Reparatur Getriebewelle

Ich glaube ,jetzt verstehe ich das. Der innere Ring vom Lager sitzt aussen auf der Zahnhülse.
Das müsste so klappen...

Moin.

Hab jetzt endlich den Krempel zuhause liegen... das Getriebe stammt aus dem 45er, sieht innen aus wie neu, das Öl war noch durchsichtig und null Abrieb am Magneten. Der Läufer lässt sich sehr einfach aus dem Motor ausbauen, nur die Kunststoffkappe war störrisch. Die Verzahnung sieht noch 1a aus, ich lass die Hülse aber trotzdem abziehen weil der CNC Hansel ein Muster haben will.
Btw., die Diff.kegelräder haben so gut wie kein Achsialspiel...

hat der T45 das gleiche Getriebe wie der T80?

Hi.

Gehäuse ja, Übersetzung nein.

Die Gehäusehälfte nehm ich morgen mit ins Geschäft und fräß die Fläche um die Eingangswellenbohrung plan. Die hat mit dem Haarlineal sichtbare Wölbung, scheint Serienstreuung zu sein. Wird sich aber imho nur um ein paar 10tel drehen.

Kurze Statusmeldung zu meinen Getriebelager-Prototypen:

Bin jetzt seit dem Umbau 2000Km gefahren !
Der Twizy rollt und rollt, (hat dadurch min. 5% mehr Reichweite) ist immer noch super leise und ohne Vibrationen !

auch wenn ich Dir die (gefühlt) 5% nicht Ganz abnehme... auf den Rest kannste echt stolz sein.
Ich hab hier gerade einen Kandidaten der vermutlich am Sterben ist. Der macht beim normalen Fahren schon solche Geräusche wie mein Agent Orange im Freilauf

Hallo Chrisy !

8% hab ich errechnet, gefühlt wären es für mich sogar noch mehr.
Also trau ich mich hier mit Sicherheit 5% zu nennen.

Ist also keinesfalls eine Übertreibung.

Bald werden 2 Forumskollegen das Getriebelager einbauen um Test-Kilometer zu sammeln.

Hier werden dann sicher bessere Analytiker am Werk sein als ich !

Ich denke was Effizienz an geht ist beim Twizy noch einiges zu holen.
Wenn man den Verbrauch vom Twizy im Vergleich zu richtigen E-Fahrzeugen wie z.B. dem Model 3 ansieht ist der Twizy nicht um so viel besser wie er es eigentlich sein müsste.
Der Twizy hat durch die schmalen Reifen und weniger Gewicht auch weniger Rollreibung. Dazu fährt das Modell 3 teils in Geschwindigkeitsbereichen wo der Twizy nie hin kommt. Und, dem Twizy fehlen Nebenaggregate wie z.B. Klimaanlage.
Deshalb müsste aus meiner Sicht der Twizy deutlich besser im Verbrauch sein als er es tatsächlich ist.
Darum glaub ich, dass sich schon an einigen Stellen noch Reichweite raus schinden lässt und halte die 5% durchaus für realistisch.

Ich selbst werde das Lager erst einbauen wenn ich die Eingangswelle vom Getriebe habe. Erst waren es 5-10Tage Lieferzeit, dann nochmal eine Woche und jetzt: Unbestimmt.
Stellt sich die Frage ob das überhaupt noch hergestellt wird, oder ob in Korea vielleicht an anderer Lieferant gefunden wurde.

Finde es ja echt spannend, wie viele Leute sich eingetragen haben für den Lagerhalter. Vor nem halben Jahr als ich mein Getriebe aufgemacht hab wurde mir ohne Bilder nicht mal geglaubt und jetzt trauen sich schon so viele dran - Respekt, hätte ich nicht erwartet.

Achja, irgendwo stand noch die Frage ob man das Getriebe ausbauen kann ohne den Hilfsramen ab zu schrauben: Ja das geht. Es ist verdammt eng an die Schrauben die Getriebe und Motor zusammen halten dran zu kommen - geht nur blind - aber es geht.

Hi.

Die Welle kommt doch von Comex, Renault bappt da höchstens den Artikelnummernkleber drauf. Das Getriebe gibts schon seit Jahrzehnten, die werden in I wohl eher nicht die Teileverfügbarkeit abstellen... hoffentlich...

@TC, wenn bei dem Radaubruder ein Motorwechsel wegen der Hülse ansteht, wie wärs wenn Du meinen nimmst und wir den defekten Rotor zerlegen? Wär eigentlich schade drum, und der Fertiger will "nur" Musterteile zu Messzwecken, die müssen nicht 100% in Ordnung sein.

Btw., das 45er Getriebe ist ja kürzer übersetzt, weiss einer wo das realisiert wurde, am Differential oder an der Eingangswelle? Geschickt wäre es wenn die Eingangswelle gleich dem 80er wäre...

Öko1 schrieb: 8% hab ich errechnet, gefühlt wären es für mich sogar noch mehr.
Also trau ich mich hier mit Sicherheit 5% zu nennen.

Das ist eine Aussage wie "jetzt mit 20% besserem Geschmack!"
Ich hab allein an aufeinanderfolgenden Tagen für die gleiche Strecke locker mal 10% Unterschiede, übers Jahr und alle möglichen Verwendungszwecke auch etwa 80% Unterschied in der Reichweite.
Es könnte zwar sein, dass das Teil die Reichweite verbessert, aber das kannst du nach 10 Monaten Twizyabstinenz so genau festlegen?

Apexx schrieb: Ich denke was Effizienz an geht ist beim Twizy noch einiges zu holen. definitiv ja


Darum glaub ich, dass sich schon an einigen Stellen noch Reichweite raus schinden lässt und halte die 5% durchaus für realistisch. Denke ich auch, aber es gibt Menschen die alles, aber auch alles anzweifeln müssen. Die gehen auch zum Lachen in den Keller.

Jetzt noch die Motoren (zur Info, bestätigte Werte durch Messfahrten) von Victor und wir bekommen den Twizy unter 5 KWh Verbrauch auf 100 Kilometer.


Finde es ja echt spannend, wie viele Leute sich eingetragen haben für den Lagerhalter. Das ist der alte Forumsgeist

Achja, irgendwo stand noch die Frage ob man das Getriebe ausbauen kann ohne den Hilfsramen ab zu schrauben: Ja das geht. Es ist verdammt eng an die Schrauben die Getriebe und Motor zusammen halten dran zu kommen - geht nur blind - aber es geht.Da müssen halt die Frauen ran

Gruß in die Runde

dingdong (auch schon alt wie der Geist, aber immer noch mit derbem Humor gesegnet)

Und Vorsicht die Schlipse nicht zu lang binden. Da trete ich gerne drauf!

Angebot der SKF Lager ist da, bei Abnahme von 30 Stück wäre ich bei 19€+ Vergnügssteuer + Versandkosten

Ich bin immer noch dabei.
MfG
Thomas V.

Hi.

Grad die Fläche überarbeitet, es waren tatsächlich gute 0,6mm...

Ha, ich glaube wir haben die gleiche Fräse.
Was denn 0,6? was du weggenommen hast damit es parallel zum Motorflansch wird?

Übrigns würde ich prinzipiell raten den Simmerring mit gegen ein besseres Material zu tauschen. Siehe meinen Getriebeausbauthread.