Die Isetta kommt zurück (als Microlino)

Ich hatte ja mal Fotos vom Unterboden gemacht Fotos
mMn ist ein moderner Synchronmotor verbaut. Es ist auf jeden fall nicht der Twizy Asynchron Motor.
Der aber auch schön lärmen kann.

Habe jetzt schnell ne Probefahrt gebucht (heute 14:00). habt Ihr Arbeitsaufträge für mich. ?
Das wird lustig

Servus,

der Motor wird wahrscheinlich ein SRI200 sein. Dana macht durchaus ordentliche Antriebe. Interessant wäre, welcher Controller/Inverter verwendet wurde. Höchstwahrscheinlich ebenfalls die von Dana angebotenen "Tautronic" Inverter.
Da wunder mich die Lärmkulisse aber halt massiv.
In meinem Lotus ist z.B. n oller Scott-Drive Inverter an einem 90kg Siemens Synchronmotor. Auch sind die ganzen Antriebe aus den Hybridfahrzeugen usw. leise.

@Berthold : Maximal viele Fotos und Details von dem was drunter ist. Bremsen, Antrieb, Motor, Getriebe, Inverter, Akku, Fahrwerk


PS: hätte auch gern Zugriff auf den Dana Katalog. Aber als winzige Bude mit vielleicht 10 Antriebssätzen im Jahr reagieren die nicht mal auf Anfragen.

Ich hab gerade gesehen, dass es hier in der Nähe auch zwei Händler gibt (Erfurt, Leipzig). Ich werde demnächst also auch mal einen Probefahren

P.s. in Herford ist auch einer

microlinodeutschland.as.me/schedule/6e754abe/appointment/45854958

Ich lass euch mal diskutieren und fachsimpeln. Halte mich also raus. Bin wahrscheinlich "zu infiziert"

Ich fahre seit Oktober 2022 einen Pioneer der ersten Tage (Nr. 71) und hab schon über 17'000km auf dem Tacho.

sunneraindler schrieb:
Ich fahre seit Oktober 2022 einen Pioneer der ersten Tage (Nr. 71)

... eventuell liegts ja grad am "Early Adopter" Fahrzeug? Mehr Handarbeit, mehr Sorgfalt..

Probefahrt gemacht und Spaß gehabt. So viele Fotos gemacht ich muss mehrere Post machen.

Teil 1
Zum Lärm…..
Die Entrüstung im Video über den Lärm kann ich nicht nachvollziehen. Wenn man das Kreischen hören will dann muss man mit vollstrom beschleunigen und dann so von 55- 65 hört man es deutlich. über 70 ist der Lärm auch mit volle pulle wieder weg.
Nimm man gas weg und lässt rollen ist der Lärm auch bei 60 weg und der Microlino ist leise, nicht lauter eher leiser. Im Twizy höre ich den umgebenden Verkehr, mache ich im Micro die Scheiben zu ist es schön leise. S-Klasse ist aber nochmal anders ( besser )

Fahrkomfort……
Der Micro hat eine Federung die wirklich federt. Im vergleich zum Twizy um längen besser. Zudem sitzt man auf einem Polstersitz und nicht auf Hartschaum. Nachteil …beim Twizy bin ich darauf trainiert den Kanaldeckel zwischen die Räder zu nehmen. Im micro erwische den Kanaldecke wegen dem Radstand immer. Aber dafür hat er eine funktionierende Federung.
Straßenlage….
Die ist beim Micro gut genug, nicht ganz so direkt wie beim Twitzy. Beim Slalom gewinnt der Twizy.

Sitzposition….
Ich weiss im Micro nicht warum ich links Sitzen soll.
Das Lenkrad , die Form der Sitzbank, alles will das ich ganz alleine im Auto links sitze, warum.?

Im Anhang sind viele Bilder…Fortsetzung folgt.

Der Micro von unten. Ich hatte die Aufgabe Fotos von unten zu machen hier sind Sie…

Überraschung der Micro hat nicht nur ein Comex Getriebe er hat auch Comex Bremssättel vorne , hinten ??

Ein großes glattes Blech deckt den mittleren Unterboden ab.
Die Konstruktion ist sehr Twizy like ob aber irgend etwas kompatibel ist ?

im Anhang Bilder

Fortsetzung folgt….

Extra für Jack Lee. ….
mehr Bilder z.B vom Motor Typenschild
Für Alle …
im Resümee , Der Micro ist mehr Auto als der Twizy.
Alles deutlich komfortabler, Reichweite sicher deutlich besser als der Twizy , auch mit dem 10kwh Micro Akku den ich hatte.

Beschleunigung ( Sporttaste ) wahrscheinlich besser als Twizy

Nachteil das Teil kostet 18-23k€ ob es das Wert ist ?
Eine Probefahrt ist schöner Freizeit Tip , Viel Spaß wünscht Berthold

Im Anhang Bilder…

Sind das dieselben Dreieckslenker? Leider sieht man nur eine Seite.

Naja es sind Dreieckslenker wie beim Twizy .
ob die Maßgleich sind weiss ich nicht.
Die Achschenkel sind wie beim Twizy , das Federbein alles sehr Ähnlich. Wahrscheinlich aber nicht Baugleich.

Die Dreieckslenker sind auch weniger relevant, aber vielleicht lassen sich die Achsschenkel auch im Twizy nutzen zusammen mit den anderen (besseren?) Bremsen.

Wie kommt man bei der Kiste überhaupt an Ersatzteile?
Sieht ansich jetzt nicht verkehrt aus.

ach ja…
der Verkäufer wunderte sich das der Twizy einen Airbag hat.
Der Microlino hat keinen.

Das sind zumindest vorne die typischen Microcar-Faustsättel... genauso anfällig für Gammel wie die Nissin auch.
Das Tragbild hinten ist nun auch nicht so richtig gut.. der Sattel immerhin anders aufgebaut, könnte besser funzen (Handbremswelle).

Die Dreieckslenker sind imho identisch, die Radträger u.U. an die Geometrie angepasst, Dämpferlänge e.t.c.

Interessant wäre ob die Dämpfer/Federkombi tatsächlich weicher ist und auch in den Twizy passt, oder der Microlino nur keine/dünnere/weichere Stabis hat.