Reichweite Twizy 80

Heute morgen haben wir 53,5 km gefahren.
Mit 2 Personen und etwas Gepäck dabei. Zusammen gut 160kg zugeladenes Gewicht.
Fahrstil, wie immer, recht energieeffizient, wie immer auch reichlich Steigungen und Gefälle dabei . 90% Landstraße, 10% Stadt.
Auf der Landstraße um die 70km/h gependelt und versucht so oft es geht auszurollen / zu rekuperieren.sehr selten das Strompedal bis Anschlag getreten.bergab auch mal bis 80 oder etwas mehr laufen lassen.
Angezeigte Restladung bei Rückkehr : 23 %. Eingeladen ab Steckdose in Akku bis Display aus : 5,15 kwh.

Rechnerischer Verbrauch: 9,63 kwh / 100km
Rechnerische Reichweite: knapp 70km

Das liest sich doch vielversprechend, Klaus. Mich kribbelt es schon zu sehen, was Twizy im Flachland schafft!

Hallo Klaus,
jetzt kann ich mir unter deinen Höhenmetern auch etwas vorstellen, da auch ich gebürtiger Westerwälder bin. Lese deine Berichte immer sehr gerne. Weiter so. Meiner soll in der 21. Kw kommen und ich kann es kaum noch abwarten. Fahre schon jeden Samstag zum Renaulthändler und drehe dort eine Runde.
Gruß
Andy

bm3 schrieb:

Eingeladen ab Steckdose in Akku bis Display aus : 5,15 kwh.

Rechnerischer Verbrauch: 9,63 kwh / 100km
Rechnerische Reichweite: knapp 70km

Hallo Klaus,

, die 5,15 kw/h inkl. der (immer mal wieder erwähnten 20%) Ladeverluste?! Muss man die 20% dann nicht beim Verbrauch abrechnen? So wie Brutto und Netto?

Auf jeden Fall mal wieder ne sehr positive Aussage. Haste nicht mal Lust so ne Strecke zu tracken und das Streckenprofil zu posten? Ich kann mir bezüglich Höhenprofil leider nicht viel vorstellen oder eben alles . Danke Dir.

Grüße
markus

Die Ladeverluste bei einer Volladung betragen ca. 300 Watt.
Mithin nicht die imaginären 20% sondern um die 5%.
von den verlorenen 300 Watt gehen ca. 90 Watt auf den Lüfter.

Thorsten

Hallo Markus,
bei Elektroautos ist es üblich den Verbrauch inklusive der Lade-/Entladeverluste, also "ab Steckdose" anzugeben.Was Anderes bringt auch nach meiner Meinung nicht viel.
Bezüglich des Akkus + Ladegerätes wage ich mal die Einschätzung dass die lange noch keine 20% Lade-/Entladeverluste haben.
Wenn man mit den Wärmeverlusten anfangen will, fallen mir da spontan Akku, Ladegerät, Controller, Motor, Verkabelung ein. Aber wem bringt das was ?
Mit dem Streckenprofil, das müsste irgendwie zusammen mit einem Navi gehen. Soweit bin ich aber noch nicht. Oder wie es Thorsten macht, das braucht aber etwas Zeit.
Mir reicht aber im Moment schon die Erfahrung aus dass ich immer so zwischen 9 und 10kwh /100km hier im Mittelgebirge und mit 2 Personen lande. Auf dem Flachland sollte da noch etwas Senkungspotential da sein.

Viele Grüße:

Klaus

Hallo Klaus.

Das mit dem Höhenprofil geht über Google Maps.
KLM-Datei rausschreiben und dann mit PathToHeight weiter arbeiten.

PathToHeight

Vorher muß man sich über

SRTM3

die passenden Höhenkacheln herunter laden.

Das Programm PathToHeight sagt dir beim Verarbeiten der KLM-Daten
welche Kacheln du brauchst.

Das Handy kann nur sehr ungenaue Höhendaten erzeugen.

Thorsten

Hallöchen !

Meine erste fast Volladung ist gerade beendet
Lüfter läuft noch und wird auch erst ausgeschaltet, wenn dieser aus ist..
68,8km, 6 Prozent Restladung, 5km Restreichweite... 6,6kwh sind momentan reingegangen..

