Reichweite Twizy 80

und bis zur KW21 ist's noch soooo lange hin ;-(

Sch.....

Ich denke die Faustformeln von Thorsten sind realistisch. Mit ein Problem ist ja auch, dass niemand den Tank ja wirklich leerfährt - aus guten Grund - dh. Wir verlassen uns immer auf die gefahrenen KM + Restlaufweitenanzeige. Gerade diese ist aber alles andere als genau. Wie soll ich denn eine Anzeige werten, die bei einmal vollgas - 1 km - gleich 10 Km abzieht, und auf der anderen Seite ich nach einer 10 Km kurzfahrt mir 4 Km mehr anzeigt als bei Beginn der Fahrt ?

Hallo,
es gibt ja (einer Tankanzeige ähnlich) noch die Balkenanzeige und eine Warnung (ähnlich der Reserveanzeige) auf den letzten KM´ern.
Gruß
Frank

Hallo,

wie werden im Garantiefall eigentlich die 75% Akku-Kapazität ermittelt?
Gibt es eine Anzeige die mir das auch in Prozent mitteilt?

Wenn ich (selbst mit einem neuen Akku) unter Renault´s "optimalen Bedingungen" nur 74km weit komme und mich danach vom Renault-Service abschleppen lasse, sollte es also einen neuen Akku geben, da ich ja angeblich bis zu 100km weit kommen soll, korrekt?

Werden für den Garantiefall dann Gewicht des Fahrers, Windrichtung und Geschwindigkeit, Temperatur, Strassenverhältnisse usw. notiert und Bordcomputer-Daten ausgewertet?


...ich glaube der Akku wird uns noch sehr beschäftigen...

OwnProject schrieb:

Hallo,

wie werden im Garantiefall eigentlich die 75% Akku-Kapazität ermittelt?
Gibt es eine Anzeige die mir das auch in Prozent mitteilt?

Wenn ich (selbst mit einem neuen Akku) unter Renault´s "optimalen Bedingungen" nur 74km weit komme und mich danach vom Renault-Service abschleppen lasse, sollte es also einen neuen Akku geben, da ich ja angeblich bis zu 100km weit kommen soll, korrekt?

Werden für den Garantiefall dann Gewicht des Fahrers, Windrichtung und Geschwindigkeit, Temperatur, Strassenverhältnisse usw. notiert und Bordcomputer-Daten ausgewertet?


...ich glaube der Akku wird uns noch sehr beschäftigen...

So weit ich mich erinnere stand was im Mietvertrag. Du kannst ihn auf Deine Kosten jederzeit bei Renault messen lassen, wenn er weniger hat = kostenfreier Tausch. Wenn nicht Du löhnst und bleibst auf dem alten sitzen.
Ich vermute, dass die ein Messgerät für die Kapazität haben (werden) das den Akku auslutscht. Natürlich sehr vorsichtig, damit die 75% nicht zu früh da sind. Wie wäre einmal Akkuwechseln in der Change-Tanke in Dänemark, wenn der Akku schwach wird Oder karren die von Renault die ganzen ersetzten 75undwenigerprozent Akkus da zum tauschen hin?

grob bestimmen kann man die Akkukapazität indem man ihn mal ganz (nach Anzeige) leerfährt und dann misst was das Ladegerät ab Steckdose fürs Vollladen an elektrischer Arbeit (kwh) so verbraucht. Das Ladegerät dürfte irgendwo um 90-95% Wirkungsgrad dabei liegen. Also Faustformel wäre der Verbrauch beim laden ab Steckdose multipliziert mit ca. 0,9 ergäbe die Akkukapa.Eben aber nur eine Faustregel, also wenn beispielsweise nur noch 3 oder 4 kwh fürs Volladen gezogen werden wäre der Fall dann schon ziemlich klar.

Viele Grüße:

Klaus

Hallo Klaus,

ich habe das letzte mal mit etwas detaillierteren Akkukenntnissen vor einigen (mehreren) Jahren zu tun gehabt.
Modellbau Flieger/Autos. Dmals war noch NaCd das Maß der Dinge.

Damals ging man von 140% laden für eine Vollladung aus. Ist das mittlerweile tatsächlich völlig anders geworden?
So dass man hier von Ladeverlusten von rund 5% ausgeht? Ist das echt in der Realität erreichbar?

Hallo die Realität bei Lithium basierenden Akkus ist so dass du beinahe das an Amperestunden reinläds was du auch wieder herausbekommst, natürlich ist die Akkuspannung beim Entladen geringer.In dem Spannungsunterschied stecken dann die Akkuverluste. Allerdings beziehen sich Kapazitätsangaben zu Akkus normalerweis auf die Amperestunden und nicht auf die elektrische Arbeit.Außerdem ist der Innenwiderstand der Zellen und die auftretende Entladestromstärke auch nicht zu vernachlässigen.Also die vom Hersteller getroffene Auslegung der ganzen Geschichte.
Details dazu wird aber nur Renault und der Zellhersteller kennen. Wir erst wenn der erte Twizy-Akku mal zerlegt und nachgemessen wurde.

