Alternativ Akku - Made in Germany

1. MUC - Seriennummer SN003 17kwh/Lader 6kw/Leistung auch gern z.b.18-20kw,Details später
2. northcup - SN004 - Akku 12kwh - Lader 6kw
(3.) benchy - Lader 6kw (wenn shuko ladung weiterhin möglich bleibt wäre das super) - Akku 17kwh - (je nachdem wie sich die Möglichkeiten mit dem Originalakku ergeben.)

Motorcontroller 15KW (bin mir nicht sicher aber ich denke das ist das noch legale Limit fuer Quads im EU Raum ...stimmt das?) was ware an max. Drehmoment moeglich ich denke da gibt es kein Limit dafuer?! weiss hier einer besser Bescheid?

Kreisel haette einen 177 Nm Motor ...

Mein Vertrag läuft noch 13,5 Monate die ich noch "Aufbrauchen" möchte. Villeicht gibt es dann die 20 KW

Würde gerne das Schuko kabel bahalten und hätte gerne die Option (Per zusatz anschluss Typ2/CEE Dose) also mit 2KW 3,6KW, 11KW und 22KW zu Laden.

Es währe supi wenn man die nutzbare kapazität manuell noch weiter reduzieren könnte, sodass man gewissermaßen nur 70% der Kapazität nutzt, und wenn man Reisen möchte stellt man die auf die 80-85% (Die uns als 100% Vorgegaukelt werden) davonn erhoffe ich mir eine noch längere Akku lebenserwartung.
Das gibt es beim Lief, tesla und beim Twike, eventuell auch noch bei anderen fahrzeugen.

Display kann ich erst sagen wenn ich es gesehen habe, wichtiger wie das ablesen einzelner zellenspannungen ist mir die zuverlässige funktion des gesamtsystems

Soll ein wenig als anreiz dienen, hoffe das ist O.K.

17/6 Schuko Typ 2. Sept. 2016. Ratenzahlung ab sofort wäre für mich die beste Lösung. Wäre das machbar, Phil?

dingdong schrieb: 17/6 Schuko Typ 2. Sept. 2016. Ratenzahlung ab sofort wäre für mich die beste Lösung. Wäre das machbar, Phil?

Oder Du sparst es Dir in Raten selbst an/legst es Dir unters Kopfkissen. Zinsen kriegt derzeit ja eh keiner ...

Ulrich

Woodstock schrieb:

dingdong schrieb: 17/6 Schuko Typ 2. Sept. 2016. Ratenzahlung ab sofort wäre für mich die beste Lösung. Wäre das machbar, Phil?

Oder Du sparst es Dir in Raten selbst an/legst es Dir unters Kopfkissen. Zinsen kriegt derzeit ja eh keiner ...

Ulrich

nene, ich hau die Kohle sonst für andere T-Projekte raus(zB.T-Wohnwagen) So könnten dann auch die, die noch längere Vertragslaufzeiten haben, schon mal ansparen und Phil hätte flüssiges Kapital. Ich denke das wäre kein schlechtes Geschäftsmodel.

Ich finde es toll, dass sich endlich was tut und werde auch mal darüber schlafen. Allerdings wird Renault vielleicht dann auch nachziehen, wenn erstmal tröpfchen- und später reihenweise die Mietverträge nicht verlängert werden. Ich gebe dem ganzen noch drei Jahre.

Den hohen Anschaffungspreis für den Akku kann man natürlich relativieren, weil der Twizy erstens im Wiederverkaufswert ordentlich steigt und selbst bei Verschrottung der Akku natürlich ausgebaut und für gutes Geld weiterverkauft werden kann.

Vollkaskoversicherung die den Akku deckt ist natürlich empfehlenswert.

sauschwein schrieb: Ich finde es toll, dass sich endlich was tut und werde auch mal darüber schlafen. Allerdings wird Renault vielleicht dann auch nachziehen, wenn erstmal tröpfchen- und später reihenweise die Mietverträge nicht verlängert werden. Ich gebe dem ganzen noch drei Jahre.