Bin heute viel Vollgas gefahren auch ein paar Steigungen waren dabei.. ( was man so im Weserbergland halt Berg nennt....)

Viele Grüße

Mario

Thorsten schrieb:

dann mit PathToHeight weiter arbeiten ...

Hallo Thorsten,

RouteConverter kann ebenfalls die genaue Höhe ergänzen (und vieles mehr), muss dafür nichts extra herunterladen, ist IMO der einfachste Weg:

www.routeconverter.de/home/de

Michael

Nachtrag: ich hab mir schon mal für den Roller ein kleines Tool programmiert, das auf Basis der Fahrzeugparameter den theoretischen Energiebedarf für einen GPS-Track ausrechnet. Das kann natürlich Einflüsse wie Wind nicht berücksichtigen, auch die Motor/Controller-Kennlinie wird auf einen Durchschnittswert reduziert. Es bringt aber trotzdem meist ziemlich gute Näherungen, wenn man die richtigen Parameter kennt -- die sind beim Twizy leider noch überwiegend geraten.

Ich hoffe es mit meinem Twizy dann noch etwas genauer "eichen" zu können. Wer daran interessiert ist kann mir aber gern jetzt schon mal einen GPS-Track und die dafür genutzte Energie schicken, ich schick dann eine angereicherte CSV zurück und wir können mal schauen ob wir die passenden Parameter heraus bekommen. Evtl. stell ich's auch mal online wenn genügend Interesse besteht.

Im Idealfall kann das Tool irgendwann den Energiebedarf für eine Strecke + Fahrweise im Voraus berechnen und einem sagen ob der Akku reicht bzw. wo man ggf. wieviel Zwischenladen müsste.

Michael

PS: Meine Tracks zeichne ich mit einem Pocket-GPS auf, ist praktischer, genauer und zuverlässiger als mit dem Handy. Ich verwende aktuell das hier: www.kasper-richter.de/text/gps/easy-traxx-pocket-gps-385620.html
...die Höhe muss ich trotzdem über RouteConverter nachpflegen, da versagt das Teil auf ganzer Linie.

Habe heute die Erfahrung gemacht, dass es gar nicht unbedingt darauf ankommt, dass man die Akkuladung richtig einschätzt:

Als es knapp wurde und eine Stromtankstelle geschlossen hatte, habe ich einfach an einem Biergarten gehalten und gefragt, ob man außer Bier auch Strom tanken kann. War eine lustige gesellige Sache und ich bin satt nach Hause gekommen.

Jup, Biergarten, Cafe/Restaurant, Imbissbude, Kiosk, hat bislang bei mir auch alles geklappt, und bislang wollte keiner (!) dafür Kohle von mir. Aber alle wollten Infos, die ich natürlich immer gern gebe

Sinnvollerweise mitzuführendes Standard-Equipment: Verlängerungskabel, je länger desto besser!

Dexter schrieb:

RouteConverter

Ich werde es testen. Danke.

Thorsten

Das wird schon mit der Reichweite,

meine letzte Tour: 72 km gefahren (Land-und -Nebenstraßen und 10 km Stadt) mit angezeigten 6 Km Rest.
Keine Schleichfahrt und es ging in der Summe 440 Höhenmeter Bergauf und Bergab.
Ich hatte auch nicht den Eindruck dass er zum Schluss langsamer war!

Jetzt muss er erst einmal Laden und ich Mittagessen kochen.

Gruß Harald aus dem Allgäu

Ja,
mein Eindruck bisher ist, obwohl es bergig ist kannst eigentlich fahren wie du möchtest und du wirst immer zumindest 70 km weit kommen und unter oder zumindest bei 10kwh/ 100km bleiben.
Bin bis jetzt weder unter die 9 noch über die 10 gekommen und da ich jetzt ja die wesentlichen Ergebnisse meiner zukünftigen Fahrten schon vorher kenne , werde ich mich jetzt etwas weniger damit beschäftigen und mir weniger Gedanken machen.

Viele Grüße:

Klaus