CATL-Umbau für Anfänger, Workshop-Muffel oder auch Ungeduldige

smartLooser schrieb:

TwizyChrisy schrieb:

smartLooser schrieb:

Snorre schrieb:

TwizyChrisy schrieb: Achte bitte mal drauf wenn er 100% voll ist, was dann die nächste halbe Stunde so passiert.

@Markus:
Lädt dein Ladegerät den Akku immer auf SOC 100% auf?
Oder wird bei dir, wie bei manchen anderen auch, die Ladung auch mal beendet wenn im Display noch 97 oder 98% angezeigt werden?

Auf dem Twizplay stand immer 100%, macht es immer noch. Als ich dann Zündung angemacht haben, zeigte es nur noch 98,3% an.

Das ist Wumpe. Hat er bei 100% ausgeschaltet? Oder klick ein klick aus klich klach ein klach aus klick......

Muss ich prüfen. Steht gerade in der Werkstatt wegen Bremsen und TÜV. Stehe ja nicht dabei wenn er Bin Laden tut machen. Mache ich nächste mal.

Ich habe bis 100% laut Twizplay geladen (0,62 kW), habe auch ab und zu paar Klicks gehört, musste aber aufhören weil ich weg musste und so gab es kein Abschalten vom BMS.
Werde es bei nächster Gelegenheit nochmals probieren. Nach dem Start waren 99,04% im Akku. Die Reichweitenanzeige hat sich noch nicht auf den neuen Akku eingestellt. Wenn voll, dann 60km Reichweite.

Aber das Twizplay zeigt mir diese Anzeige und das freut mich um so mehr (auch wenn falsch berechnet) .

Jetzt ging es doch schneller als ich es geplant hatte:

100% erreicht, kein Klacken, Zischen, Fauchen. Twizy hat selbst den Strom ausgemacht.

Twizplay ging von 99,90 auf 100% und aus die Maus. Kurz gewartet und Schlüssel rumgedreht: 99,34%

Start der Ladesession war von 68% auf 100% in 1,5 Std. Konstante Temperatur über alle Blöcke (+5 Grad).
57,81V

Mit Fauchen und Zischen hat HOFFENTLICH auch keiner wirklich gerechnet

Schön, wenn er ganz normal abschaltet!

Wie viele Twizy's wurden bisher mit den CATL gepimpt?

smartLooser schrieb: Wie viele Twizy's wurden bisher mit den CATL gepimpt?

Mir sind 7 bekannt.
Deiner inklusive.

Snorre schrieb:

smartLooser schrieb: Wie viele Twizy's wurden bisher mit den CATL gepimpt?

Mir sind 7 bekannt.
Deiner inklusive.

könnte so grob passen, demnächst kommen 2 weitere dazu

Liefern die denn aktuell?
Hab am 18. eine Gesamtpreis inkl der 2 Kabel und Schuhe angefragt, aber noch keine Antwort bekommen.

Apexx schrieb: Liefern die denn aktuell?
Hab am 18. eine Gesamtpreis inkl der 2 Kabel und Schuhe angefragt, aber noch keine Antwort bekommen.

Dass das Pluspolkabel von ihm bezogen werden kann, hat er bisher noch nicht bestätigt.
Zum Minuskabel hat er sich hier geäußert.
Meine Anfrage ist auch noch nicht bearbeitet.
Ich werde Anfang kommender Woche nachfragen.

Hab ihm Querschnitt, Typ und Länge gemailt. Geschrieben, dass er eine Kabelschuh je drauf machen soll und den anderen beilegen, da das mit dem Winkel nich klar war.
Plus und Minus macht für mich erst Mal keinen Unterschied.

Apexx schrieb: Plus und Minus macht für mich erst Mal keinen Unterschied.

Das ist schon klar, dass das keinen Unterschied macht.
Aber jeder Extrawunsch macht zusätzlich Arbeit und birgt die Gefahr, dass Fehler passieren und die Kunden hinterher unzufrieden sind.
Sein Kerngeschäft scheint aber der Verkauf der Akkus zu sein und nicht das Konfektionieren von Kabeln.
Ein Stück weit hab ich schon Verständnis wenn das Anbieten von Sonderwünschen nicht erste Priorität hat.
Deswegen würde ich anstreben, dass er eine "Twizy-Edition" des CATL anbietet, die dann weitere Sonderwünsche erübrigt.

Wobei die Produktion von 20 Plus und 20 Minuskabeln eine Sache von 2 Stunden ist, wenn man drüber bleibt.
Länger hänge ich an den Kupferplatten, den Haltewinkeln etc...etc....

Wobei das alles mittlerweile ganz brauchbare Dimensionen annimmt....

Warten wir mal den Spanien Workshop ab,

je nach Zeit hängen wir evtl noch einen in Nürnberg im September dran!

Eine Frage die vielleicht bereits irgendwo beantwortet wurde: wenn man mit der E-driver BMS unterwegs ist. Wäre der 16S CATL nicht die bessere Wahl? Billiger und etwas grössere Kapazität. Ladeschlussspannung habe ich noch nicht gefunden und die Dimensionen auch nicht.

Edit: Jetzt habe ich doch die Ladeschlussspannung gefunden. Zu hoch für den Twizy Lader.

Ergänzung: ... Und von den Maßen passt er nicht ins Gehäuse

TwizyChrisy schrieb: Wobei die Produktion von 20 Plus und 20 Minuskabeln eine Sache von 2 Stunden ist, wenn man drüber bleibt.
Länger hänge ich an den Kupferplatten, den Haltewinkeln etc...etc....

Wobei das alles mittlerweile ganz brauchbare Dimensionen annimmt....

Warten wir mal den Spanien Workshop ab,

je nach Zeit hängen wir evtl noch einen in Nürnberg im September dran!

Wie kommen denn Eure neuen CATL-Brüder den dem Akku zurecht? Haben alle anderen das edriver BMS oder verwenden das Original?

Apexx schrieb: Hab ihm Querschnitt, Typ und Länge gemailt. Geschrieben, dass er eine Kabelschuh je drauf machen soll und den anderen beilegen, da das mit dem Winkel nich klar war.
Plus und Minus macht für mich erst Mal keinen Unterschied.

+ @TwizyChrisy + @JPB

Könnt Ihr Euch bezüglich einer sinnvollen Konfiguration nicht zusammentun? Oder seid Ihr so weit auseinander?