Nachdem Tochter Nummer 2 (15 Jahre) und Tochter Nummer 3 (11 Jahre) gestern mit vollem Akku gefühlte 50km (Nach Tageskilometerzähler 22km) eine Stunde lang auf dem Raiffeisengelände rumgeschruppt sind, stand die Reichweitenanzeige auf 86km. Die Hundert Kilometer sollten bei seeeehr vorsichtiger Fahrweise also drin sein.
Die Reichweitenanzeige ist nach dem Laden irgendwie immer sehr pessimistisch.
Du fährst mit 64km Anzeige los. Nach 10km steht sie auf 70km Restreichweite und dann 5km 'ne richtige Steigung und dann steht sie auf 55km. Na ja, man kann damit leben. Nach jetzt knapp 400km guckt man da kaum noch drauf.
Die 400km hätten mich mit meinem Renopel-Busschen bei weniger Fahrspaß 88,- Euronen gekostet !

Thorsten

Hallo,
meine Fahrt heute Nachmittag ging über 35km Strecke, bergiges Gelände mit 150 Höhenmetern Differenz. Flott gefahren aber selten Pedalanschlag.Maximal erreichte ich leicht bergab 87 km/h nach Tacho. Diesmal alleine, wiege um die 90kg. Bei Fahrtende und anstöpseln zum laden noch 53% und 6 Balken auf Anzeige , reingeladen bis "voll" 3,3kwh ab Steckdose. Also Verbrauch etwas unter 10kwh/100km ab Steckdose. Reichweite wäre wahrscheinlich um die 70 km in unserem recht bergigen Westerwälder Gelände gewesen. Wie Thorsten schon schreibt, die Reichweitenanzeige zeigt eigentlich zu konservativ an.
Die Geräusche die Twizy dabei so macht, stört mich noch nicht, könnte aber leiser sein. Pfeiftöne in zahlreichen Variationen also Tonhöhen und von Piano bis Forte.

Viele Grüße:

Klaus

Thorsten schrieb:

Nach jetzt knapp 400km guckt man da kaum noch drauf.

Ja Thorsten,

ihr nutzt den Twizy ja nicht nur zum Brötchenholen . 400km kosten mich i.M. zwar weniger,
aber immer noch zu viel. Bei mir regnet es aus Kübel. Auch mal mit Deinem Schwarzen durch den Regen gefahren?

Grüße
markus

Bin heute mit einer Ladung 73 km gefahren, am Ende noch 1 Strich da und 5 km Restanzeige.

80 % über Land zwischen 60 und 80 km/h Rest Stadt, etwas hügelig.

Heute zurückgelegt 45,5 km,wie immer stark hügelig bei uns , zurückhaltend gefahren, meist um die 65-70 auf der Ebene, bergauf zu 95% nicht voll durchgetreten, versucht vorausschauend die Reku möglichst zu nutzen, 2 Personen, Ladestand noch 38% bei Ankunft.
Aufgenommene kwh ab Netz inklusive erstmals 25 Minuten Ausgleichsladung mit 370 Watt Aufnahme zum Schluss von 98-100% Anzeige: 4,23 kwh
Rechnerische Reichweite:73,38km

Verbrauch ab Steckdose : 9,3kwh / 100km.

Viele Grüße:

Klaus

bm3 schrieb:

Heute zurückgelegt 45,5 km,wie immer stark hügelig bei uns

Klaus

Hallo Klaus,
danke fuer Deine Fahrberichte! Jetzt wird das Bild schon klarer. Sage mir mal, wie verhaelt sich der Twizy bergauf? Geht er stark in die Knie - oder zieht er flott durch? Ich bin ja hier im Odenwald und die Strecke zur Arbeit ist auch mit 200 Meter Hoehenunterschied und teilweise langen Berganfahrten.

Gruss,
Klaus

Hallo Klaus,

mit etwas Schwung zieht er recht gut durch. 50km/h schafft er eigentlich auch am steilsten Berg und mit zwei gut ernährten Personen besetzt noch.Dann musst aber schon ganz durchtreten. Auch bei mir hat das Gaspedal einen gefühlt sehr langen Weg und reagiert bis zum ganz durchtreten noch mit mehr Power, also recht spät vom Pedalweg betrachtet eigentlich. Ich kann mich über den Durchzug nicht beschweren. wenn du beispielsweise an einem unserer mittelschweren Anstiege unten mit 70km/h ankommst kannst eigentlich damit rechnen oben noch mit um die 60 trotz 2 Personen anzukommen.
Habe übrigens heute den Reifendruck von 2,2 auf 2,7 bar erhöht. Jetzt ist er aber noch härter geworden. Ich denke ich gehe wieder etwas damit zurück, das ist mir jetzt auch zu hart. .

Viele Grüße:

Klaus