Bremsbeläge ausbauen - Livehilfe

Twizy Renault Sport F1 schrieb:

Ich denke schon, ab Werk war da auch nichts geschmiert.

Was schmiert ihr da eigentlich? Was brauche ich zum schmieren und wo genau kann man was schmieren?

Hallo F1,
sieh mal in deinem Video ab min 3:40. Aber VORSICHTIG! Sparsam, es darf kein Fett auf die Belagseite kommen. Ich benutze für die Belagführungen u. Rückseiten Kupferpaste.
Gruß Achim

Twizy Renault Sport F1 schrieb:

Die Schrauben waren übrigens sehr schwer zu lösen und auf dem Gewinde war am Ende ein weißer Rückstand. Vielleicht war dies das Loctite. Ich kann mich aber nicht erinnern, dass der Werkstattmitarbeiter in Großbritannien da irgendwas draufgeschmiert hat. Der hats einfach nur festgezogen und fertig, glaub ich. Vielleicht haben sie bei der Jahresinspektion aber die Beläge rausgenommen und Loctite für die Schrauben benutzt.

Wenn es eine Renault-Werkstatt war und die sich an die Anweisungen von Renault halten, dann sollten sie neue Schrauben genommen haben.

Susi Sorglos schrieb:

@ Discho

Mir geht's genauso...

Eine Frage stellt sich sofort - Wie war das, alle 14 Tage im Winter die Bremsen reinigen ?

Hallo, ich wollte den Twizy fahren, nicht ständig auseinander nehmen...

Hey Susi,
das war nicht ganz ernst gemeint. Aber es würde dem Kleinen schon helfen, Gerade wenn man bei Matsch und Salz fährt lieber einmal mehr, sagen wir so: Wenn Grund zur Sorge besteht wie bei F1 und die Bremsen schleifen ist Handlungsbedarf. Kopf hoch das passiert nicht bei jedem.

@ Discho:

Ich hätte mich das so nicht getraut und beim Thema Bremsen hört bei mir dann auch der Spaß auf

Das siehst du auch vollkommen RICHTIG. Jeder der da Hand anlegt sollte wissen was er tut und größte Sorgfalt walten lassen. Wer zum ersten oder zweiten mal Hand anlegt oder mal nicht sicher ist sollte sich immer einen Fachmann oder fachkundigen Beistand dazu holen. Es ist schon viel passiert.
Gruß Achim

ich find es auch total daneben einen twizy zu zerlegen ohne sich vorher zu informieren was man eigentlich machen will und was man dazu braucht.

zum thema neue schrauben: bei 17nm ne neue schraube zu nehmen ist aber oversize, das ist doch keine dehnschraube.
führungsbolzen würde ich nie abschrauben, offensichtlich geht es noch einfacher wie ich es gemacht hab, aber dann ist das sicherlich recht hakelig mit den belägen.

stromkreisparadies schrieb:

zum thema neue schrauben: bei 17nm ne neue schraube zu nehmen ist aber oversize, das ist doch keine dehnschraube.

Das ist aber sicher 'ne wichtige Info. Ich kenne solche 1xSchrauben zwar auch (noch) nicht, es handelt sich mit Scherheit um selbst sichernde Schrauben und die darf man nur 1 x einsetzen. is so.
Gruß Achim

tw easy schrieb:

stromkreisparadies schrieb:

zum thema neue schrauben: bei 17nm ne neue schraube zu nehmen ist aber oversize, das ist doch keine dehnschraube.

Das ist aber sicher 'ne wichtige Info. Ich kenne solche 1xSchrauben zwar auch (noch) nicht, es handelt sich mit Scherheit um selbst sichernde Schrauben und die darf man nur 1 x einsetzen. is so.
Gruß Achim

Nein, das sind einfache, geschwärzte Schrauben mit blauem Gewinde (Loctite).

Die Schrauben sind in der Explosionszeichnung im Dialogys, in der die Drehmomente angegeben sind, mit einem X markiert, was bedeutet, "wenn raus, dann neu machen". Mache ich auch nicht, nur neu Loctite drauf muss natürlich sein.

Frage, blaues loctite. Welches ?
Mochte mir das auch kaufen. Wird das flüssig ein gedreht ? Oder erst auf Schraube, dann trocknen lassen, dann erst einbauen ?
Wer hat Ahnung ?
Gruß andi

Nein, das sind einfache, geschwärzte Schrauben mit blauem Gewinde (Loctite).