Den hohen Anschaffungspreis für den Akku kann man natürlich relativieren, weil der Twizy erstens im Wiederverkaufswert ordentlich steigt und selbst bei Verschrottung der Akku natürlich ausgebaut und für gutes Geld weiterverkauft werden kann.

Vollkaskoversicherung die den Akku deckt ist natürlich empfehlenswert.

Genau oder noch 20 Jahre als Hausspeicher arbeitet.

Also was man machen könnte, wäre eine Finanzierung über unsere Hausbank.
Da gibts kleine Zinsen und man könnte "sofort" mit der Auslieferung beginnen.

Oder aber wir nehmen die Crowdfounding Variante...Dann ist aber die Frage, wer wie schnell seinen eigenen Akku bekommt.

Das dürft gerne ihr entscheiden.

LG Phil

1. Großstadtfahrer - SN002 17kW/h Lader 6kW
2. MUC - Seriennummer SN003 17kwh/Lader 6kw/Leistung auch gern z.b.18-20kw,Details später
3. northcup - SN004 - Akku 12kwh - Lader 6kw
(4.) benchy - Lader 6kw (wenn shuko ladung weiterhin möglich bleibt wäre das super) - Akku 17kwh - (je nachdem wie sich die Möglichkeiten mit dem Originalakku ergeben.)

...

Hallo zusammen,

ich habe meine T ja erst seit April und dementsprechend noch einige Monate Batteriemiete vor mir.
Aber ich verfolge das hier interessiert und wer weiß auf welchem Stand ihr hier seid und was Reno in der zwischenzeit macht. Bin gespannt und euch: Viel Erfolg!!!!

1. Großstadtfahrer - SN002 17kW/h Lader 6kW
2. MUC - Seriennummer SN003 17kwh/Lader 6kw/Leistung auch gern z.b.18-20kw,Details später
3. northcup - SN004 - Akku 12kwh - Lader 6kw
(4.) benchy - Lader 6kw (wenn shuko ladung weiterhin möglich bleibt wäre das super) - Akku 17kwh - (je nachdem wie sich die Möglichkeiten mit dem Originalakku ergeben.)
5. smartLooser - SN007 17kW/h Lader (min) 6kW, besser 11kW (Vertrag 6/2016 - vollkommen egal)

Phil,
würde auf jeden Fall auch ne 6-7 kW/h Variante anbieten, so für's kleines Geld.

@ Otto
ich komm' auf die Reise mit

Markus

Sehr interessantes Projekt!
Ich hab noch ein paar Fragen:
Wie viel werden die Akkus den wiegen?
bzw. Mit wie viel Zusatz Reichweite kann bei 12kw/h / 17kw/h ungefähr gerecht werden.
Mit ist klar das man dies im Moment noch nicht exakt sagen kann, da sich das Produkt noch in der Entwicklung befindet, aber eine ganz grobe Schätzung würde mir schon reichen.

1. Großstadtfahrer - SN002 17kW/h Lader 6kW
2. MUC - Seriennummer SN003 17kwh/Lader 6kw/Leistung auch gern z.b.18-20kw,Details später
3. northcup - SN004 - Akku 12kwh - Lader 6kw
(4.) benchy - Lader 6kw (wenn shuko ladung weiterhin möglich bleibt wäre das super) - Akku 17kwh - (je nachdem wie sich die Möglichkeiten mit dem Originalakku ergeben.)
5. smartLooser - SN007 17kW/h Lader (min) 6kW, besser 11kW (Vertrag 6/2016 - vollkommen egal)
6. Bigtoe - SN 008; 17kWh Lader 6kw....besser mehr (Schuko?)

Bei 17kwh sind 200 km definitiv drin und die Reku kann man ja auch noch höher setzen

übrigens würde ich wenns geht die Nennleistung von 8 auf 15 kw erhöhen wenn möglich da wir uns dann immernoch im zulässigen Rahmen des L7e befinden was aber bis zu 30 kw Spitzenleistung bedeutet vorausgesetzt das Getriebe spielt da mit!
l.g.
MUC