Bremsbeläge ausbauen - Livehilfe
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Keine Nuten am Kolben: Zurückdrücken, am besten mit einem alten Belag und einer Schraubzwinge, das geht gleichmäßig ohne verkanten des Kolbens.
Nuten am Kolben: Zurückdrehen mit dem passenden Werkzeug.
Rückstellsätze gibt es oft recht günstig zB auch hier:
www.amazon.de/Jago-BKRS02-Bremskolbenr%C...eywords=Bremsen+R%C3%BCckstells%C3%A4tze
Gruß Achim
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- tw easy
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- twizand
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Es gib links und rechtsdrehende Spindeln, also ist die Drehrichtung auf jeden Fall m.e. zu beachten.
Gruß andi
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- tw easy
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Hab mal nach geschaut bei Werkzeug,
Es gib links und rechtsdrehende Spindeln, also ist die Drehrichtung auf jeden Fall m.e. zu beachten.
Gruß andi
Die Rückstellsätze enthalten i.d.R. eine links und eine rechtsdrehende Spindel, da ja das nach Achsseite unterschielich ist. Die Drehrichtung ist leicht feststellbar, da ja in der falschen Richtung der Gegendruck auf die Spindel steigt, in der Richtigen nachlässt.
Gruß Achim
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- Twizy Renault Sport F1
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Im Set sind zwei Spindeln mit unterschiedlicher Drehrichtung drin. Aber beim Zurückstellen sollte man dann wissen, welche man nimmt. Wie dreht der Twizykolben?Es gib links und rechtsdrehende Spindeln, also ist die Drehrichtung auf jeden Fall m.e. zu beachten.
Edit: alles klar, tw easy. Also einfach ausprobieren
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- Morris
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Wo gibts eigentlich solche Bilder?Die Drehmomente erscheinen mir allerdings auch recht wenig. Da würde ich auf jeden Fall auf Schraubensicherung achten.
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- tw easy
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Wo gibts eigentlich solche Bilder?
Weiß ich auch nicht, ich weiß jetzt gar nicht ob es so gut war das für ne schnelle Antwort zu nehmen . Ich beschäftige mich ja damit, den hinteren Achsschenkel zu zerlegen. Da hab ich das bei 'ner Suchaktion im Web aufgelesen.
Grüß Achim
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- Akku61
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eigentlich ganz einfach, wenn du in die falsche Richtung drehst, kommt der Kolben heraus, statt rein.Drehend, OK, aber welche Richtung ?
Danke und Gruß andi
Viele Grüße, Andreas
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Kann das durch die sinkeden Temperaturen kommen? Irgendwann vor etwa einem halben Jahr war mein Schleifen ja weg. Vielleicht ist es dort ausreichend warm geworden und nun wirds wieder kalt.
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- stromkreisparadies
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wasser kommt auch im betrieb an die bremsen, was soll das bringen?
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Doch vielleicht liegt es auch an der Temperatur.
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- stromkreisparadies
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auch bei dieser kälte und nässe und so weiter.
die bolzen habe ich auch geschmiert (mit graphitfett, wie original) aber das war imho schon ausreichend.
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- andreas-m
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habe ich keinerlei schleifen mehr. Egal bei welchem Wetter und welcher Temperatur.
Ein wunderbar ruhiges dahingleiten statt peinlichem lauten Dauergeschleife.
Wenn nix mehr klemmt, und deshalb der Belag auch nicht mehr unnötig an die Scheibe gepresst wird,
kanns auch nicht mehr ununterbrochen schleifen.
Aber das jetzt jeder da selber Hand anlegt, der vielleicht sonst nie was an Bremsen macht,
ist evtl. wirklich so naja.... Deshalb bei manchen auch die resultatlose "Reparatur"...
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- twizand
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Gruss andi
PS so zum Vergleich, ich muss meinen Bremshebel ganz schön hoch ziehen, bis die Handbremse mal Wirkung zeigt, und mir ist in 5 Monaten twizzern noch nie ein schleifgerausch aufgefallen.
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Aber ich kann mal nachschauen. Welche Öffnung meinst du? Die, wo man auch Zugang zum Ladegerät erhält?
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