Verbrauchsrapport von Big-Battery

Verstehe ich richtig ? Statt die Verlustwärme vom Ladegerät möglichst effizient abzuführen wird die Ladeleistung des Ladegeräts runter geregelt.

Ja, das wird von manchen Leuten so gemacht. Man kann es auch mit dem OVMS automatisieren, dann hat man zumindest zeitweise die volle Ladeleistung. Es spricht aber nichts dagegen, die Abwärme zusätzlich besser abzuführen. Ich würde beides empfehlen.

Ja, die Abwärme .............. kommt von mittelmäßigen Halbleitern.
Nicht umsonst, sind bei der e-Mobiltät SiC Halbleiter angesagt.

SiC = Silicium Carbid Halbleiter

Was die Abwärme betrifft, wollte der Patrick bei mir auch was machen, neuer Lüfter oder sowas. Wir sind mit den (anderen) Sachen nicht fertig geworden. Muss eh nochmal hin wegen TÜV-Abnahme und -Eintrag des Akkus. Da kann man den Rest machen.

Das hat jetzt mit dem Themen Start (Alternativakku.... ) gar nichts mehr zu tun. Nur...je dicker der Akku desto notwendiger die Lader Kühlung.
Infos zur Kühlung des Ladegeräts hier. Laderkühlung

Bei KM-Stand von 246,6 km den Twizy angesteckt, zeigt 9% Restladung an. Würde bei die Reichweite von ca. 270 km entsprechen. Ich hätte mit den 9% Rest noch gut 20 km fahren können.
Mal guggen, wie lange der laden muss, bis der voll ist.

ad peter schrieb: Bei KM-Stand von 246,6 km den Twizy angesteckt, zeigt 9% Restladung an. Würde bei die Reichweite von ca. 270 km entsprechen. Ich hätte mit den 9% Rest noch gut 20 km fahren können.
Mal guggen, wie lange der laden muss, bis der voll ist.

Das Laden von 9 auf 100% hat ca. 11:50h gedauert.

Also wie bereits am Anfang gesagt: Mit 100% Kapazitätsnutzung über 300km möglich.

Dann müsste es eigentlich mit dem einlagigem CATL für 150 km reichen. Bisher liegt die Reichweite mit original-BMS wohl eher bei ca. 110 km.

Goldbacher schrieb: Dann müsste es eigentlich mit dem einlagigem CATL für 150 km reichen. Bisher liegt die Reichweite mit original-BMS wohl eher bei ca. 110 km.

Peter wiegt ein Drittel von dir.

Das macht am Systemgewicht aber auch nix aus...
Der Twizy kann aber zum echten Schluckspecht werden, wenn z.B. die Spur nicht perfekt stimmt, der Drehzahlsensor vom Motor mackt oder man einfach 10-15km/h schneller fährt als Andere (Leistung die in die Überwindung des Luftwiderstands geht, steigt hoch 3 zur Geschwindigkeit).
Der olle Akku in meinem zweiten Twizy hat noch 5kWh laut TwizOMeter, fahre damit 60-70km. Mit 20kWh also dementsprechend über 300km.

Es ist sinnfrei den Verbrauch div. Fahrer zu vergleichen, da es Leute gibt, die einen Opel Insignia mit 11l/100km bewegen (ehemaliger Arbeitskollege) oder mit 3,4l/100km (ich...). Das hat sehr wenig mit dem Fahrzeug zu tun.

Jack-Lee schrieb: Das macht am Systemgewicht aber auch nix aus...
Der Twizy kann aber zum echten Schluckspecht werden, wenn z.B. die Spur nicht perfekt stimmt, der Drehzahlsensor vom Motor mackt oder man einfach 10-15km/h schneller fährt als Andere (Leistung die in die Überwindung des Luftwiderstands geht, steigt hoch 3 zur Geschwindigkeit).
Der olle Akku in meinem zweiten Twizy hat noch 5kWh laut TwizOMeter, fahre damit 60-70km. Mit 20kWh also dementsprechend über 300km.

Es ist sinnfrei den Verbrauch div. Fahrer zu vergleichen, da es Leute gibt, die einen Opel Insignia mit 11l/100km bewegen (ehemaliger Arbeitskollege) oder mit 3,4l/100km (ich...). Das hat sehr wenig mit dem Fahrzeug zu tun.

Lieber Patrick
Das mußt Du mir nicht erzählen.
Mein Akku ist jetz 11 Jahre alt und hat 56.000 km runter. Und schaffe selbst mit el caracol im Schlepptau noch locker 50 km.. 11 Jahre trainierter Stromfuss und 40 Jahre trainierter Verbrennerfuss. Ich hatte auf der Paristour nicht nur oft 2 Liter Diesel auf 100 km weniger als die Kollegen. Meist war ich auch noch eine Stunde früher da. Nennt man vorrausschauendes Fahren..
Zu meinem Konmentar, ich kenne Peter recht gut, genauso wie Rene.
Beide werden meinen Kommentar so aufgefasst haben wie er gemeint war.
Und von Dir braucht es nicht noch zum Hundertstenmal mal das unsere Schätzchen einen scheiß Cw Wert haben und Du der Sparweltmeister bist.
Die meisten fahren Twizy aus Überzeugung, das diese Überzeugung auch noch Spaß macht es doppelt schön. Trotz scheiß Cw Wert und viel zu hohem Verbrauch.
Aber allemal besser wie irgendeine Schwanzprothese mit 15-20 Liter Verbrauch.
Jetzt habe ich genug rum gekotzt.
3-2-1 ....,

Jack-Lee schrieb: Naja, ein neuer Twizy kostet 13200€ (+Batteriemiete), da warst du doch "etwas" günstiger bei

Ich dachte Renooo bietet keine Miete mehr an?

@dingdong fühl dich doch nicht immer gleich so angegriffen...
Du machst hier Fronten auf die gar nicht existieren und versuchst Positionen zu verteidigen die ich selbst ebenfalls teile. Spar dir den Atem und Dreh ne Runde im Twizy. Hab ich auch gerade gemacht.

dingdong pflegt eine blumige Ausdrucksweise. Da kommt schon mal was unter die Räder…. Nimm es nicht persönlich.