Reparatur Getriebewelle

Pfälzer68 schrieb: Hi.

Grad die Fläche überarbeitet, es waren tatsächlich gute 0,6mm...

Du weißt ja jetzt wie es geht, nenn deinen Preis!!!!! Ich bring dann demnächst zwei zerlegte und gereinigte Deckel.

Und sag nicht, Du hast keine Zeit!!!

Ich bring dann gleich die Lagerhalter und Lager mit, da kannste dann gleich die Sacklöcher bohren und Gewinde schneiden.

Moin.

Jupp, soweit zugestellt das es gerade an der tiefen Stelle langt.
Die Fräse ist uns zugelaufen..

Die Ringe mach ich neu, die Lager nur wenn ichs als 80er zusammenschraub...

Hey!

Das war meine Mittagspause!


Ich hab noch 13 weiter Baustellen... Meine Holde schmeißt mich raus..

Pfälzer68 schrieb: Hey!



Ich hab noch 13 weiter Baustellen... Meine Holde schmeißt mich raus..

Zieh in die Werkstatt!

Pfälzer68 schrieb: Jupp, soweit zugestellt das es gerade an der tiefen Stelle langt.

Das würde aber bedeuten, dass da ohne Fräsen garnix zu holen ist und es fatal wäre das einfach so gegen die Fläche zu montieren.
Bist du mal mit ner Messuhr außen am Motorflansch langgegangen?

Rattert deine Fräse auch wenn du im Eilgang die Z-Achse hochfährst?

Pfälzer68 schrieb:

Ich hab noch 13 weiter Baustellen... Meine Holde schmeißt mich raus..

Woher kenn ich das nur......

stromkreisparadies schrieb:

Pfälzer68 schrieb: Jupp, soweit zugestellt das es gerade an der tiefen Stelle langt.

Das würde aber bedeuten, dass da ohne Fräsen garnix zu holen ist und es fatal wäre das einfach so gegen die Fläche zu montieren.
Bist du mal mit ner Messuhr außen am Motorflansch langgegangen?

Hi.

Jupp, bei dem gehäuse vom Öko war die Gussfläche nachweislich plan, er hatte das imho abgetastet.
Bei meinem eben nicht, zumal da ein sichtbarer Gussgrat drauf war. Ist wohl serienstreuung.
Da der Motorflansch am Gehäuse imho in einem arbeitsgang mit dem restgehäuse geplant wird geh ich mal davon aus das der i.O. ist. messen kann ich das nicht.

Rattert deine Fräse auch wenn du im Eilgang die Z-Achse hochfährst?[/quote]

Nein.

wenn ich das so sehe, dann sollte es evt. 2-3 Austausch Getriebedeckel geben,
dann könnte man reihum tauschen

Moin.

werden die nicht zueinander gebohrt?

k.a. wie das bei denen gemacht wird,
wir bearbeiten die Gehäuseteile einzeln,
die werden dann beim Kunden nur noch montiert.

Pfälzer68 schrieb:

stromkreisparadies schrieb:

Pfälzer68 schrieb: Jupp, soweit zugestellt das es gerade an der tiefen Stelle langt.

Das würde aber bedeuten, dass da ohne Fräsen garnix zu holen ist und es fatal wäre das einfach so gegen die Fläche zu montieren.
Bist du mal mit ner Messuhr außen am Motorflansch langgegangen?

Hi.

Jupp, bei dem gehäuse vom Öko war die Gussfläche nachweislich plan, er hatte das imho abgetastet.
Bei meinem eben nicht, zumal da ein sichtbarer Gussgrat drauf war. Ist wohl serienstreuung.
Da der Motorflansch am Gehäuse imho in einem arbeitsgang mit dem restgehäuse geplant wird geh ich mal davon aus das der i.O. ist. messen kann ich das nicht.

Rattert deine Fräse auch wenn du im Eilgang die Z-Achse hochfährst?

Also 0,6mm inklusive Gussgrat !

Bei mir waren es 0,03mm !

So groß kann die Serienstreuung nicht sein, da müsste schon einer das Gussteil in seiner Länge 3 oder 4mm schief aufspannen.
Das Teil würde im Ausschuss landen !

Moin.

Nope, ohne den Grat.

Warum sollte das nicht sein? Der Gussbrocken wird imho an der späteren Trennstelle plangefräßt und danach beziehen sich alle weiteren bearbeiteten Flächen und Bohrungen auf diese Ebene. Da die Auflagefläche für den Lagerring nicht zu den im Original bearbeiteten Flächen gehört (wozu auch) gibts halt die Abweichungen. Kann passen, muss aber nicht.

Pfälzer68 schrieb: Kann passen, muss aber nicht.

Danke, dass du das auch mal klargestellt hast. Das ist nämlich der Umstand um den sich ein Großteil der Diskussion hier dreht. Aber wenn man das anmerkt wird man ja leider als Spaßbremse gebrandmarkt.

Ich hätte mir das auch anders gewünscht. Hoffe diese Schwankungen sind nicht auf der Keilwellenhülse.

Habe mal die Ideen mit versenkten Schrauben für das 62er Lager gezeichnet (das kostet nur 6€). Inbusschrauben mit flachem Kopf.
links ist der gleiche Lochkreis wie bei Ökos Lösung, rechts kleiner.

Ich finde Ökos Lösung aber besser, weil es sich auch wieder demontieren lässt. bzw. das Lager auch besser montieren. Dagegen spricht auch, dass das Lager mit 9mm schmaler ist. Es gibt aber auch eine 14mm Version.

Moin.

Nur zur Info wegen der Klauenkupplungsidee... den Motor gibts wohl auch mit nem geschlossenen Flansch incl. Lager. Sieht zumindet so aus.