Anfertigung von Getriebeeingangswelle und Motorhülse

Es funzt.. reicht doch...

Twity schrieb: All so !! Ein Alu Gehäuse, das mit einem Nadellager (eingepresst) versehen ist.wird ans Getriebegehaüse angeschraubt.und stützt die Hülse mit der Innenverzahnung fuer die Getriebewelle.wo auf die Motorwelle aufgeschrumpft ist.vor "Radialen" " Schwingungen" Die die Innen verzahnung der Motorwellen Hülse und der Getriebe eingangswellen verzahnung im Betrieb durch "Reibung" zerstören kann!!? Ich bin der Meinung.dass das Nadellager bzw die " Flucht" der beiden .Wellen nie so genau sein kann.dass keine Reibung, in der Verzahnung entsteht.und somit kein Verschleiss!!! Sicherlich dürfte das " Verschleissfreier sein.wie ohne diese Nadellager.aber " Schmierung " mit geeignetem Schmiermittel könnte auch eine Lösung darstellen!!? Weshalb der Motorwellen Stumpf so kurz gewählt ist.!? Kann mir das vielleicht jemand Mann d erklären!?

Nochmal - die Praxis beweist es! Ohne Zusatzlager kommt es zu Totalausfällen.
Schau dir mal das Video bei 18:23 auf dem Boden an. Das war nur der Anfang. Mittlerweile liegen da zig Originalwellenverbindungen, die so abgeschliffen waren, dass der Twizy keinen Vortrieb mehr hatte. Ohne erwischt es jeden. Die Frage ist nicht ob, sondern wann.



LG Tom

Es ist bei weitem keine Zwangsläufigkeit, daß diese Verbindung stirbt. Dazu gibt es genug Twizy mit Originalverbindung und über 100.000km Laufleistung und als Gegenbeweis wohl diverse die schon ab 30K den Tod gefunden haben.

Lastfreies Fahren ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit EIN extremer Beschleunigungsfaktor für das Erreichend des Totalschaden.

Ich vermute, daß da auch noch andere Dinge reinspielen.

Das "Klonk" wird beim Getriebeworkshop durch Passcheiben neben den Planetenrädern im Differential deutlich reduziert bis beendet, stellt aber mehr eine Schönheitsreparatur dar.
Ähnlich wie beim Dacia Spring ist das zwar lästig aber es ist bisher noch keiner dran WIRKLICH KAPUTT gegangen.

Ich wohne im bergischem Land.
Mir wurde schon vor dem Getriebeworkshop gesagt das die Welle wahrscheinlich
nicht gut aussieht wegen dem Segeln .Beim demontieren war schon die Zahnung an der Welle halb weg.
Ca34.000 km weg.
Also auch Welle und Motorbuchse wechseln.
Ohne die Experten wäre mein Twizy bald kaputt.
Für mich gibt da gar keine Alternative…

Ja.ok Was wuerde eigentlich so eine Reberadur Kosten!? Oder ich gehe zuerst mal zu meinem " Freundichen" und stelle mal zuerst einen" Garantie Antrag" weil ich habe erst 12500 Kilometer drauf!?

Der ist 12 Jahre alt, da macht Renault nix. Bei Renault kosten neuer Motor und Getriebe um die 3000€. In HF als Workshop unter 1000€ und das Problem langfristig beseitigt...

JPB schrieb: Der ist 12 Jahre alt, da macht Renault nix. Bei Renault kosten neuer Motor und Getriebe um die 3000€. In HF als Workshop unter 1000€ und das Problem langfristig beseitigt...

Hatte heute ein nettes Gespräch mit zwei Schweizern - bei ihrem Twizy ist die Verbindung auch durch.
...sie waren auch bei ihrem "Freundlichen" - Kostenvoranschlag ca. 6500 Franken

Lieferzeit der Teile ca. 1 Jahr

LG Tom

Ich habe bereits schon alles von Twity Crisi auf youtube angeschaut (workshops) etc.Und bin immer wieder erstaunt.was insbesondere auch die Autoindustrie an Technischen Lösungen auf den Markt bringt!? Bestimmt werden auch die Herstellungskosten.in nicht geringem Masse .mit eingebracht!? Wobei sicherlich. paar Euros mehr zu bezahlen, gut anglegt sind.um das bestimmte Problem nicht zu haben!!!!Und dann dazu noch die Technischen Lösungen bei Rückrufen von Fahrzeugen : VW Abgasskandal: in Deutschland ; Erhöhung der AGR Rate,!-Software update????Dacia Spring: Klonk im Differntialgetriebe Lösung ; Software Update: Das Gaspedal nimmt mit Verzögerung den Gasbefehl an.somit ist ein " Klonk" nicht mehr wahrzunehmen!!!??. Alles doch sehr traurig

Ulli-et-Tom schrieb:

JPB schrieb: Lieferzeit der Teile ca. 1 Jahr

Von Hand gefeilt?

Ulli-et-Tom schrieb: ... Kostenvoranschlag ca. 6500 Franken ...

Da könnt ihr wieder mal sehen, wie "billig" ihr in Deutschland (sehr oft) davonkommt

"Die haben's ja" -> leider nicht alle (wie auch bei euch nicht)

(Kommentar eines weiteren Schweizers)

Es ist vollbracht!!
Mein Twizy fährt wieder!
Ich hatte Arend zwischendurch schon geschrieben.
Nun aber nochmal an alle ein Riesen Dank!!!
Ihr habt da echt ein rund um sorglos Paket zusammengestellt.
Die Qualität und Ausführung der Teile ist wirklich Wahnsinn.
Qualität, Erstausrüster-like.
Ausführung, so offensichtlich besser!

Für den Umbau wäre eine Bühne schön, ging aber auch ohne.
Fräsen des Getriebegehäuse hat eine Metallbaufirma um die Ecke übernommen.
Rest ging in der Heimischen Werkstatt.

Nach knapp 70tkm ist der Twizy nun fast lautlos unterwegs.
Wäre da nicht die Bremse….
Der Defekt trat an einem kalten, Salzgestreuten Tag auf.
Genauso sehen nun die Bremsen aus.
Da wird ein paar Tage dauern bis die wieder frei sind…
TC….du bist ab der Reihe…ich brauch die rostfreien Scheiben

...rostarm.. nicht frei...

Ich weiß…
Ich träum noch etwas… =D

Ich habe Renault und Nissan. „Erstausrüstung-Qualität“ ist da eher negativ konnotiert…..

DemHeinerSeiner schrieb: Es ist vollbracht!!
Mein Twizy fährt wieder!
Ich hatte Arend zwischendurch schon geschrieben.
Nun aber nochmal an alle ein Riesen Dank!!!
Ihr habt da echt ein rund um sorglos Paket zusammengestellt.
Die Qualität und Ausführung der Teile ist wirklich Wahnsinn.
Qualität, Erstausrüster-like.
Ausführung, so offensichtlich besser!

Für den Umbau wäre eine Bühne schön, ging aber auch ohne.
Fräsen des Getriebegehäuse hat eine Metallbaufirma um die Ecke übernommen.
Rest ging in der Heimischen Werkstatt.

Nach knapp 70tkm ist der Twizy nun fast lautlos unterwegs.
Wäre da nicht die Bremse….
Der Defekt trat an einem kalten, Salzgestreuten Tag auf.
Genauso sehen nun die Bremsen aus.
Da wird ein paar Tage dauern bis die wieder frei sind…
TC….du bist ab der Reihe…ich brauch die rostfreien Scheiben

Wie und wo hast du die Motorhülse ersetzt?