Reku-Bremslicht-Hack

Welche Handy-App nimmt man am besten, um die Beschleunigungswerte zu bestimmen?

Nur so zur Info, schau mal in die Screenshots von der Konfiguration…

Ob das erst ab Klasse M gilt weiß ich auch nicht, aber macht IMO eher wenig Sinn das nach Klassen zu unterscheiden.

@Goldbacher: nimm besser das Plugin: docs.openvehicles.com/en/latest/components/ovms_webserver/docs/regenmon.html

…denn das zeigt Dir schon die mit der aktuellen Einstellung geglätteten Werte an.

Goldbacher schrieb: Welche Handy-App nimmt man am besten, um die Beschleunigungswerte zu bestimmen?

Fand jetzt nur Beschleunigungsmesser als Android Äpp ... müsste man mal nacheinander ausprobieren, ob die auch negative Werte zeigen?

Wobei ich ja noch immer eher dafür wäre, dass Reku-Bremslichter extra Lichter sind (3. Bremsleuchte bspw.) - aber die lieben Mit-Verkehrsteilnehmer das (noch) nicht verstehen bzw. zu deuten wüssten...

Wir hatten es vor ein paar Jahren ja schon mal darüber; kamen zu dem Schluß, dass auch Verbrenner ohne Bremslicht verzögern und nehme ich den V6 Motor meines Dicken muss dessen Kompression schon grenzwertig sein da kannste echt bis zur Ampel herunterschalten.

Die Reku liegt bei mir laut Plugin bei ca. 1,5.

>= 1,3 m/s^2 Signal muss ausgelöst werden

Da muss ich wohl was ändern. Die Katzenaugen mit Bremslicht aus China habe ich schon hier, ich bin mir aber nicht sicher, ob sie zulässig sind, bzw. ob mir weniger Ärger droht, wenn ich sie nicht anbaue.

Moin Zusammen,
erst einmal vielen Dank an alle, die schon so einige Informationen zu dem Thema zusammen getragen haben.
Ich würde das Reku-Bremslicht auch gerne realisieren, wobei ich:
- eigentlich nicht absichtlich eine Fehlermeldung erzeugen möchte (auch wenn es als Feature gilt ). Anderseits hätte es den Charme, dass man sieht, ob der Hack noch funktioniert.
- bereits die unteren beiden Katzenaugen gegen LED's ersetzt habe (dem TÜV ist nichts aufgefallen) und ich diese für die Reku nutzen könnte. Andererseits bin ich mir nicht sicher, ob es 1. als Bremslicht erkannt wird (wenn nur diese leuchten) und 2. wie ist es, wenn die Reku wieder so schwach ist, das die unteren LED's aus gehen und im nächsten Moment die obere Bremsleuchte angeht, weil ich noch zum stehen kommen möchte. Wirkt das für Dritte nicht so, als wäre etwas kaputt oder wie eine Lichtorgel ?

Aber irgendwie möchte ich es auch realisieren....

LG Tom

Dann kann man nur hoffen, dass der Hintermann nicht davon verwirrt wird und dabei das Bremsen vergisst.
Um ihn noch mehr zu verwirren könnte man die Zusatzbremsleuchten blinken lassen, wie man es am Louis-Gerät einstellen kann.

Goldbacher schrieb: ....könnte man die Zusatzbremsleuchten blinken lassen, wie man es am Louis-Gerät einstellen kann.

...was ich obercool fände...

LG Tom

Was Du mit dem Schaltausgang schaltest ist doch völlig wurscht. Auch wenn Du ein Nebelhorn dranhängen willst, nur zu. Als Kontrollleuchte kannst Du auch eine 12V-LED mit dranklemmen, wobei man ein KfZ-Relais auch i.d.R. gut hört.

Blinken könnte ich noch einbauen, finde ich aber überflüssig und eher verwirrend.

dexter schrieb: ...Blinken.....

Gibt es fertig (liegt im Keller und wartet auf Einsatz) Chinaware in Perfektion!

Je nach Reku-Stärke / Verzögerung in der Frequenz änderndes Blinken dürfte für Aufmerksamkeit sorgen. Ins OVMS einprogrammieren wäre eine Möglichkeit, nachbauen ist wohl auch möglich.
Wäre es für die China-LEDs nicht besser, wenn man ein SSR-Relais einbaut? Die hört aber man nicht klicken.

Na sag ich doch.

@ dingdong, meinst du so etwas?
Strobe Flash Modul Controller
oder GS-100A

Hohe Blinkfrequenz wäre natürlich nicht gut mit einem Standard-KfZ-Relais, da würde ich maximal 2 Hz sagen (= 4 Schaltvorgänge pro Sekunde), und alles über 1 Hz nervt bestimmt fürchterlich.

de.motorsport.com/f1/news/neue-formel-1-...19-das-steckt-dahinter-19030310/3229828/