Gut, es gibt aber Schrauben, wo das Gewinde aus verschiedenen Gründen: Gewinde-Dichtung
, isolierende Kunststoffbeschichtung, Gewinde-Sicherung
beschichtet sind, auch Blaue oder mit einem blauen Punkt. Daher nehme ich an , daß es sich hier um eine Gewinde-Sicherung handelt. Das würde das "wenn raus, dann neu machen" erklären.

[...]mit einem X markiert, was bedeutet, "wenn raus, dann neu machen". Mache ich auch nicht, nur neu Loctite drauf muss natürlich sein.

Mach ich genau so. Darf man aber in einem Forum nicht schreiben.

Gruß Achim

twizand schrieb:

Frage, blaues loctite. Welches ?
Mochte mir das auch kaufen. Wird das flüssig ein gedreht ? Oder erst auf Schraube, dann trocknen lassen, dann erst einbauen ?
Wer hat Ahnung ?
Gruß andi

Hallo andi

LOCTITE 243 Schraubensicherung, mittelfest, braucht man eh immer wenn man schraubt. 1 Tropfen auf die Schraube und sofort eindrehen.

Gruß Achim

und vorallem gleich richtig anziehen, nicht nach 5minuten nochmal "nachziehen"

stromkreisparadies schrieb:

und vorallem gleich richtig anziehen, nicht nach 5minuten nochmal "nachziehen"

Das steigert den Sicherungswert eines Schraubensicherungslacks enorm

twizand schrieb:

sollte man die Schrauben nicht auch mit Loctide Schraubensicherung versehen ?

Ich habe dise Schrauben am Twizy noch nicht öffnen müssen weis aber von allen anderen Autos her das die doch immer eher sehr schwer wieder auf gehen, da braucht es nicht auch noch eine Schrauben Sicherung.

L.G.

TTwwiizzyy schrieb:

twizand schrieb:

sollte man die Schrauben nicht auch mit Loctide Schraubensicherung versehen ?

Ich habe dise Schrauben am Twizy noch nicht öffnen müssen weis aber von allen anderen Autos her das die doch immer eher sehr schwer wieder auf gehen, da braucht es nicht auch noch eine Schrauben Sicherung.

L.G.

Nur weil einige dieser Schrauben festgegammelt sind oder GENAU WEIL sie Sicherungslack drauf hatten, und deshalb schwer aufgingen, heisst das nicht automatisch, daß man bei der Wiederverwendung, sofern überhaupt zulässig drauf verzichten soll.

Natürlich kann man sagen in Afrika oder Indien werden die auch wieder verwendet und die Schrauber dort wissen oft nicht mal was Schraubensicherungslack ist.....

Gerade eben war das zweite Rad dran:
vorn neue Beläge und Schrauben zum Vergleich (die ich im Regal liegen habe)
hinten die jetzt montierten Beläge und Schrauben
Die Belagstärke ist fast neuwertig
Scheibe vom anderen Rad; sieht nicht so blank aus, da es geregnet hat.
Die gestrige Seite hab ich auch nochmal aufgemacht:
Auch hier sind die Beläge fast neuwertig, ist echt toll!
Auf der Rückseite sind sie etwas beschädigt (rot markiert). Schränkt das die Funktion ein oder geht das in Ordnung?

Bei ATU hab ich mir vorher Schraubensicherung gekauft. Loctite hatten sie nicht, ich hab jetzt "Schrauben sicher mittelfest" o.ä. von UHU. Außerdem hab ich Kupferpaste gekauft und die Belagkanten wie im Video damit sparsam behandelt. Auf der einen Seite hab ich aber nicht richtig Kupferpaste raufgemacht, sondern nur das durchsichtige Löse-/Suspensionsmittel. Erst auf der anderen Seite kam genug raus und hab ich gesehen, dass die Paste Kupferfarben ist. Da war aber alles schon mit Schraubensicherung gesichert, sodass ich es nicht nochmal alles demontiert habe.
Mal sehn ob das Schleifen weg ist.

TTwwiizzyy schrieb:

[...]weis aber von allen anderen Autos her das die doch immer eher sehr schwer wieder auf gehen, da braucht es nicht auch noch eine Schrauben Sicherung.

Ich denke, daß mittelfeste Schraubensicherung auch nicht schadet, wohl aber die Schraube sichert.
F1 zeigt auf dem Foto u.a. neue Bremsankerschrauben. Das Schraubensicherungsmittel ist deutlich zu erkennen, weshalb die Schrauben auch nur 1x verwendet werden sollten. Wer das nicht tut sollteauf jeden Fall ein Schraubensicherungsmittel verwenden.

Gruß Achim