Alternativ Akku - Made in Germany

Also.. die Kreisels haben vorgelegt, hier der Gegenvorschlag.

Gesetzt sind 6900€ netto (8211€ brutto) von Kreisel, für ~13kw/h Akku.

Unseren Akku wird es in den größen 12 und 17 kW/h geben, wahlweise mit größerem Lader (3-6kW)
Noch größere Ladegeräte müssen wir noch prüfen, "Platzproblem"?!?!
Inklusive BMS, Einbindung in das Fahrzeug via CAN, bei Bedarf neues Display (Twizplay und Tacho in einem)

Zum Preis kann ich noch nicht sonderlich viel sagen, jedoch wird er etwas unter dem netto Preis von Kreisel (allerdings schon brutto) liegen.
Alles Weitere kommt on top, Lader etc, allerdings wird es Paketpreise geben.

Wie schon geschrieben wird der Akku von uns Lieferbar ab Q4 2015 und eine plug&play Lösung sein.
Und natürlich Made in Germany.. versteht sich

Alles was ich dafür brauche ist eine tatsächliche Bestellliste per pn, per Mail oder hier im Thread.
Wenn alles klappt, könnten wir die ersten 10 Akkus noch dieses Jahr unter die ersten Besteller schrauben.

Bevor ich es vergesse.. Werkstattservice und Kundenbetreuung ebenfalls aus Germany

LG Phil

Ich bin dabei!(Details,Preise etc. muss man dann genauer bewerten)

l.g.
MUC

Ok, dann vermerke ich

MUC - Seriennummer SN003

Mein akkuvertrag läuft noch 3 Jahre....wäre es denn möglich den dann erstmal überflüssigen Originalakku als Rangeextender zu nutzen? Der hat ja alle nötigen Bauteile verbaut...und ihn dann abgibt nach Ende der Laufzeit? So könnte ich ihn auf einen kleinen Anhänger Schrauben und könnte bei der Europa-Bundes-twizy-Tour mit Muc gleich das Gepäck oben drauf schmeißen.
Könnte man da eine "Schnittstelle" integrieren?

Ich weiß, ist ein wenig gesponnen...aber fragen kostet ja nichts

Oder wäre es auch möglich ne Übergangslösung zu nutzen, den neuen Lader und Display schon zu verbauen und denn großen Akku dann nachzurüsten sobald der Vertrag ausläuft?

Lader sollte machbar sein, das display gibt es nur in Verbingung mit dem neuen Akku.

LG Phil

Na immerhin....aber ich würde den gemieteten Akku hält nicht die 3 Jahre in der Ecke liegen lassen wollen wenn ich mich für die neuen Akkuvariante entscheide.
Komme ja vorher nicht aus dem Vertrag raus.
Wäre das in einem annehmbaren Rahmen realisierbar oder eher Kosten/Nutzen technisch Unsinn?
(Die Variante den alten Akku als extender zu nutzen)

Ich denke nicht, das es Sinnvoll ist.
Solche RE sind nur realisierbar, wenn man nicht allzu viel Gewicht extra mit sich rum schleppt, sonst tritt auch kein positiver effekt ein.

Und der originale akku wiegt ziemlich genau 100kg, plus Anhänger, der ihn zieht, plus RE Elektronik.

Ständig mit Anhänger rum fahren wäre jetzt auch nicht unbedingt meins

Ich würde deinen Mietvertrag aufs Minimum runter schrauben und den akku ausbauen lassen.
Oder aber wir sprechen im Detail nochmal per pn.

LG Phil

Phil mit Strom schrieb: Ich denke nicht, das es Sinnvoll ist.
Solche RE sind nur realisierbar, wenn man nicht allzu viel Gewicht extra mit sich rum schleppt, sonst tritt auch kein positiver effekt ein.

Und der originale akku wiegt ziemlich genau 100kg, plus Anhänger, der ihn zieht, plus RE Elektronik.

Ständig mit Anhänger rum fahren wäre jetzt auch nicht unbedingt meins

Ich würde deinen Mietvertrag aufs Minimum runter schrauben und den akku ausbauen lassen.
Oder aber wir sprechen im Detail nochmal per pn.

LG Phil

ausbauen? der endkilometerstand zählt dann doch ganz weg damit

Da bin ich auch dabei mit der höheren Leistung lohnt es sich wieder für mich!

Ich würde mich freuen, wenn hier eine Liste entstehen könnte, wie in dem Kreisel Thread.

Wenn möglich direkt mit Wunsch Konfiguration.

Bsp.
Phil SN000 17kW/h, 6kW Lader



Übrigens wäre es unter Umständen auch möglich, einen anderen Motorcontroller einzubauen.
Der originale T Motor läuft mit bis zu 550A.
Das würde bedeuten, das aus dem T gute 30kW Motorleistung zu holen sind.
Nur so ein Gedanke

LG Phil

Phil mit Strom schrieb: Ich würde mich freuen, wenn hier eine Liste entstehen könnte, wie in dem Kreisel Thread.

Wenn möglich direkt mit Wunsch Konfiguration.

Bsp.
Phil SN000 17kW/h, 6kW Lader



Übrigens wäre es unter Umständen auch möglich, einen anderen Motorcontroller einzubauen.
Der originale T Motor läuft mit bis zu 550A.
Das würde bedeuten, das aus dem T gute 30kW Motorleistung zu holen sind.
Nur so ein Gedanke

LG Phil

Au wei.... ob das das Getriebe aushält.... das schreit ja schon bei unserer Leistung wie am Spieß


Ach ja, Akku für sichere 100KM kein anderes Ladegerät. Mehr brauch *ich* nicht.
Der Akku hält dann bei Fahrstil "Spaßbremse" 130km. Weiter möchte *ich* mit dem Kleinen am Stück gar nicht fahren....


Aber 30KW.... Uiuiuiui

So mit 'nem Schalter wie damals bei Mad Max

1. MUC - Seriennummer SN003
2. northcup - SN004 - Akku 12kwh - Lader6kw

northcup schrieb: 1. MUC - Seriennummer SN003 17kwh/Lader 6kw/Leistung auch gern z.b.18-20kw,Details später
2. northcup - SN004 - Akku 12kwh - Lader6kw

l.g.
MUC

1. MUC - Seriennummer SN003 17kwh/Lader 6kw/Leistung auch gern z.b.18-20kw,Details später
2. northcup - SN004 - Akku 12kwh - Lader 6kw