Reku-Bremslicht-Hack

Den Blinkgeber könnte man ja hinter das "mechanische" Relais klemmen oder ein Solid-State-Relais nehmen, aber

https://de.wikipedia.org/wiki/Adaptives_Bremslicht schrieb: Das Notbremslicht ist international – so auch in der EU – in den Zulassungsbestimmungen geregelt. Dies in den Regelungen R- 13H und R-48 der UN-ECE in Genf. Diese besagen: Signalisierung über rotes oder gelbes Blinklicht vom Heck des KFZ.
Zu Schalten bei Verzögerungen über 6m/s² und Geschwindigkeiten größer 50 km/h. Zu Schalten auch wenn/solange das ABS-System voll regelt.
Ausschaltung wenn: Geschwindigkeit unter 50 km/h sinkt Wenn Verzögerung zwischen 2,5 - 5,99m/s² sinkt. In diesem Bereich frei wählbar. Wenn ABS nicht mehr voll regelt.

Weil das beim Twizy so nicht sinnvoll zu machen ist, werde ich auf dem Blinkgeber verzichten.

Balu_Baer schrieb: Bis jetzt sind die wohl gesehen worden denn der Hintermann bremst
Es gibt die Dinger auch im Motorradzubehör genauso wie das nette Teil
www.louis.de/artikel/smart-brake-module-...39&list=7da0214548781973b5bd2653dd7a4cd1

Wie cool ist das denn! Sowas suche ich schon lange.

Bin heute Morgen gleich los gefahren und habe es mir im örtlichen Louis Shop geholt. Jetzt muss ich es nur noch einbauen ...



Vielleicht passt es ja direkt in's Rücklicht ...

Ich werde berichten

Twuffi

Goldbacher schrieb: @ dingdong, meinst du so etwas?
Strobe Flash Modul Controller
oder GS-100A

War preiswerte Ware wo Dauer und Blinkfuntion (3 Kabel) schon eingebaut ist. Ich wollte noch einen Druckschalter in die Bremsleitung einbauen.

Aber da ich zu gerne die "Guggst du" Fraktion hier in und um Frankfurt mit ihren Schwanzersatz-Autos ärgere, hab ich es gelassen.
Vor den Ampeln immer lustig, bis die kapiert haben das dieses Scheißding (mehrmals Aussage von "guggst du" Fahrern) schon heftigst verzögert und denen dann die Schweißperlen in Strömen auf die Stirn schießen.
Risiko ist halt das mir mal einer hinten reinzirkelt.
"Na und"

Anhängerkupplungen sind da dann die richtige Würze für den Blechsalat.

Smart Brake Module im Twizy:



Es gibt ja wirklich nichts, was es nicht gibt ...

Er hat das Modul "blinkend" eingebaut. Man kann es auch "nicht blinkend" einbauen. Weiß noch nicht was ich machen werde ...

Twuffi

Blinkend soll es nachfolgenden Verkehr auch auf eine "Gefahrenbremsung" hinweisen ...

In meinem Benz von 1997 war das serienmäßig.

-

Hmmm, als Gefahrenbremse sehe ich das ganze nicht. So wie er es eingebaut hat blinkt es beim vom "Gas" gehen und wechselt dann zu "dauer an", wenn er auf die Bremse steigt.

Twuffi

Nachtrag: Es heißt richtig: "Adaptives Bremslicht"

Bei manchen blinkt nur die 3. Bremsleuchte und die normalen Bremslichter sind weiterhin dauer an, und/oder die (vermutlich) Nebelschluß (beidseitig) blinken mit der 3.
und wieder bei anderen blinken alle ...
Also da gibt es wohl auch keine gerade Linie ...

Gelöscht.

Twuffi schrieb: Bin heute Morgen gleich los gefahren und habe es mir im örtlichen Louis Shop geholt. Jetzt muss ich es nur noch einbauen ...

Vielleicht passt es ja direkt in's Rücklicht ...

Ich werde berichten

Twuffi

Sehr interessant ! Ist die Zulassung ausschließlich für Motorräder oder steht das so nicht explizit drin ?

LG Tom

Auf der Verpackung außen stehen

FCC, E26, C E und "For road use".

In der Verpackung ist nur die Einbauanleitung ohne weitere Angaben zur rechtlichen Situation (nur Garantie und Gewährleistung). Der Hersteller kommt aus Slowenien und betont ihre EU Herkunft explizit. Das ganze Produkt macht einen sehr soliden Eindruck.

Ich habe gerade mal nachgeschaut, was E26 bedeutet. Es scheint so, dass E26 heißt, dass Slowenien die Genehmigung für das Bauteil erteilt hat. Vielleicht kann die Firma Details nennen: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!

Twuffi

OK, das war Suboptimal ... Das Smart Brake Module, dass ich bei Louis gekauft habe braucht noch extra Arbeit.

Einbau ist easy, Funktion ist auch auf Anhieb gegeben.

Aber ... Die "SERV" Lampe geht jedes Mal an, wenn das Smart Brake Module anspringt ... Das taugt so nix ... Habs wieder ausgebaut.

Schade

Twuffi

Jeder Eingriff in das originale Bremslicht ergibt bisher Serv-Leuchten. Deswegen werde ich wohl nur die Zusatzbremsleuchten ansteuern, wenn es bei mir so weit ist.
Mit dem Louis-Gerät braucht man kein Kabel von Vorne nach Hinten zu legen und kann das OVMS zuhause lassen, dafür ist es aber mit 75 € relativ teuer.
(Ich nehme an, dass man 12 V vom Rückfahrscheinwerfer abzweigen kann.)