrc=DwHhH8AZypLllM
Eingebaut.
Die Größe kann ich dir derzeit nicht sagen. Ca. Aussen 50 und innen 24mm.

Euer werner ad

Ich habe auch mal gesucht und Radlager Varianten . gefunden.

Es ist doch bemerkenswert was bei Radlagerkonstruktionen in den letzten 40 Jahren passiert ist.
Die Einhaltung der Drehmomente scheint ja doch begründet.
Kurz….. Über die elastische Verformung der Konstruktion wird das Radlagerspiel eingestellt. Man lernt nie aus…..

Wenn ein neuer Bremssattel hinten in der Einbauposition wackelt sind dann die Gleitstifte verschlissen? Wo bekomme ich die her? Kann das zu einem Verkanten mit resultierendem Geruch nach heißen Bremsbelägen führen?

newbie schrieb: Wenn ein neuer Bremssattel hinten in der Einbauposition wackelt sind dann die Gleitstifte verschlissen? Wo bekomme ich die her? Kann das zu einem Verkanten mit resultierendem Geruch nach heißen Bremsbelägen führen?

Die sind nie 100% "fest". Wenn die "fest" sind, klemmt die Bremse
und ein bisserl Geruch ist nach dem Einbau neuer Beläge auch nicht unnormal.

TwizyChrisy schrieb: Die sind nie 100% "fest". Wenn die "fest" sind, klemmt die Bremse
und ein bisserl Geruch ist nach dem Einbau neuer Beläge auch nicht unnormal.

Ok, das Dingen ist zwischenzeitlich so fest, dass es zu der Seite zieht. Wenn ich dann wieder bremse - und die Bremse sich eines Besseren besinnt - fährt der Twizy auch wieder gradeaus. Ich hab die Gleitstifte mal ausgebaut. Und wieder eingebaut - hat aber keinen Effekt.

Dann ist vermutlich irgendwas defekt.
Wie schon gesagt, er MUSS etwas "wackeln", sonst klemmt er sich.

Und daß eine HINTERE Bremse so fest ist, daß der Kleine beim Bremsen zur Seite zieht...
Bist du Dir 100% sicher, daß das nicht von vorne kommen kann?

newbie schrieb: Wenn ein neuer Bremssattel hinten in der Einbauposition wackelt sind dann die Gleitstifte verschlissen? Wo bekomme ich die her?

Das hier

440A03543R

wäre die Artikelnummer der Stifte, kosten schlappe 40€.. oder zumindest 33 plus Porto..und Mindestbestellwert..
www.teile-profis.de/page_1_3.php?psa=440A03543R

"Normalerweise" tritt beim Sattelwechsel eher das Gegenteil auf, d.h. die Stifte müssen gelockert, eventuell etwas verdreht und wieder angezogen werden damit die nicht in den Führungen des Halterahmens _klemmen_... zu locker geht eigentlich nicht. Kannst Du die Stifte messen? Ist etwas tricky, da die abgeflacht sind.. im Messschieber vorsichtig drehen, die Bohrungen im Halterahmen ebenfalls messen. Ausreichend geschmiert ist das Ganze, und die Gummis sind o.k.?

Mein Fehler , bitte Beitrag löschen.

Hat mir mal bitte jemand einen aktuell noch funktionierenden Link zu alternativen Bremssätteln für vorne?

Ich hatte damals den Überblick verloren.
Gibt es da welche, die 100% kompatibel sind oder muss man das Problem mit den Entlüftungsnippeln in Kauf nehmen?

Vorab herzlichen Dank.

Alii express Bremssättel

Bremssättel

Und wie ist das bei diesen mit der Entlüfterei?

... drehen, entlüften, zurückdrehen, festschrauben, nächster...

Ich habe schon einen Satz im Keller liegen.
Mein plan ist es zwei Verschlussschrauben zu kaufe und dann einfach zwei zusätzliche Entlüfterbohrungen ( mit Gewinde ) in die Sättel zu bohren / schneiden.

Berthold schrieb: Ich habe schon einen Satz im Keller liegen.
Mein plan ist es zwei Verschlussschrauben zu kaufe und dann einfach zwei zusätzliche Entlüfterbohrungen ( mit Gewinde ) in die Sättel zu bohren / schneiden.

Nix kaufen, einfach die von den alten nehmen die eh ersetzt werden.

Snorre schrieb: Und wie ist das bei diesen mit der Entlüfterei?

Wie gehabt, entweder neue Nippel bohren oder erst entlüften, dann montieren.